燃料フィラー キャップの点検CX-7 CX-80 MPV MAZDA2

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漏水検査

1. 次のテスター(蒸発排出システムテスター(134-01049A))のセルフテストを実行します。

注記:

  • セルフテスト中にテスターが正しく動作しない場合は、詳細な手順についてはテスターの操作マニュアルを参照してください。

a. ガスシリンダーバルブが閉じられており、テスターに​​あるコントロールバルブが TEST 位置にあることを確認します。この時点で、テスターのすべてのディスプレイはオフになっているはずです。

b. 長いホース(テスターの一部)をテスターに​​接続します。

c. 図のように、マニホールド アセンブリ (テスターの一部) を長いホースに接続します。

d. ガスシリンダーバルブを開き、ガスシリンダーレギュレーターの左側ゲージが69〜82 kPa {0.71〜0.83 kgf/cm2、10〜12 psi}を示していることを確認します。

(工場でプリセット)。

  • そうでない場合は、テスターの操作マニュアルを参照して、テスターの製造元に問い合わせてください。

e. ON/OFFスイッチを押してSSTをオンにします

左の表示が0.0になっていることを確認します

f. テスターのコントロールバルブをFILL位置に回します。

g. 左の表示が13.9以内であることを確認する

14.0まで

水の中に。

  • そうでない場合は、テスターの右側にある調整ノブを使用して圧力を調整します。

h. コントロールバルブをTEST位置に回し、STARTスイッチを押します。

i. 2分後

カウントダウン(左の表示)が完了すると、右の表示にその期間の合計圧力損失が表示されます。0.5

自己テストでは水分損失は許容範囲内です。

  • 損失がtester0.5を超える場合水に浸かった場合は、1 回以上のセルフテストを行ってください。失敗したテストが繰り返される場合は、超音波リーク検出器 (テスターの一部) を使用して漏れがないか確認してください。

2. RESETスイッチを押して、左側の表示を0.0に設定します。

3. 燃料キャップ レシーバー アセンブリ (テスターの一部) を車両のマニホールド アセンブリと燃料フィラー キャップに接続します。

  • 燃料フィラーキャップが純正品でない場合は交換してください。
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4. コントロールバルブをFILL位置に回します。

5. 待つ(最大20秒)

)を左のディスプレイに13.9と表示されるまで押します。

14.0まで

水の中に。

  • 測定値が仕様よりわずかに低い場合は、レギュレータ ノブを使用して調整します。
  • 数値が大幅に下回る場合は、燃料注入口キャップに漏れがあります。交換してください。

6. コントロールバルブをTEST位置に回し、STARTスイッチを押します。

7. 2分後

カウントダウン(左ディスプレイ)が完了したら、テスト結果(テスターの不合格/合格ライト)を確認します。

  • 緑色のライトが点灯すれば、燃料キャップは正常です。
  • 赤いライトが点灯している場合は、燃料注入口キャップから燃料が漏れています。交換してください。

8. ガスボンベのバルブを閉じます。

9. コントロールバルブをFILL位置に回します。

10. ON/OFFスイッチを押してテスターの電源をオフにします。

目的、機能

  • 燃料タンクとインテークマニホールド間の蒸発ガス通路に不具合が発生した場合に、燃料タンク内の蒸発ガスを放出します。これにより、蒸発ガス圧力による燃料タンクの変形を防止します。

工事

  • 燃料注入口に燃料注入口キャップを取り付けます。
  • 燃料注入口キャップは、バルブ、リテーナー、およびスプリングで構成されています。

手術

  • 燃料タンク内の圧力が蒸発ガスによって正圧になると、蒸発ガスが大気中に放出され、負圧になると空気が燃料タンク内に導入されます。

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