ヒル ローンチ アシスト (Hla)フレア カスタム タフ スタイル

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目的/機能

• ヒル・ローンチ・アシスト（HLA）は、坂道での加速開始時にDSC HU/CM内のトラクションコントロールソレノイドバルブを作動させ、一定時間ブレーキフルード圧力を維持/低下させて車両の転倒を防止することで、坂道での加速をアシストする機能です。
• 約3％以上の傾斜で停車すると自動的に作動します（積載量やタイヤの摩耗・空気圧などの車両状態により若干変化します）。（MTX）
• 約6％以上の傾斜で車両を停止すると自動的に作動します（積載量やタイヤの摩耗や空気圧などの車両状態により若干変化します）。（ATX）注記：
  • シフトレバー位置がR以外の場合、上り坂ではヒルローンチアシスト（HLA）が作動します。（MTX）
  • ヒル・ローンチ・アシスト（HLA）は、TCS OFFスイッチの操作に影響を与えることなく常時作動します。
  • パーキングブレーキをかけると、ヒル・ローンチ・アシスト（HLA）は作動しません。
  • DSCインジケーターライトが点灯している場合、ヒル・ローンチ・アシスト（HLA）は作動しません。

構造

• ヒル・ローンチ・アシスト（HLA）は、CAN通信を介して各モジュールから入力される信号、ABS車輪速センサーからの車輪速信号に基づいてヒル・ローンチ・アシスト（HLA）の動作を判断し、坂道での加速時にブレーキ液圧を常時制御します。

ブロック図

油圧回路図

手術

• 坂道停車中に以下の条件をすべて満たすと、運転者がブレーキペダルから足を離しても、DSC HU/CM はブレーキ液圧を維持する制御（リニア制御ソレノイドバルブの制御）を行います。

コントロールを保持する

• 制御条件（以下の条件がすべて満たされている）：
  • エンジン回転数が一定値以上
  • すべてのドアが完全に閉まっています
  • 約3%以上の傾斜（MTX）
  • 勾配約6%以上（ATX）
  • 車輪速度は 0 km/h {0 mph} です
  • パーキングブレーキが作動していない
  • アクセルペダルが踏まれていない
  • フェイルセーフモードが存在しない
  • 上り坂: セレクターレバーの位置がD/M位置(ATX)
  • 上り坂：シフトレバー位置がR（MTX）以外の位置にある
  • 下り坂: セレクター/シフトレバーの位置がRの位置にある
  • ブレーキペダルが踏み込まれ、ブレーキ液圧が一定値以上になっている
  • クラッチペダルを踏む（MTX）
• コントロールの説明
  • ブレーキペダルを離すと、ブレーキ液圧（メモリに保存された保持圧力）が最大 2 秒間維持されます。

リリースコントロール

• 制御条件
  • アクセルペダルを踏んだ後、坂道で車両を加速するために必要なエンジントルクが生成される。
• コントロールの説明

スローリリースコントロール

• 制御条件 (次の条件の 1 つ以上が満たされる):
  • パーキングブレーキが作動
  • クラッチペダル解放（MTX）
  • DSC HU/CM に不具合があります (ソレノイドバルブ制御が利用可能な場合にのみスローリリース制御を実行します)
  • 1.0%以下の傾斜で0.2秒経過
  • ブレーキペダルを離して2秒経過
• コントロールの説明

高速リリースコントロール

維持されているブレーキ液圧は直ちに0 kPa {0 mmHg, 0 inHg}に低下する

制御条件

DSC HU/CMに不具合があり、ソレノイドバルブ制御が利用できません

コントロールの説明