ポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) システム
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ブローバイガス(未燃焼ガス)の大気中への放出を防ぎます。
吸気マニホールドの真空により、ブローバイガスが PCV バルブと換気ホースを介して吸気マニホールドに導入されます。
システム図

構造
- ポジティブクランクケース換気システムは次の部品で構成されています。
部品名 | 参照 |
PCVバルブ | (ポジティブクランクケースベンチレーション(PCV)バルブ[SKYACTIV-G 2.0]を参照) |
換気ホース | ? |
気流検査
1.図に示す換気ホースのセクション(A)を外します。

2. エンジンを始動し、エンジンがアイドリング状態のときに、取り外した換気ホースの端に真空が適用されていることを確認します。
- 換気ホースに真空がかかっていない場合は、手順 3 から実行してください。
注記:
- PCVバルブが正常に作動していれば、ベンチレーションホース内に真空が発生しますが、PCVバルブが正常に作動していない場合は、ブローバイガスがベンチレーションホースからエアホースに循環するため、ベンチレーションホース内に真空は発生しません。
- 換気ホースの真空状態を次のように確認します。
- フィギュアの先端が換気ホースの端に触れると、フィギュアの先端がホースに吸い込まれます。
- 薄い紙切れが換気ホースの先端に接触すると、紙切れがホースに吸い込まれます。
3. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
4. インテークマニホールドを取り外します。
5. PCVバルブとオイルセパレーターを一体として取り外します。
6. ポート B に圧力がかかったときに空気の流れがないことを確認します。

- エアフローがある場合は、PCVバルブとオイルセパレーターを一体として交換してください。
7. ポート B に真空が適用されたときに空気の流れがあることを確認します。
- 空気の流れがない場合は、PCVバルブとオイルセパレーターを一体として交換してください。
1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
2. インテークマニホールドを取り外します。
3. 表に示されている順序で取り外します。
4. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

1 | PCVホース |
2 | オイルセパレーター |
3 | リテーナー(リテーナー取り外しに関する注意事項を参照してください。)(リテーナーの取り付けに関する注意事項を参照してください。) |
4 | PCVバルブ |
リテーナー取り外し時の注意
注意:
- オイルセパレーターのタブやオイルセパレーター自体の損傷によるブローバイガスの漏れを防ぐため、以下の取り外し手順を必ず守ってください。
1. 図に示すように、先端に雑巾を巻いたマイナスドライバーをリテーナーとオイルセパレーターの隙間に挿入します。

2. リテーナーの側面を外側に広げてタブに注意しながら取り外します。
リテーナーの取り付けに関する注意事項
注意:
- ブローバイガスの漏れを防ぐため、必ず古いリテーナーを新しいものに交換してください。古いリテーナーを再度取り付けると、気密性が低下します。
1. リテーナーをオイルセパレーターに取り付ける前に、リテーナーの位置合わせマークが左図の方向を向いていることを確認してください。

- ブローバイガス(未燃焼ガス)の大気中への放出を防ぎます。
- PCVバルブは吸気マニホールドの真空によって開閉します。
工事
- PCVバルブはオイルセパレーターに取り付けられています。
- PCV バルブはスプリングとバルブで構成されています。
手術
- 吸気マニホールドの負圧によってバルブが引っ張られると、ブローバイガスが吸気マニホールドに流れます。
- ブローバイガスの流量は、吸気マニホールドの負圧に応じてスプリングによって調整されます。

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