ディスチャージヘッドライト検査 点検フレア カスタム タフ

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目的、機能

• 内部の金属元素を充電し、太陽光に似た白色光を発します。

工事

• ディスチャージヘッドライトバルブに水銀フリーバルブを採用しました。
• ディスチャージヘッドライトバルブはフロントコンビネーションライトに組み付けられています。

手術

1. 放電ヘッドライト制御モジュールからの高直流電圧（約25,000V）が電極に入力されると、電極間の絶縁が破壊され、電極間に電流が流れます。

2. 放電ヘッドライトバルブの電極間に電流が流れると、キセノンガスが励起され、光を発します。

3. キセノンガスが発光すると、ディスチャージヘッドライトバルブ内の温度が上昇し、金属ヨウ化物が気化・分離し、金属元素が放電して発光します。

フェイルセーフ

機能が装備されていません。

目的

• バッテリーからの直流電圧を交流電圧に変換し、安定した電圧をディスチャージヘッドライトに出力します。

関数

• ディスチャージヘッドライト制御モジュールは、バッテリーからの電圧を制御してディスチャージヘッドライトを点灯します。
• ディスチャージヘッドライト制御モジュールには、部品の誤動作防止と保護のため、入出力電圧異常が発生した場合にディスチャージヘッドライトを消灯するフェイルセーフ機能が搭載されています。

工事

• ディスチャージヘッドライト制御モジュールは、バッテリーからの電圧を約25,000Vに上げるイグナイターと、バッテリーからのDC電圧をAC電圧に変換するインバーターで構成されています。
• インバーターはディスチャージヘッドライト制御モジュールと統合されています。

手術

1. ヘッドライトリレー（LO）がオンになると、ディスチャージヘッドライトコントロールモジュールは、イグナイタを使用してバッテリーからのDC電圧を約12Vから約25,000Vに昇圧し、ディスチャージヘッドライトバルブに出力します。

2.ディスチャージヘッドライトが点灯した後、ディスチャージヘッドライト制御モジュールは、インバータを使用してバッテリーからのDC電圧をAC電圧（約42V）に変換し、ディスチャージヘッドライトバルブに出力します。

フェイルセーフ

• 以下の入出力電圧異常が発生した場合、フェイルセーフ機能が作動します。

動作条件	フェイルセーフ	回復条件
放電ヘッドライト制御モジュールからの入出力電圧が 6 ～ 18 V の範囲外です。（ディスチャージヘッドライト点灯直後の電圧低下を除く）	ディスチャージヘッドライトをオフにする	正常な入力電圧が検出されました
放電ヘッドライト制御モジュールからの出力電圧に不具合が検出されました（配線ハーネスの断線または接地短絡）	ディスチャージヘッドライトをオフにする	ライトスイッチをOFFにしてからONに戻しました

警告：

• ディスチャージ ヘッドライトの不適切なメンテナンスは感電の原因となる可能性があります。ディスチャージ ヘッドライトのメンテナンスを行う前に、必ずメンテナンスに関する警告を参照してください。

1. バッテリーのマイナスケーブルを外します。

2. フロントバンパーを取り外します。

3. コネクタを外します。

4. ネジを外します。

5. 図に示すディスチャージヘッドライト制御モジュールとコネクタの間の隙間に、テープを巻いたマイナスドライバーを挿入します。

6.図の矢印（1）の方向にマイナスドライバーを動かし、コネクタを持ち上げて外します。

7. シールを剥がします。

8. ディスチャージヘッドライトコントロールモジュールを取り外します。

9. 取り外しと逆の手順で取り付けます。

ディスチャージヘッドライトのサービス警告

• ディスチャージヘッドライトバルブを交換する場合、バッテリーのマイナスケーブルを接続した状態で、または濡れた作業エリアで作業を行うと、感電する恐れがあります。ディスチャージヘッドライトバルブを交換する場合は、次の条件下で作業を行ってください。
  • イグニッションをオフにして、バッテリーのマイナスケーブルを外します。
  • メンテナンス作業は雨の当たらない乾燥した作業場所で行ってください。
  • 手をよく乾かしてください。
• ディスチャージヘッドライト関連部品をフロントコンビネーションランプに完全に組み付ける前にディスチャージヘッドライトバルブを点灯すると、感電する恐れがあります。ディスチャージヘッドライトを点灯する前に、ディスチャージヘッドライト関連部品をフロントコンビネーションランプに完全に組み付け、フロントコンビネーションランプを車両に取り付けてください。

ディスチャージヘッドライトコントロールモジュールのサービス警告

放電ヘッドライト制御モジュールの再利用

• 事故によりディスチャージヘッドライト制御モジュールが破損した場合、モジュール周辺に高電圧が漏れて感電する恐れがあります。また、モジュールの外観に損傷がなくディスチャージヘッドライトが点灯していても、モジュールの内部損傷により一定時間経過後に点灯不良を起こす場合があります。ディスチャージヘッドライト制御モジュールを再使用する場合は、以下の点検を行い、モジュールに不具合がないことを確認してください。
  • 放電ヘッドライトバルブのテストを冷電球状態で数回実行します（放電ヘッドライトバルブを約10分以上オフにします）。、その後点灯）および暖色電球状態（放電ヘッドライトバルブを約15分以上点灯）約1分間電源をオフにします、その後再度オンにして）、ディスチャージヘッドライトバルブが正常に点灯することを確認します。
  • 約5分間の冷電球点灯直後に放電ヘッドライトバルブが均一に点灯するまで点検します。放電ヘッドライトの電球の照明にちらつきや明るさのムラがないことを確認します。
  • 通常の放電ヘッドライトバルブを装着し、約30分間点灯します。左右の明るさに差がなく、照明状態が安定していることを確認します。

