エンジン冷却水温度低下表示灯 (青)/エンジン冷却水温度上昇警告

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エンジン冷却水温度低下表示灯(青)

  • エンジン冷却水温度低下表示灯(青)は、エンジン冷却水の温度が低く、燃料の気化が困難なことを運転者に知らせます。

エンジン冷却水温度上昇警告灯(赤)

  • エンジン冷却水高温警告灯(赤)は、エンジン冷却水の温度が高くなり、オーバーヒートの危険があることを運転者に知らせます。

関数

エンジン冷却水温度低下表示灯(青)

  • エンジン冷却水温度が低い場合、エンジン冷却水温度低下表示灯(青)が点灯します。
  • エンジン冷却水温度低下表示灯(青)の点灯状態は図の通りです。

エンジン冷却水温度上昇警告灯(赤)

  • エンジン冷却水温度高警告灯は、エンジン冷却水温度が設定値を超えると 0.5 秒間隔で点滅し、さらに温度が上昇すると点灯します。
  • エンジン冷却水高温警告灯(赤)の点滅・点灯状態は図の通りです。

工事

  • エンジン冷却水温度低下表示灯(青)/エンジン冷却水温度上昇警告灯(赤)の点灯、点滅、消灯は、PCMからのエンジン冷却水温度信号に基づいてインストルメントクラスターマイクロコンピューターによって制御されます。
  • 低エンジン冷却水温度表示灯(青)/高エン​​ジン冷却水温度警告灯(赤)は、インストルメントクラスターに設定されています。

手術

エンジン冷却水温度低下表示灯(青)

1.イグニッションスイッチがオンになると(エンジン作動中)、インストルメントクラスターはCAN信号を介してPCMからエンジン冷却水温度信号(1)を受信します。

2.インストルメントクラスターはエンジン冷却水温度信号に基づいてトランジスタ(2)をオンにします。

3.トランジスタがオンになると、エンジン冷却水温度低下表示灯(青)のアース回路が確立され、エンジン冷却水温度低下表示灯(青)が点灯します(3)。

エンジン冷却水温度上昇警告灯(赤)

1.イグニッションスイッチがオンになると(エンジン作動中)、インストルメントクラスターはCAN信号を介してPCMからエンジン冷却水温度信号(1)を受信します。

2. 計器盤は、エンジン冷却水温度信号に基づいて、トランジスタ(2)を断続的にオンにして点滅させ、連続的に点灯させます。

3. トランジスタが断続的にオンになると、エンジン冷却水温度上昇警告灯(赤)が点滅(3)し、トランジスタが連続的にオンになると点灯(3)します。

フェイルセーフ

機能が装備されていません。

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