エンジン トランスアクスル統合制御 [Fw6 A EL、Fw6 Ax EL]

エンジン トランスアクスル統合制御 [Fw6 A EL、Fw6 Ax EL] CX-30 CX-5 CX-60 CX-7 CX-80 MPV MAZDA 2 マツダ EV ロータリー EV RX-7 RX-8 アクセラ ハイブリッド スポーツ セダン アテンザスポーツワゴン スクラム トラック バン スピアーノ ファミリア フレア カスタム タフ スタイル クロスオーバー ブローニィバン プレマシー プロシード ボンゴ トラック MAZDA 3 セダン ファストバック MAZDA6 セダン ラピュタ ロードスター RF CX-3 MX-30 CX-8

TCMはエンジン出力トルクを制御し、オートシフト時のトランスアクスル出力軸トルク変動を低減し、シフト時に車両から発生するショックを低減します。

工事

手術

さらに、TCMはPCMからCAN信号を介してエンジン出力トルクを受信し、エンジン出力トルクに応じてクラッチ締結圧力を決定します。これにより、クラッチ油圧制御の設定精度が向上し、スムーズな変速性能を実現します。

オートシフト中、TCMはCANシステムを使用してトルク低減要求信号を送信し、エンジン点火時期リタード制御によりエンジン出力トルクを一時的に低減します。その結果、クラッチがスムーズに接続され、オートシフト中のトランスアクスル出力軸トルク変動が低減されます。