パワーウィンドウ メイン スイッチの取り外し/取り付け/脱着

パワーウィンドウ メイン スイッチの取り外し/取り付け/脱着 検査 点検 MAZDA2 MX-30 CX-8 CX-30 CX-5 ロードスター RF マツダ EV ロータリー EV RX-7 RX-8 アクセラ ハイブリッド スポーツ セダン アテンザスポーツワゴン スクラム トラック バン スピアーノ ファミリア フレア カスタム タフ スタイル クロスオーバー ブローニィバン プレマシー プロシード ボンゴ トラック MAZDA3 セダン ファストバック MAZDA6 セダン ラピュタ3 MX-30 CX-8 CX-30 CX-5 CX-60 CX-7 CX-80 MPV

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

2. カバーAを取り外します。

3.図のようにテープを巻いたファスナーリムーバーを挿入し、タブBを矢印（1）の方向に取り外します。

4.パワーウィンドウメインスイッチカバーを図の矢印（2）の方向にスライドさせ、タブCを取り外します。

5. パワーウィンドウメインスイッチコネクタを外します。

6.パワーウィンドウメインスイッチカバーの端を矢印（3）の方向に引き、タブDを外します。

7.図の矢印（4）の方向にパワーウィンドウメインスイッチを取り外します。

8. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

2. 次の部品を取り外します。

a. インナーガーニッシュ。(運転席側)

b. フロントドアトリム。(運転席側)

c. パワーウィンドウメインスイッチ。

3.パワーウィンドウメインスイッチコネクタを接続します。

4. バッテリーのマイナスケーブルを接続します。

5. 各端子の電圧を測定します。

• 電圧が端子電圧表に指定されている値と異なる場合は、検査項目の部品および関連する配線ハーネスを検査します。
  • 点検項目や関連する配線ハーネスに不具合がないにもかかわらず、システムが正常に動作しない場合は、パワーウィンドウメインスイッチを交換してください。

端子電圧表（参考）

ターミナル	信号名	接続先	測定条件	電圧 (V)	検査項目
1A	後部右側窓オープン信号	パワーウィンドウモーター（後部右側）	ドアガラス（後部右側）開口部	B+	パワーウィンドウモーター（後部右側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			他の	1.0以下
1B	助手席側窓オープン信号	パワーウィンドウモーター（助手席側）	ドアガラス（助手席側）開口部	B+	パワーウィンドウモーター（助手席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			他の	1.0以下
1C	後部右側窓閉信号	パワーウィンドウモーター（後部右側）	ドアガラス（後部右側）閉	B+	パワーウィンドウモーター（後部右側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			他の	1.0以下
1D	助手席側窓閉信号	パワーウィンドウモーター（助手席側）	ドアガラス（助手席側）閉	B+	パワーウィンドウモーター（助手席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			他の	1.0以下
1E	-	-	-	-	-
1階	ドア開閉信号	リアボディコントロールモジュール（RBCM）	どの扉も開いている	1.0以下	リアボディコントロールモジュール（RBCM）関連配線ハーネス
			すべてのドアが閉まっています	約6.0
1G	後部左側窓オープン信号	パワーウィンドウモーター（後部左側）	ドアガラス（後部左側）開口部	B+	パワーウィンドウモーター（後部左側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			他の	1.0以下
1時間	運転席側窓オープン信号	パワーウィンドウモーター（運転席側）	ドアガラス（運転席側）開口部	B+	パワーウィンドウモーター（運転席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			イグニッションをONからOFF（LOCK）に切り替えた後、ドアガラス（運転席側）が約40秒間開いている間	B+
			他の	1.0以下
1私	後部左側窓閉信号	パワーウィンドウモーター（後部左側）	ドアガラス（後部左側）閉	B+	パワーウィンドウモーター（後部左側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			他の	1.0以下
1J	運転席側窓閉信号	パワーウィンドウモーター（運転席側）	ドアガラス（運転席側）閉	B+	パワーウィンドウモーター（運転席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			イグニッションをONからOFF（LOCK）に切り替えた後、ドアガラス（運転席側）が約40秒間閉まっている間	B+
			他の	1.0以下
1K	IG1	P.WINDW1 30 Aヒューズ	イグニッションをONにする（エンジンのオン/オフ）	B+	P.WINDW1 30 Aヒューズ関連配線ハーネス
1L	電源	P.WINDW2 25Aヒューズ	いかなる状況下でも	B+	P.WINDW2 25Aヒューズ関連配線ハーネス
2A	グランド	ボディグラウンド	いかなる状況下でも	1.0以下	関連配線ハーネス
2B	センサー接地	パワーウィンドウモーター（運転席側）	いかなる状況下でも	1.0以下	パワーウィンドウモーター（運転席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
2C	電動アウターミラー制御信号	電動アウターミラー	パワーアウターミラースイッチを点検します。（パワーアウターミラースイッチの点検を参照してください。）
2D	パルス1	パワーウィンドウモーター（運転席側）	ドアガラス（運転席側）作動	波模様。	関連配線ハーネスパワーウィンドウモーター（運転席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）
2E	オーストラリア中央委員会	ミラー 7.5 A ヒューズ	イグニッションをACCに切り替える	1.0以下	ミラー 7.5 A ヒューズ関連配線ハーネス
			他の	B+
2階	パルス2	パワーウィンドウモーター（運転席側）	ドアガラス（運転席側）作動	波模様。	パワーウィンドウモーター（運転席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
2G	電動アウターミラー制御信号	電動アウターミラー	パワーアウターミラースイッチを点検します。（パワーアウターミラースイッチの点検を参照してください。）
2時間	電動アウターミラー制御信号	電動アウターミラー	パワーアウターミラースイッチを点検します。（パワーアウターミラースイッチの点検を参照してください。）
2私	電動アウターミラー制御信号	電動アウターミラー	パワーアウターミラースイッチを点検します。（パワーアウターミラースイッチの点検を参照してください。）
2J	電動アウターミラー制御信号	電動アウターミラー	パワーアウターミラースイッチを点検します。（パワーアウターミラースイッチの点検を参照してください。）
2K	電動アウターミラー制御信号	電動アウターミラー	パワーアウターミラースイッチを点検します。（パワーアウターミラースイッチの点検を参照してください。）
2L	-	-	-	-	-
200万	ドアロック信号	リアボディコントロールモジュール（RBCM）	ドアロックスイッチON	1.0以下	リアボディコントロールモジュール（RBCM）関連配線ハーネス
			他の	約5.0
2N	センサー電源	パワーウィンドウモーター（運転席側）	イグニッションをONにする（エンジンのオン/オフ）	B+	パワーウィンドウモーター（運転席側）（パワーウィンドウモーターの検査を参照してください。）関連配線ハーネス
			イグニッションをACCまたはOFFに切り替える	1.0以下

オシロスコープによる検査（参考）

• ターミナル：2D、2F(+) - アース (-)
• オシロスコープの設定: 2 V/DIV (Y)、1 ms/DIV (X)、DC 範囲