ポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) システム

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ブローバイガス(未燃焼ガス)の大気中への放出を防ぎます。

吸気マニホールドの真空により、ブローバイガスが PCV バルブと換気ホースを介して吸気マニホールドに導入されます。

システム図

構造

  • ポジティブクランクケース換気システムは次の部品で構成されています。
部品名参照
PCVバルブ(ポジティブクランクケースベンチレーション(PCV)バルブ[SKYACTIV-G 2.0]を参照)
換気ホース?

気流検査

1.図に示す換気ホースのセクション(A)を外します。

2. エンジンを始動し、エンジンがアイドリング状態のときに、取り外した換気ホースの端に真空が適用されていることを確認します。

  • 換気ホースに真空がかかっていない場合は、手順 3 から実行してください。

注記:

  • PCVバルブが正常に作動していれば、ベンチレーションホース内に真空が発生しますが、PCVバルブが正常に作動していない場合は、ブローバイガスがベンチレーションホースからエアホースに循環するため、ベンチレーションホース内に真空は発生しません。
  • 換気ホースの真空状態を次のように確認します。
    • フィギュアの先端が換気ホースの端に触れると、フィギュアの先端がホースに吸い込まれます。
    • 薄い紙切れが換気ホースの先端に接触すると、紙切れがホースに吸い込まれます。

3. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

4. インテークマニホールドを取り外します。

5. PCVバルブとオイルセパレーターを一体として取り外します。

6. ポート B に圧力がかかったときに空気の流れがないことを確認します。

  • エアフローがある場合は、PCVバルブとオイルセパレーターを一体として交換してください。

7. ポート B に真空が適用されたときに空気の流れがあることを確認します。

  • 空気の流れがない場合は、PCVバルブとオイルセパレーターを一体として交換してください。

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

2. インテークマニホールドを取り外します。

3. 表に示されている順序で取り外します。

4. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

マツダ RX-7 RX-8 MAZDA2 3 スクラム ロードスター ポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) システム取り外し/取り付け 検査 点検
1PCVホース
2オイルセパレーター
3リテーナー(リテーナー取り外しに関する注意事項を参照してください。)(リテーナーの取り付けに関する注意事項を参照してください。)
4PCVバルブ

リテーナー取り外し時の注意

注意:

  • オイルセパレーターのタブやオイルセパレーター自体の損傷によるブローバイガスの漏れを防ぐため、以下の取り外し手順を必ず守ってください。

1. 図に示すように、先端に雑巾を巻いたマイナスドライバーをリテーナーとオイルセパレーターの隙間に挿入します。

2. リテーナーの側面を外側に広げてタブに注意しながら取り外します。

リテーナーの取り付けに関する注意事項

注意:

  • ブローバイガスの漏れを防ぐため、必ず古いリテーナーを新しいものに交換してください。古いリテーナーを再度取り付けると、気密性が低下します。

1. リテーナーをオイルセパレーターに取り付ける前に、リテーナーの位置合わせマークが左図の方向を向いていることを確認してください。

  • ブローバイガス(未燃焼ガス)の大気中への放出を防ぎます。
  • PCVバルブは吸気マニホールドの真空によって開閉します。

工事

  • PCVバルブはオイルセパレーターに取り付けられています。
  • PCV バルブはスプリングとバルブで構成されています。

手術

  • 吸気マニホールドの負圧によってバルブが引っ張られると、ブローバイガスが吸気マニホールドに流れます。
  • ブローバイガスの流量は、吸気マニホールドの負圧に応じてスプリングによって調整されます。
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