吸気温度 (Iat) センサー取り外し/取り付け 検査 点検 CX-7 CX-80
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IATセンサーNo.1
耐性検査
注記:
- IATセンサーNo.1はMAFセンサーに内蔵されているため、IATセンサーNo.1を交換するとMAFセンサー/IATセンサーNo.1の交換も必要になります。
1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
2. MAFセンサー/IATセンサーNo.1コネクタを外します。
3. MAFセンサー/IATセンサーNo.1端子AとB間の抵抗を測定します。

- 指定どおりでない場合は、MAFセンサー/IATセンサーNo.1を交換してください。
仕様
気温 (°C {°F}) | 抵抗(キロオーム) |
?20 {?4} | 13.7—16.6 |
20 {68} | 2.49—2.79 |
60 {140} | 0.622—0.703 |

IATセンサーNo.2
耐性検査
注記:
- IATセンサーNo.2はMAPセンサーに一体化されているため、IATセンサーNo.2を交換するとMAPセンサー/IATセンサーNo.2の交換も含まれます。
1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。
2. MAPセンサー/IATセンサーNo.2コネクタを外します。
3. MAPセンサー/IATセンサーNo.2を取り外します。
4. MAPセンサー/IATセンサーNo.2の端子AとB間の抵抗を測定します。

- 指定通りでない場合はMAPセンサー/IATセンサーNo.2を交換してください。
仕様
気温 (°C {°F}) | 抵抗(キロオーム) |
0 {32} | 約5.9 |
20 {68} | 2.375—2.625 |
80 {176} | 約0.323 |
130 {266} | 約0.0893 |

IATセンサーNo.1
目的/機能
- 主に燃料噴射量を決定するための基礎情報として、スロットルボディを通過する前のIATを検出します。
- スロットルボディを通過する前にIATを検出し、IAT信号としてPCMに入力します。
工事
- MAFセンサーに内蔵されています。
- IATを検出するための検出素子として冷抵抗器を採用しました。
手術
- エアクリーナーを通過した後、IATに応じて変動する信号をPCMに入力します。
IATセンサーNo.1の特徴

フェイルセーフ
DTC番号 | フェイルセーフ機能 |
P0112:00 | 充電システム警告灯が点灯します。吸気温度(エンジン制御用)を 20 °C {68 °F} に固定します。シフトチェンジ時の燃料カット制御を抑制します。 |
P0113:00 | 充電システム警告灯が点灯します。吸気温度(エンジン制御用)を 20 °C {68 °F} に固定します。シフトチェンジ時の燃料カット制御を抑制します。 |
IATセンサーNo.2
目的/機能
- 主に燃料噴射量を決定するための基礎情報として、スロットルボディ通過後のIAT(インテークマニホールド内)を検出します。
- スロットルボディを通過後のIAT(吸気マニホールド内)を検出し、吸気温度信号としてPCMに入力します。
工事
- MAPセンサーに内蔵されています。
- IATを検出するための検出素子として冷抵抗器を採用しました。
手術
- 吸気マニホールド内のIATに応じて変動する信号をPCMに入力します。
IATセンサーNo.2特性

フェイルセーフ
- 機能が装備されていません。

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