エンジン冷却液(クーラント)の交換 CX-7 CX-80 MPV MAZDA2
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エンジンが作動しているとき、またはエンジンとラジエーターが熱いときは、冷却システムのキャップを外したり、ラジエーターのドレンプラグを緩めたりしないでください。熱湯のエンジン冷却液と蒸気が噴き出し、重大な傷害を引き起こす可能性があります。また、エンジンと冷却システムを損傷する可能性もあります。
エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。その後も、キャップを外すときは十分注意してください。厚い布をキャップに巻き付け、反時計回りにゆっくりと最初の停止位置まで回します。圧力が抜ける間、後ろに下がります。
圧力が完全に抜けたことを確認したら、布を使ってキャップを押し下げ、回して取り外します。
注意:
- 車両が運転される環境条件に適合した濃度のエンジン冷却液を使用してください。そうしないと、エンジンが損傷する可能性があります。
- エンジンにはアルミニウム部品が使用されており、腐食や凍結を防ぐためにエチレングリコールベースの冷却剤で保護する必要があります。
- アルコール、メタノール、ホウ酸塩、ケイ酸塩を含む冷却剤は使用しないでください。これらの冷却剤は冷却システムを損傷する可能性があります。
- 冷却剤の混合には軟水(脱塩水)のみを使用してください。ミネラルを含む水は冷却剤の効果を低下させます。
- エンジン冷却液は塗装を傷めます。塗装面にエンジン冷却液が付着した場合は、すぐに洗い流してください。
注記:
- 冷却システムキャップ上またはその近くに「FL22」マークが表示されている場合は、マツダ純正FL22エンジン冷却液を使用してください。
- FL22タイプのエンジン冷却液は希釈液として出荷されます。冷却液を交換する際は、そのまま希釈液をご使用ください。
- MTX: 7.4 L {7.8 US クォート、6.5 LMP クォート}
- ATX: 7.6 L {8.0 US クォート、6.7 Imp クォート}
- MTX: 7.5 L {7.9 US クォート、6.6 Imp クォート}
- ATX: 7.8 L {8.2 US クォート、6.9 Imp クォート}
1. 冷却システムのキャップを取り外します。
2. エンジン冷却液を排出するためのサービスホールカバー(フロントアンダーカバーNo.1に取り付けられています)を取り外します。

3. ラジエーターのドレンプラグを緩めて、エンジン冷却液を容器に排出します。

4. 冷却システムを水で洗い流し、色の跡がすべて消えるまで待ちます。
5. システムを完全に排水します。
6. ラジエーターのドレンプラグを締めます。
7. 次の表を参照して、水とエンジン冷却液の正しい容量割合を選択します。不凍液混合率(FL22タイプエンジン冷却液を除く)
エンジン冷却保護 | 体積率(%) | 20 °C {68 °F}での重力 | ||
水 | 冷却剤 | |||
-16 °C {3 °F} 以上 | 65 | 35 | 1.057 | |
-26 °C {-15 °F} 以上 | 55 | 45 | 1.072 | |
-40 °C 以上 | 45 | 55 | 1.086 |
8. ラジエーターのフィラーネックからエンジン冷却液をラジエーターのフィラーネックの上部近くまで補充します。
9. 冷却液リザーブタンクに、タンクのFマークまでエンジン冷却液を補充します。
10. 冷却システムキャップを取り付けます。
注意:
- エンジン冷却水高温警告灯が点滅した場合は、エンジンを停止してエンジン冷却水の温度を下げ、オーバーヒートを防止してください。その後、故障箇所を確認し、修理または交換してください。
11. エンジンを始動し、アイドリングでエンジンを暖めます。
12. エンジンが温まったら、以下の手順を実行します。このとき、過熱を防ぐためにエンジン冷却水の温度に注意してください。
注記:
- アクセルペダルを一定時間踏み続けると、エンジン回転数がアイドリング回転数まで低下する場合がありますが、これはオーバーヒート防止のための燃料カット制御作動によるもので、故障ではありません。
a. エンジンを2,500rpmで回す
5分間
。
b. エンジン回転数を3,000rpmに維持する
5秒間、その後アイドル状態
。
c. 手順(1)、(2)を数回繰り返します。
13. エンジンを停止し、エンジン冷却水の温度が下がった後にエンジン冷却水のレベルを点検します。低い場合は、手順 8 ~ 12 を繰り返します。
14. エンジン冷却液の漏れがないか点検します。
15. サービスホールカバーを取り付けます。

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