エンジン マウントの分解/組み立て CX-7 CX-80 MPV MAZDA2
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No.1エンジンマウント(2WD)
1.フロントアンダーカバーNo.2を取り外します。
2. 表に示されている順序で取り外します。
3. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

1 | No.1エンジンマウントラバー(エンジンマウントラバー取り外しノートNo.1(2WD)参照)(エンジンマウント取付説明書No.1(2WD)参照) |
2 | ブラケットプレート(No.1)(エンジンマウント取付説明書No.1(2WD)参照) |
3 | No.1エンジンマウントブラケット(エンジンマウント取付説明書No.1(2WD)参照) |
4 | ブラケットプレート(No.2)(エンジンマウント取付説明書No.1(2WD)参照) |
No.1 エンジンマウントラバー取り外しメモ(2WD)
1. 図に示すボルトを緩めます。

注記:
- 図のボルトを緩めるとブラケットプレート(No.1)が少し動き、No.1エンジンマウントゴムが簡単に取り外せます。
2.No.1エンジンマウントゴムを取り外します。
No.1 エンジンマウント取付注意点(2WD)
1.エンジンマウントブラケットNo.1、プレート(No.1)、プレート(No.2)を取り付け、取り付けボルトを仮締めします。
2. 図に示すボルトを締めます。

- 8〜10 N·m {82〜101 kgf·cm、71〜88 in·lbf}
3.No.1エンジンマウントラバーを取り付け、取り付けボルトを仮締めします。
4. 図に示す順序で、No.1エンジンマウントブラケット、プレート(No.1)、プレート(No.2)の取り付けボルトを締めます。

- 84—98 N·m {8.6—9.9 kgf·m、62—72 ft·lbf}
5. No.1エンジンマウントゴム取り付けボルトを締めます。

No.1 エンジンマウント(AWD)
注記:
- AWD車のNo.1エンジンマウントラバーを取り外す場合は、フロントクロスメンバー取り付けボルトを緩め、フロントクロスメンバー構成部品を15〜20 mm下げた状態で作業してください。
- AWD車のNo.1エンジンマウントブラケットを取り外す場合は、フロントクロスメンバー部品およびトランスファーを車両から完全に取り外した状態で手順を実行してください。
1.フロントアンダーカバーNo.1とフロントアンダーカバーNo.2を取り外します。
2. フロントマッドガードをフロントクロスメンバーとフロントバンパーから離します。

3. スプラッシュシールドを取り外します。
4. 表に示されている順序で取り外します。
5. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
6. 前輪のアライメントを点検します。

1 | ブラケットプレート(No.1エンジンマウントラバー、ブラケットプレート取付説明書(AWD)参照) |
2 | No.1エンジンマウントラバー(エンジンマウントラバー取り外しノートNo.1(AWD)参照)(No.1エンジンマウントラバー、ブラケットプレート取付説明書(AWD)参照) |
3 | No.1エンジンマウントブラケット(エンジンマウントブラケット取り外しノートNo.1(AWD)参照)(エンジンマウントブラケット取付説明書No.1(AWD)参照) |
No.1 エンジンマウントラバー取り外しメモ(AWD)
1.ジョイントボルト(ステアリングギア側)を外し、ステアリングシャフトをステアリングギアとリンケージから外します。
2. フロントクロスメンバーエクステンションを外します。

3. 図に示す絶縁体を取り外します。

4. ハンガーゴムをフロントクロスメンバーから取り外し、脇に置きます。

5.フロントスタビライザーリンク(フロントスタビライザー側)を外します。
6.エンジンマウントラバー取付ボルトNo.1(フロントクロスメンバー側)を外す。

7. ジャッキを使用してフロントクロスメンバーコンポーネントを支えます。

8.フロントクロスメンバー取り付けボルト(8)を緩め、フロントクロスメンバーコンポーネントを15〜20 mm(0.60〜0.78インチ)まで下げます。

注記:
- No.1エンジンマウントを取り外すには、フロントクロスメンバーコンポーネントを下げて、コンポーネントとトランスファーの間にクリアランスを確保します。
9. No.1エンジンマウントゴムを取り外します。

