トルク コンバーター クラッチ (TCC) 制御ソレノイド [Fw6 A EL

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目的/機能

• トルクコンバータクラッチ（TCC）制御ソレノイドは、車両の状態に応じてTCMからの電流要求に基づいてTCC制御回路内の油圧を調整します。

工事

• TCC制御ソレノイドはソレノイド制御本体に取り付けられています。

手術

TCMからの信号に応じてTCC制御ソレノイドへの通電電流を増減し、TCC制御クラッチ圧力を調整します。

概要

• TCC制御には、新開発のフルレンジTCC制御を採用。停止状態からの加速時はトルクコンバータ特有の滑らかさを優先し、停止状態からの加速直後は積極的にTCCを制御することでTCC領域を大幅に拡大。低燃費への貢献とダイレクト感のある車両操作性を実現しました。
• アクセル全閉状態での減速時にTCC制御を行い、TCC中の燃料カットを行うことで、低燃費と排出ガス性能の向上を実現しました。

工事

• TCC 機構は、トルク コンバータ内部に設置されたトルク コンバータ クラッチ、TCC ピストン、およびダンパーで構成されています。
• 多板式トルクコンバータクラッチを採用し耐久性を向上。また、クラッチ径を小径化することで、フルレンジTCCによる緻密な制御への対応力を高め、ハンドリング性能の向上を実現。

手術

• TCC 作動中は、TCM から TCC 制御ソレノイドに電流信号が送られ、同時に TCC ピストンの作動圧力が徐々に増加します。
• その結果、TCCピストンがTCCクラッチにゆっくりと圧着され、スムーズなTCC係合が行われます。

• TCC リリース中は、TCM から TCC 制御ソレノイドに電流信号が送られ、同時に TCC ピストンの係合圧力が徐々に排出されます。
• その結果、TCCピストンはTCCクラッチをゆっくり解放し、TCCをスムーズに解放します。

• 以下の条件のいずれかが満たされた場合、トルクコンバータクラッチの制御が禁止されます。
  • TCCソレノイドの故障
  • ATF温度が規定値以下
  • エンジン回転信号が規定値以下
  • タービン軸速度が仕様以下
  • D/Mポジション以外

目的/機能

• トルクコンバータは、エンジンの出力特性に合わせて最適化されたトーラス形状（翼）を採用することで、効率的な力の伝達と燃費の低減を実現しています。

建設・運営

• トルクコンバータクラッチ（TCC）機構を備えた3部材1段2相型トルクコンバータを採用しました。
  • 3 メンバー: トルク コンバータがポンプ インペラ、タービン ランナー、およびステータで構成されていることを示します。
  • 単段:タービンランナーの数を示します。
  • 2 相: トルク コンバータ範囲と流体カップリング範囲の 2 つの条件があることを示します。

TCCメカニズム