空燃比 (A/F) センサー ヒーター制御 脱着 検査 点検 CX-30
マツダ EV ロータリー EV RX-7 RX-8 アクセラ ハイブリッド スポーツ セダン アテンザスポーツワゴン スクラム トラック バン スピアーノ ファミリア フレア カスタム タフ スタイル クロスオーバー ブローニィバン プレマシー プロシード ボンゴ トラック MAZDA 3 セダン ファストバック MAZDA6 セダン ラピュタ ロードスター RF CX-3 MX-30 CX-8 CX-5 CX-60 CX-7 CX-80 MPV MAZDA 2
A/Fセンサーヒーターの制御により、排気温度が低い場合でも安定した酸素濃度を検知し、冷間始動時でも燃料噴射のフィードバック制御を可能にし、冷間時の排出ガス性能を向上させます。
エンジン運転状態(排気ガス温度)に応じてヒーターのデューティ制御を行うことで、排出ガス性能とセンサー保護性能を向上しました。
エンジン始動時に排気系から発生する水がセンサーに付着して損傷するのを防ぐため、プレヒーターを採用しました。
ブロック図

手術
予熱器制御
- エンジン始動直後から規定時間内はA/Fセンサーヒーターを約15%のデューティ比で作動させます。
通常コントロール
- PCM は、次の制御条件に基づいて A/F センサーを操作します。
出力デューティ比 | 制御条件 |
0% | イグニッションがオフエンジンが停止しましたエンジン始動(クランキング) |
0?100%(A/Fセンサーヒーター素子インピーダンスによる素子温度測定によりデューティ比を決定) | エンジン暖機後(バッテリーの状態などにより値は変動します) |
A/Fセンサー検査
1. M-MDS を DLC に接続します。2.
2.イグニッションをON(エンジンオン)にします。
3. エンジンを通常の動作温度まで暖めます。
4. M-MDS を使用して次の PID にアクセスします。
- VSS(車両速度)
- RPM(エンジン回転数)
- O2S11(A/Fセンサー出力電流)
5. 車両を運転し、エンジン回転数が3,000rpm以上のときにアクセルペダルを完全に離してエンジン回転数を減速します。
。
6. A/Fセンサー出力電流(PID: O2S11)が0.25mA以上であることを確認する
図に示すように減速しながら。

- 指定どおりでない場合は、A/F センサーを交換してください。
A/Fセンサーヒーター検査
警告:
- 高温のエンジンと排気システムは重度の火傷を引き起こす可能性があります。排気システムを取り外す前に、エンジンを停止し、冷めるまで待ってください。
1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
2. A/Fセンサーコネクタを外します。
3. A/Fセンサー端子AとE間の抵抗を測定します。

- 指定どおりでない場合は、A/F センサーを交換してください。
- 1〜10オーム[常温]
警告:
- 高温のエンジンと排気システムは重度の火傷を引き起こす可能性があります。排気システムを取り外す前に、エンジンを停止し、冷めるまで待ってください。
注意:
- 配線ハーネスを結束するテープなどの可燃物が排気マニホールドやサイレンサーに接触しないようにしてください。
注記:
- 浸透潤滑スプレーがA/Fセンサーの通気孔に侵入すると、A/Fセンサーの機能に支障をきたす可能性があります。
- A/Fセンサーを取り外す際は、浸透潤滑スプレーがエアフローホールに噴射されないように、下側に布を巻き付けてください。


1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
2. プラグホールプレートを取り外します。
3. A/Fセンサーコネクタを外します。
4. 断熱材からクリップを取り外します。

5. ワイヤーハーネスをワイヤークリップAとBから取り外します。

6. SSTを使用してA/Fセンサーを取り外す
。

7. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
ワイヤーハーネスとワイヤークリップの組み立て注意
- 配線ハーネスの熱収縮チューブをワイヤークリップ A に固定します。
- バンドがワイヤークリップ B の両側に配置されるように、ワイヤーハーネスにバンドを固定します。
- 主に燃料噴射量を決定するための基礎情報として、排気ガス中の酸素濃度(全領域空燃比)を検出します。
- 排気ガス中の酸素濃度(全領域空燃比)を検出し、酸素濃度(全領域空燃比)信号としてPCMに入力します。
工事
- 排気マニホールドに取り付けます。
- 酸素濃度(全領域空燃比)を検出する検出素子としてジルコニウム素子を採用しました。
手術
- 酸素濃度(全領域空燃比)に応じて変動する信号をPCMに入力します。
A/Fセンサー特性

フェイルセーフ
DTC番号 | フェイルセーフ機能 |
P0031:00 | 燃料フィードバック制御を停止します。 |
P0032:00 | 燃料フィードバック制御を停止します。 |
P0130:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |
P0131:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |
P0132:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |
P0134:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |
P064D:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |
P2237:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |
P2243:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |
P2251:00 | A/Fセンサーヒーターのデューティ値を固定します。燃料フィードバック制御を停止します。 |

HOME
自動車の故障や修理方法、交換方法等に役立つ情報 参考資料は,サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 回路図等です。 トヨタ(TOYOTA) レクサス(LEXUS) ニッサン(N…
