エンジンの取り外し/取り付け CX-30 CX-5 CX-60 CX-7 CX-80

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エンジンが熱くなると重度の火傷を負う可能性があります。整備する前にエンジンを停止し、冷めるまでお待ちください。

燃料蒸気は危険です。非常に簡単に発火し、重大な傷害や損害を引き起こす可能性があります。常に火花や炎を燃料から遠ざけてください。

燃料ラインの流出や漏れは危険です。燃料が発火し、重傷や死亡、損傷を引き起こす可能性があります。また、燃料は皮膚や目を刺激することもあります。これを防ぐために、必ず「燃料ライン安全手順」を実行してください。

注意：

• ステアリングシャフトを外した後、ステアリングシャフトが回転しないように、テープやケーブルを使用してステアリングホイールを固定してください。ステアリングシャフトとステアリングギアおよびリンケージを外した後、ステアリングホイールが回転すると、クロックスプリングの内部部品が損傷する可能性があります。
• 電動可変バルブタイミングモーター/ドライバーに過大な力（100N以上の力）を加えると故障の原因になります。整備時には、他の部品や工具を使用して電動可変バルブタイミングモーター/ドライバーに過大な力がかからないように注意してください。

注記：

• エンジンとトランスアクスル部品の取り外し/取り付けは車両の下から行います。

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

2. プラグホールプレートを取り外します。

3. エアクリーナー、エアホース、フレッシュエアダクトを一体として取り外します。

4. 図に示すボルト、ナット、コネクタを取り外し、配線ハーネスを脇に置きます。

5. バッテリートレイと PCM コンポーネントを取り外します。

6.フロントアンダーカバーNo.1とNo.2を取り外します。

7. スプラッシュシールドを取り外します。

8. エンジン冷却液を排出します。

9. トランスアクスルオイル (MTX) または ATF (ATX) を排出します。

10. 前輪とタイヤを取り外します。

11. セレクターケーブルを外します。(ATX)

12. 制御ケーブルを外します。(MTX)

13. パイプを接続したままクラッチリリースシリンダーを取り外します。(MTX)

14. ブレーキ真空ホースを外します。

15. 蒸発ホースを外します。

16. 燃料ホースを外します。

17. 下部ラジエーターホースを外します。

18. ラジエーター上部ホースを外します。

19. ヒーターホースを外します。

20. ジェネレーターのドライブベルトを取り外します。

21. クーラーホースを接続したまま A/C コンプレッサーを取り外し、邪魔にならないようにワイヤーまたはロープを使用して固定します。

22. プロペラシャフトを取り外します。(AWD)

23. TWC 取り付けナット (排気マニホールド側) を取り外し、邪魔にならないようにワイヤーまたはロープを使用して TWC を固定します。

24. ドライブシャフト（LH）をトランスアクスル側から外し、ドライブシャフト（LH）を邪魔にならない場所に設置します。

25. ドライブシャフト（RH）をトランスアクスル側から外し、ドライブシャフト（RH）を邪魔にならない場所に設置します。（2WD）。

26. ドライブシャフト（RH）を取り外します。（AWD）。

27. ボルトとクリップを外し、アースケーブルを脇に置きます。

28. 表に示されている順序で取り外します。

29. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

30. トランスアクスルオイル（MTX）またはATF（ATX）を補充します。

31. エンジン冷却液を補充します。

32. エンジンを始動し、以下の点を点検して調整します。

• フロントホイールアライメント。
• エンジンオイル、エンジン冷却液、ATF（ATX）、トランスアクスルオイル（MTX）、燃料の漏れ。
• プーリとベルトの振れと接触。
• 点火時期、アイドリング速度、アイドリング混合気。
• エンジン駆動の補機操作。

注記：

• エンジンをオーバーホールして車両に組み付けた場合は、路上テストを行って異常な振動や騒音がないことを確認してください。

2WD

1	ブラケットプレート(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
2	No.1エンジンマウントゴム、フロントクロスメンバー部品（No.1エンジンマウントラバー、フロントクロスメンバー部品取り外しノート参照）(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
3	No.1エンジンマウントブラケット(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
4	No.4エンジンマウントブラケット（No.3エンジンマウント、No.4エンジンマウントブラケット取り外しノート参照）(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
5	No.3エンジンマウント（No.3エンジンマウント、No.4エンジンマウントブラケット取り外しノート参照）(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
6	エンジン、トランスアクスル