• ディスチャージヘッドライトシステムは、ガス放電式ライトを採用し、太陽光に近い白色光を広範囲に照射します。また、ガス放電式ライトの採用により、高効率・低消費電力の照明を実現しています。

構造図

システム配線図

手術

1. ライトスイッチをHEAD位置に操作すると、ライトスイッチLO信号がスタートストップユニットに入力されます。

2. スタートストップユニットは、ライトスイッチLO信号をCAN信号としてフロントボディコントロールモジュール（FBCM）に送信します。

3. フロントボディコントロールモジュール（FBCM）がライトスイッチLO信号を受信すると、ヘッドライトLOリレーをオンにします。

4. ヘッドライトLOリレーがオンになると、イグナイタはバッテリーからの直流電圧を約25,000Vに昇圧し、ディスチャージヘッドライトバルブに出力してキセノンガスを発光させます。

5. ディスチャージヘッドライトバルブ（キセノンガス）が発光すると、ディスチャージヘッドライト制御モジュールはバッテリーからの直流電圧を交流電圧（約42V）に変換し、ディスチャージヘッドライトバルブに出力してバルブを点灯させます。

• ディスチャージ ヘッドライトの不適切なメンテナンスは感電の原因となる可能性があります。ディスチャージ ヘッドライトのメンテナンスを行う前に、必ずメンテナンスに関する警告を参照してください。

ターミナルレイアウト

検査手順

ステップ	検査		アクション
1	リレーの検査バッテリーのマイナスケーブルを外します。（バッテリーマイナスケーブルの取り外し/接続[SKYACTIV-G 2.0]を参照。）次のリレーを削除します。(リレー場所を参照してください。)ヘッドライトLOリレー（LH）ヘッドライトLOリレー（RH）リレーを点検します。(リレー検査を参照してください。)リレーは正常ですか？	はい	リレーを取り付けてから、次の手順に進みます。(リレー場所を参照してください。)
		いいえ	リレーを交換してください。(リレー場所を参照してください。)
2	ライトスイッチの点検ライトスイッチを点検してください。(ライトスイッチの検査を参照してください。)ライトスイッチは正常ですか？	はい	次のステップに進みます。
		いいえ	ライトスイッチを交換してください。(ライトスイッチの取り外し/取り付けを参照してください。)
3	放電ヘッドライト制御モジュールコネクタの検査ディスチャージヘッドライト制御モジュールコネクタを外します。コネクタの接続、接続状態、端子を点検し、損傷、変形、腐食、断線がないことを確認してください。コネクタは正常ですか？	はい	次のステップに進みます。
		いいえ	コネクタを修理または交換してください。
4	放電ヘッドライト制御モジュールのアース回路への開回路を検査するディスチャージヘッドライト制御モジュールが切断されていることを確認します。ディスチャージヘッドライト制御モジュールB（配線ハーネス側）とアース間の配線ハーネスを点検します。継続性はありますか？	はい	次のステップに進みます。
		いいえ	断線した配線ハーネスを修理または交換します。
5	放電ヘッドライト制御モジュール電源回路の検査ディスチャージヘッドライト制御モジュールコネクタが取り外されていることを確認します。バッテリーのマイナスケーブルを再接続します。（バッテリーマイナスケーブルの取り外し/接続[SKYACTIV-G 2.0]を参照。）ライトスイッチをHEADの位置に回します。放電ヘッドライト制御モジュール端子A（配線ハーネス側）の電圧を測定します。電圧はB+ですか？	はい	ライトスイッチをオフの位置にしてから、次の手順に進みます。
		いいえ	HID L 15 A ヒューズと HID R 15 A ヒューズを点検します。ヒューズが切れた場合:接地短絡の場合は配線ハーネスを修理または交換してください。ヒューズを交換してください。ヒューズが切れた場合:ヒューズを交換してください。ヒューズが正常の場合:断線した配線ハーネスを修理または交換します。
6	ヘッドライトのHI/LOバルブが不良か、放電ヘッドライト制御モジュールが故障していないか確認するバッテリーのマイナスケーブルを外します。（バッテリーマイナスケーブルの取り外し/接続[SKYACTIV-G 2.0]を参照。）通常のヘッドライトHI/LOバルブを取り付けます。(ヘッドライトバルブの取り外し/取り付けを参照してください。)取り外したコネクタは必ず再接続してください。バッテリーのマイナスケーブルを再接続します。（バッテリーマイナスケーブルの取り外し/接続[SKYACTIV-G 2.0]を参照。）ライトスイッチをHEADの位置に回します。ヘッドライトLOは点灯しますか？	はい	ヘッドライトのHI/LO電球を交換します。(ヘッドライトバルブの取り外し/取り付けを参照してください。)
		いいえ	ディスチャージヘッドライト制御モジュールを交換します。(ディスチャージヘッドライト制御モジュールの取り外し/取り付けを参照してください。)