修理方法 吸気VVT 警告灯点灯 シエンタ MXPL15G MXPL10G
z-space.techトヨタ カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリ（吸気側）の点検 修理方法 吸気VVT 警告灯点灯 シエンタ MXPL15G MXPL10G M15A NSP172G NHP170G 1NZ 2NR
(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。
(b) エンジンを始動します。
(c) 自動車故障診断機 をオンにします。
(d) 次のメニューに入ります: パワートレイン / エンジン / アクティブテスト / 吸気 VVT OCV デューティ比バンク 1 の制御または吸気 VVT OCV デューティ比バンク 2 の制御 / データリスト / 吸気 VVT 変更角度バンク 1 または吸気 VVT 変更角度バンク 2。
(e) エンジンをアイドリングさせた状態でアクティブテストを実行しながらデータリストを読み取ります。
わかりました：
テックストリームオペレーション
データリスト（吸気VVT変化角バンク1または吸気VVT変化角バンク2）
-100%から100%
75 DegFR以上変化する
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリ（排気側）の点検
(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。
(b) エンジンを始動します。
(c) 自動車故障診断機 をオンにします。
(d) 次のメニューに入ります: パワートレイン / エンジン / アクティブ テスト / 排気 VVT OCV デューティ比バンク 1 の制御または排気 VVT OCV デューティ比バンク 2 の制御。
(e) 自動車故障診断機を使用して、カムタイミングオイル制御ソレノイドアセンブリ（排気カムシャフト用）を操作しながらエンジン速度を確認します。
わかりました：
テックストリームオペレーション
エンジンの状態
0%
通常のエンジン回転数
100%
エンジンが不調になったり、エンストしたりする
ヒント：
「データリスト/アクティブテスト」[排気VVT OCV制御デューティ比バンク1と排気VVT変化角バンク1または排気VVT OCV制御デューティ比バンク2と排気VVT変化角バンク2](ページ参照）。 検査)を参照してください。