オートマチック

1	ブラケットプレート(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
2	No.1エンジンマウントゴム、フロントクロスメンバー部品（No.1エンジンマウントラバー、フロントクロスメンバー部品取り外しノート参照）(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
3	No.4エンジンマウントブラケット（No.3エンジンマウント、No.4エンジンマウントブラケット取り外しノート参照）(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
4	No.3エンジンマウント（No.3エンジンマウント、No.4エンジンマウントブラケット取り外しノート参照）(エンジンマウントの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
5	エンジン、トランスアクスル

No.1 エンジンマウントラバー、フロントクロスメンバー部品取り外しメモ

1.図に示すNo.1エンジンマウントラバー取り付けボルト（フロントクロスメンバー側）を緩めます。

2WD

オートマチック

2.No.1エンジンマウントラバーとフロントクロスメンバー部品を一体で取り外します。

No.3エンジンマウント、No.4エンジンマウントブラケット取り外し注意

注意：

• エンジンとトランスアクスルを支持する際は、オイルパンの変形やトランスアクスルの損傷を防ぐために、エンジンリフターとオイルパン、トランスアクスルの間に適切な大きさのゴム（厚さ約20 mm）を入れてください。

1. 市販のエンジンリフターを使用してエンジンとトランスアクスルを固定します。

2. No.4エンジンマウントブラケットを取り外します。

3. No.3エンジンマウントを取り外します。

エンジンマウント取り付け注意

注意：

• No.3エンジンマウントとNo.4エンジンマウントブラケットの取り付け穴にはスロットを採用しています。取り付けボルトとナットはスロットの中心になるように締め付けてください。そうしないと、エンジンの騒音や振動が大きくなる可能性があります。

注記：

• No.3エンジンマウントとNo.4エンジンマウントブラケットのナットが緩んでいる場合は、No.3エンジンマウントブラケットとトランスアクスルのスタッドボルトを締め直してください。

1. No.3エンジンマウントスタッドボルトを締めます。

• 7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

2. トランスアクスルのスタッドボルトを締めます。

• 15〜25 N·m {1.6〜2.5 kgf·m、12〜18 ft·lbf}

注意：

• エンジンとトランスアクスルを支持する際は、オイルパンの変形やトランスアクスルの損傷を防ぐために、エンジンリフターとオイルパン、トランスアクスルの間に適切な大きさのゴム（厚さ約20 mm）を入れてください。

3. 市販のエンジンリフターを使用してエンジンとトランスアクスルを固定します。

4. 以下の手順に従って、No.3エンジンマウント取り付けボルトとナットを仮締めします。

a. 図に示すボルトを、No.3エンジンマウントスロットの中央にくるように仮締めします。

b. 図に示すようにナットを仮締めし、No.3エンジンマウントスロットの中央に来るようにします。

注記：

• スタッドボルトがスロットの中心からずれている場合は、エンジンを少し動かしながらスタッドボルトをスロットの中心に合わせ、取り付けナットを仮締めしてください。

5. 以下の手順に従って、No.4エンジンマウントブラケット取り付けボルトとナットを仮締めします。

a. 図に示すボルトを仮締めします。

b. 図に示すようにナットを仮締めし、No.4エンジンマウントブラケットスロットの中央に来るようにします。

注記：

• スタッドボルトがスロットの中心からずれている場合は、トランスアクスルを少し動かしながらスタッドボルトをスロットの中心に合わせ、取り付けナットを仮締めしてください。

6. No.1エンジンマウントラバーとフロントクロスメンバー部品を一体として取り付けます。

7. 以下の部品を仮締めします。

• No.1エンジンマウントブラケット、No.1エンジンマウントゴムおよびブラケットプレート

• No.1エンジンマウントゴムとブラケットプレート

8.図の順序に従って、No.1エンジンマウントブラケットとブラケットプレート取り付けボルトを締めます。（2WD）

• 84—98 N·m {8.6—9.9 kgf·m、62—72 ft·lbf}

9. 図に示す順序に従って、No.3エンジンマウント取り付けボルトとナットを締めます。

いいえ。	締め付けトルク
1	76—95 N·m {7.8—9.6 kgf·m、57—70 ft·lbf}
2	82—95 N·m {8.4—9.6 kgf·m、61—70 ft·lbf}
3	49—65 N·m {5.0—6.6 kgf·m、37—47 ft·lbf}

10.図に示す順序で、No.4エンジンマウントブラケット取り付けボルトとナットを締めます。

いいえ。	締め付けトルク
1、2、3	92—116 N·m {9.4—11 kgf·m、68—85 フィート·ポンド}
4	81—99 N·m {8.3—10 kgf·m、60—73 ft·lbf}

11.エンジンマウントゴム取り付けボルトNo.1を締めます。

2WD

オートマチック