エンジン調整 CX-30 CX-5 CX-60 CX-7 CX-80 MPV MAZDA 2

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アクセルペダルを一定時間踏み続けると、エンジン回転数がアイドリング回転数まで低下する場合がありますが、これはオーバーヒート防止のための燃料カット制御作動によるもので、故障ではありません。アクセルペダルを離すとエンジン回転数は通常の制御に戻ります。

1. M-MDSをDLC-2に接続します。

2. セレクターレバー（ATX）またはシフトレバー（MTX）を次の位置にシフトします。

• MTX: シフトレバーはニュートラル位置にあります。
• ATX: セレクターレバーが P または N の位置にあります。

注記：

• エンジン冷却水温度とオイル温度は、M-MDS PID「ECT」と「OIL_TEMP」で確認できます。

3. エンジン回転数を2,500～3,000rpmで一定に保つ

エンジンを暖めます（エンジン冷却水温度：80 °C {176 °F}

以上、油温：60 °C {140 °F}

またはそれ以上）。

4. エンジンをアイドリング状態ですべての電気負荷をオフにします。

5. 冷却ファンが作動している場合は、停止するまで待ちます。

アイドリング回転数検査

注記：

• アイドリング回転数は調整できません。
• アイドリング速度を確認するには M-MDS が必要です。

1. エンジン調整の準備を完了します。

2. M-MDSのPID/データモニタ機能を使用して、アイドル回転数（M-MDS PID：RPM）が仕様内であることを確認します。

• 不具合がある場合は、「エンジン症状のトラブルシューティング」を参照してください。

• MTX: 500〜600 rpm
• ATX: 550〜650 rpm

点火時期検査

注記：

• 点火時期の調整はできません。
• 点火タイミングを確認するにはM-MDSが必要です。

1. エンジン調整の準備を完了します。

2. M-MDSのPID/データモニター機能を使用して点火時期（M-MDS PID：SPARKADV）を確認します。

• 約BTDC14°

3. エンジン回転数が徐々に上昇したときに点火時期が進むことを確認します。

• 不具合がある場合は、「エンジン症状のトラブルシューティング」を参照してください。

アイドリング混合気検査

1. アイドリング速度と点火時期が仕様範囲内であることを確認します。

2. 排気ガス分析装置をテールパイプに挿入します。

3. CO および HC 濃度が規制内であることを確認します。

• 不具合がある場合は、「エンジン症状のトラブルシューティング」を参照してください。
  • 故障が検出されない場合は、触媒コンバータを交換してください。

• 規制の範囲内で

• 規制の範囲内で

アイドルアップスピードコントロール検査

注記：

• アイドリング回転数は調整できません。
• アイドリング速度を確認するには M-MDS が必要です。

1. エンジン調整の準備を完了します。

2. M-MDSのPID/データモニタ機能を使用して、各負荷に応じたアイドリング回転数（M-MDS PID：RPM）が仕様範囲内であることを確認します（負荷を加えた後のアイドリング回転数の低下を除く）。

• 規定の負荷をかけたときにエンジン回転数が規定範囲外の場合は、関連する入力部品、配線ハーネス、コネクタを点検してください。

電気負荷オン: 600〜750 rpm

エアコンオン: 650〜800 rpm