フロント クロスメンバーの取り外し/取り付け/脱着 MAZDA2

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フロント ABS ホイールスピードセンサーを取り外さずに次の手順を実行すると、誤って引っ張られた場合にワイヤーハーネスの回路が断線する可能性があります。次の手順を実行する前に、フロント ABS ホイールスピードセンサーのワイヤーハーネス (車軸側) を外し、車両の整備中に誤って引っ張られない適切な場所にワイヤーハーネスを固定してください。

ステアリングシャフトを外した後、ステアリングシャフトが回転しないように、テープやケーブルを使用してステアリングホイールを固定してください。ステアリングシャフトとステアリングギアおよびリンケージを外した後、ステアリングホイールが回転すると、クロックスプリングの内部部品が損傷する可能性があります。

1.ジョイントカバーを取り外します。

2. 中間シャフトをステアリングギアとリンケージから外します。

3. ステアリングナックルに取り付けられているフロント ABS ホイールスピードセンサーの配線ハーネスを外し、脇に置きます。

4.フロントアンダーカバーNo.2を取り外します。

5.フロントアンダーカバーNo.1を取り外します。

6. スプラッシュシールドを取り外します。

7. フロントマッドガードをフロントクロスメンバーとフロントバンパーから離して設置します。

8. フロントクロスメンバーエクステンションを外します。

9.フロントスタビライザーコントロールリンク（フロントスタビライザー側）を外します。

10. フロントクロスメンバーインシュレーターを取り外します。

2WD

オートマチック

11. ハンガーゴムをフロントクロスメンバーから取り外し、脇に置きます。

12.ブラケットプレート（No.1）を取り外します。（2WD）

13. ブラケットプレートを取り外します。(AWD)

14. タイロッドエンドロックナットを取り外します。

• 47—59 N·m {4.8—6.0 kgf·m、35—43 ft·lbf}

15. SSTを使用してタイロッドエンドをステアリングナックルから取り外します。

。

16. フロントロアアームボールジョイントを外します。

17. 表に示されている順序で取り外します。

18. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

19. ホイールアライメントを点検し、必要に応じて調整します。

1	フロントクロスメンバー構成部品(フロント クロスメンバー 構成部品の取り外しに関する注意事項を参照してください。)（エンジンマウントラバーとフロントクロスメンバー部品の取り付けノートNo.1を参照）
2	フロントスタビライザー(フロントスタビライザーの取り外し/取り付けを参照してください。)
3	ステアリングギアとリンケージ(ステアリングギアとリンケージの取り外し/取り付けを参照してください。)
4	フロントロアアーム(フロント ロア アームの取り外し/取り付けを参照してください。)
5	No.1エンジンマウントラバー（エンジンマウント分解・組立[SKYACTIV-G 2.0]参照）（エンジンマウントラバーとフロントクロスメンバー部品の取り付けノートNo.1を参照）
6	フロントクロスメンバー

フロントクロスメンバー構成部品取り外しメモ

警告：

• クロスメンバーを取り外すのは危険です。クロスメンバー 構成部品が落下し、重大な傷害や死亡事故につながる可能性があります。ジャッキがクロスメンバー 構成部品をしっかりと支えていることを確認してください。

1. ジャッキを使用してフロントクロスメンバー構成部品を支えます。

2. フロントクロスメンバー取り付けボルトを取り外します。

3. フロントクロスメンバー、フロントスタビライザー、フロントロアアーム、ステアリングギアとリンケージを一体として取り外します。

No.1 エンジンマウントラバーとフロントクロスメンバー部品の取り付け注意

2WD

1.ブラケットプレート（No.1）とNo.1エンジンマウントラバーを仮止めします。

2.ブラケットプレート（No.1）の取り付けボルトを図の順序で締めます。

いいえ。	締め付けトルク
1	84—98 N·m {8.6—9.9 kgf·m、62—72 ft·lbf}
2	84—98 N·m {8.6—9.9 kgf·m、62—72 ft·lbf}

3. 図の順番でNo.1エンジンマウントゴム取り付けボルトを締めます。

いいえ。	締め付けトルク
1	140—163 N·m {15—16 kgf·m、104—120 ft·lbf}
2	130—164 N·m {14—16 kgf·m、96—120 ft·lbf}

オートマチック

1.No.1エンジンマウントゴムとブラケットプレートを仮止めします。

2. No.1エンジンマウントラバーとブラケットプレート取り付けボルトを締めます。

いいえ。	締め付けトルク
1	140—163 N·m {15—16 kgf·m、104—120 ft·lbf}
2	55—69 N·m {5.7—7.0 kgf·m、41—50 ft·lbf}
3	130—164 N·m {14—16 kgf·m、96—120 ft·lbf}