No.1 エンジンマウントブラケット取り外しメモ(AWD)
1.フロントクロスメンバー部品とNo.1エンジンマウントラバーを一体として取り外します。
2.排気マニホールドを取り外します。
3. 転写紙を外します。
4. No.1エンジンマウントブラケットを取り外します。
No.1 エンジンマウントブラケット取付注意(AWD)
1.エンジンマウントブラケットNo.1を取り付け、図に示す順序でボルトを締めます。

- 131—153 N·m {14—15 kgf·m、97—112 ft·lbf}
2. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
No.1エンジンマウントラバー、ブラケットプレート取付注意(AWD)
1. フロントクロスメンバーにNo.1エンジンマウントラバーを取り付けます。
2.フロントクロスメンバー取り付けボルトを締めます。
3. ジャックを取り外します。
4.No.1エンジンマウントゴム取り付けボルトを締めます。

5. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
No.3 エンジンマウント
注意:
- No.3エンジンマウントの取り付け穴には長穴加工を採用しています。No.3エンジンマウントを取り付ける際に、No.3エンジンマウントが本来の位置からずれていると、エンジンの騒音や振動が大きくなる場合があります。No.3エンジンマウントを取り外す前に、No.3エンジンマウントとボディに合わせマークを付け、取り外す前と同じ位置に組み付けられるよう注意してください。
1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
2. プラグホールプレートを取り外します。
3. 表に示されている順序で取り外します。
4. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

1 | No.3エンジンマウント(エンジンマウント取り外しノートNo.3参照)(エンジンマウント取付説明書No.3参照) |
No.3 エンジンマウント取り外しメモ
1. 図に示すクリップを外し、アースケーブルを脇に置きます。

2.フロントアンダーカバーNo.2を取り外します。
注意:
- オイルパンの変形を防ぐため、以下の方法でエンジンを支えてください。
- エンジンリフターを使用する場合は、エンジンリフターとオイルパンの間に適切な大きさのゴム(厚さ約20 mm)を入れてオイルパンを支えます。
- ガレージジャッキを使用する場合は、オイルパンを覆うのに十分な大きさの当て木の上に適切なサイズ(厚さ約 20 mm)のゴムを置き、オイルパンを支えます。
3. No.3エンジンマウントを取り外す前に、市販のエンジンリフターまたはガレージジャッキを使用してエンジン(オイルパン)を支えます。

4. 取り外す前と同じ位置に組み立てられるように、図に示す位置に位置合わせマークを付けます。

注記:
- ボディ側にNo.3エンジンマウントが囲まれるように塗装し、No.3エンジンマウント側にナットの輪郭が囲まれるように塗装します。
5. No.3エンジンマウントを取り外します。
No.3 エンジンマウント取付注意
注記:
- No.3エンジンマウントを交換する際は、取り外す前と同じ位置にマークを付けてください。
- No.3エンジンマウントナットが緩んでいる場合は、No.3エンジンマウントブラケットのスタッドボルトが緩んでいる可能性がありますので締め付けてください。
1. No.3エンジンマウントスタッドボルトを締めます。

- 7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}
2. 以下の手順に従って、No.3エンジンマウント取り付けボルトとナットを仮締めします。
a. 車体側とNo.3エンジンマウントの位置合わせマークを合わせ、図に示すボルトを仮締めします。

b. 図のようにNo.3エンジンマウントとナットの位置合わせマークを合わせながらナットを仮締めします。

注記:
- 位置合わせマークが合っていない場合は、エンジンを少し動かしながら位置合わせマークを合わせ、ナットを仮締めしてください。
3. 図の順序に従って、No.3エンジンマウント取り付けボルトとナットを締めます。

いいえ。 | 締め付けトルク |
1 | 76—95 N·m {7.8—9.6 kgf·m、57—70 ft·lbf} |
2 | 82—95 N·m {8.4—9.6 kgf·m、61—70 ft·lbf} |
3 | 49—65 N·m {5.0—6.6 kgf·m、37—47 ft·lbf} |
4. エンジンリフターまたはガレージジャッキを取り外します。
5. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
No.4 エンジンマウント
注意:
- No.4エンジンマウントブラケットの取り付け穴には、長穴加工が施されています。No.4エンジンマウントブラケットを取り付ける際に、No.4エンジンマウントブラケットが本来の位置からずれていると、エンジンの騒音や振動が大きくなる場合があります。No.4エンジンマウントブラケットを取り外す前に、No.4エンジンマウントブラケットに位置合わせマークを付け、取り外す前と同じ位置に組み付けられるようにしてください。
1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
2. エアクリーナー、エアホース、フレッシュエアダクトを一体として取り外します。
3. バッテリートレイと PCM コンポーネントを取り外します。
4. 表に示されている順序で取り外します。
5. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

