直接燃料噴射システム CX-7 CX-80 MPV MAZDA2 ロードスター
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目的・概要
- 燃焼室内に燃料を直接噴射することでエンジン出力が向上しました。
- 燃料噴射開始から燃焼室に燃料が供給されるまでのタイムラグがないため、高い応答性が得られます。
構造
- 直噴システムは、以下の部品で構成されています。
部品名 | 参照 |
高圧燃料ポンプ | (高圧燃料ポンプ[SKYACTIV-G 2.0]参照) |
燃料インジェクター | (フューエルインジェクター[SKYACTIV-G 2.0]参照) |
燃料販売業者 | (燃料ディストリビューター[SKYACTIV-G 2.0]を参照) |
燃料圧力センサー | (燃料圧力センサー[SKYACTIV-G 2.0]参照) |
リリーフバルブ | ? |
手術
スピルバルブ制御ソレノイドバルブにより燃料圧力を調整し、万一の故障時の安全確保のためリリーフバルブを装備しています。高圧燃料ポンプ内の燃料圧力が設定圧力に達すると、リリーフバルブが機械的に開き、燃料を燃料タンク側に戻します。
高圧燃料ポンプから燃料分配器に燃料が供給され、燃料インジェクタがシリンダ内に燃料を噴射します。燃料は吸気行程中に噴射され、吸入空気の流れによって燃焼室内に均一に拡散されます。燃料噴射制御については、制御システムを参照してください。
燃料圧力センサーは燃料分配器内の燃料圧力を検出し、PCMに燃料圧力信号を送ります。PCMは燃料圧力センサーからの信号に基づいて、運転条件に応じた燃料圧力になるように高圧燃料ポンプを制御します。高圧燃料ポンプの制御については、制御システムを参照してください。

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