クラッチ フルードの交換/エア抜き [C66 MR] フレア カスタム

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注意：

• クラッチ液が塗装面に付かないようにしてください。クラッチ液には塗装を溶かす性質があります。クラッチ液が塗装面に付いた場合は、すぐに水で洗い流し、完全に拭き取ってください。
• 異なる種類のクラッチ液を混ぜないでください。混ぜるとクラッチが正常に作動しない可能性があります。
• 古いクラッチ液を再利用しないでください。再利用すると、クラッチが正常に動作しなくなる可能性があります。

注記：

• クラッチシステムとブレーキシステムに共通のリザーブタンクを採用。

1.フロントアンダーカバーNo.2を取り外します。

2. リザーブタンクのキャップを外します。

3. ブリーダースクリューからクラッチ液を排出します。

4. リザーブタンクのMAXマークまで新しいクラッチ液を補充します。

• SAE J1703 または FMVSS116 DOT-3

5. クラッチシステムからエアを抜きます。

注意：

• エア抜き中は、リザーブタンク内のクラッチ液のレベルを 3/4 以上に保ちます。

a. ブリーダースクリューにビニールチューブを接続します。

b. ビニールチューブのもう一方の端を透明な容器に入れ、エア抜き中に容器にクラッチ液を充填します。

c. 2 人で作業し、1 人がブリーダー スクリューを緩めます。

d. もう一人はクラッチペダルを約3秒以上かけてフルストロークまで踏み込み、その後ペダルを踏み込んだままにします。

e. 約5秒以上待ってから、ブリーダースクリューを締めます。

f. スプリングの力を抑えながら、クラッチペダルを3秒以上かけてゆっくりと戻します。

g. 約5秒以上待ちます。

h.ビニールチューブから空気が出なくなるまで、エア抜き（手順（3）～（7））を続けます。

i. リザーブタンクをクラッチフルードで MAX マークまで満たします。

• SAE J1703 または FMVSS116 DOT-3

6. リザーブタンクキャップを取り付けます。

7.フロントアンダーカバーNo.2を取り付けます。