1 | No.4 エンジンマウントゴム(エンジンマウントラバー取り外しノートNo.4参照)(エンジンマウントラバー取付注意事項No.4参照) |
2 | No.4エンジンマウントブラケット(エンジンマウントブラケット取り外しノートNo.4参照)(エンジンマウントブラケットの取り付け注意事項No.4参照) |
No.4 エンジンマウントゴム取り外しメモ
1. 図に示すクリップを外し、配線ハーネスプロテクターを脇に置きます。

2.フロントアンダーカバーNo.2を取り外します。
注意:
- トランスアクスルの損傷を防ぐため、以下の方法でトランスアクスルをサポートしてください。
- MTX: 適切なサイズのバッテンを使用してクラッチハウジングを支えます。
- ATX: オイルパンを支えるために、オイルパンを覆うのに十分な大きさのバッテンに適切なサイズ (厚さ約 20 mm) のゴムを置きます。
- MTX: 適切なサイズのバッテンを使用してクラッチハウジングを支えます。
3. No.4エンジンマウントラバーを取り外す前に、市販のエンジンリフターまたはガレージジャッキを使用してトランスアクスルを支えます。
4.No.4エンジンマウントゴムを取り外します。
No.4 エンジンマウントブラケット取り外し注意
1. 図に示すボルトを外し、アースケーブルを脇に置きます。

2. 取り外す前と同じ位置に組み立てられるように、図に示す位置に位置合わせマークを付けます。

注記:
- ナットの輪郭がブラケット側に縁取られるように塗装します。
3. No.4エンジンマウントブラケットを取り外します。
No.4 エンジンマウントブラケット取付注意
注記:
- No.4エンジンマウントブラケットを交換する際は、取り外す前と同じ位置にマークを付けてください。
- 4番エンジンマウントブラケットナットが緩んでいる場合は、トランスアクスルのスタッドボルトが緩んでいる可能性がありますので締め付けてください。
1.トランスアクスルのスタッドボルトを締めます。

- 15〜25 N·m {1.6〜2.5 kgf·m、12〜18 ft·lbf}
2. No.4エンジンマウントブラケットとナットの位置合わせマークを合わせ、図のようにナットを仮締めします。

3. 図の順序に従って、No.4エンジンマウントブラケット取り付けナットを締めます。

- 92—116 N·m {9.4—11 kgf·m、68—85 フィート·ポンド}
4.アースケーブルをNo.4エンジンマウントブラケットに取り付けます。

- 8—11 N·m {82—112 kgf·cm、71—97 in·lbf}
No.4 エンジンマウントラバー取付注意
1.No.4エンジンマウントラバーを取り付け、図に示すボルトとナットを仮締めします。

2.図の順序に従って、No.4エンジンマウントゴム取り付けボルトとナットを締めます。

いいえ。 | 締め付けトルク |
1、2 | 131—153 N·m {14—15 kgf·m、97—112 ft·lbf} |
3 | 54—62 N·m {5.6—6.3 kgf·m、40—45 ft·lbf} |
4 | 81—99 N·m {8.3—10 kgf·m、60—73 ft·lbf} |
3. エンジンリフターまたはガレージジャッキを取り外します。
4. 取り外しと逆の手順で取り付けます。
- エンジンマウントはエンジンとトランスアクスルを車体に固定し、振動や騒音を低減します。
工事
- エンジン前方(No.3エンジンマウント)、トランスアクスル片側(No.1エンジンマウント)、トランスアクスル後上部(No.4エンジンマウント)の3点で支持します。
- No.3エンジンマウントとNo.4エンジンマウントラバーにオイル封入ブッシュタイプを採用し、ダンパー効果を向上しました。
手術
- トランスアクスルの片側(No.1エンジンマウント)をトランスアクスル下端に配置することで、エンジントルク変動時に発生するパワートレインへの回転力をNo.1エンジンマウントが吸収し、エンジン前後方向への回転力を分散させるレイアウトを設計しています。

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