修理方法 シリンダーブロック分解組立 ピクシス エポック LA350A

トヨタ 分解 修理方法 シリンダーブロック分解組立 ピクシス エポック LA350A LA360A KF

手順

1.コネクティングロッドのスラストクリアランスを点検する

(a) ダイヤルインジケータを使用して、コネクティングロッドを前後に動かしながらスラストクリアランスを測定します。

標準スラストクリアランス:

0.15～0.40 mm（0.00591～0.0157 インチ）

最大スラストクリアランス:

0.50 mm (0.0197 インチ)

スラストクリアランスが最大値を超える場合は、必要に応じてコネクティングロッドアセンブリを交換してください。必要に応じてクランクシャフトも交換してください。

2.コネクティングロッドのオイルクリアランスを点検する

(a) コネクティングロッドサブアセンブリとコネクティングロッドキャップの合わせマークが揃っていることを確認します。

ヒント：

コネクティング ロッド サブアセンブリとコネクティング ロッド キャップのマッチマークは、正しく再組み立てするためのガイドです。

(b) 2本のコネクティングロッドキャップボルトを取り外します。

(c) 取り外した2本のコネクティングロッドキャップボルトを使用して、コネクティングロッドキャップを左右に揺らし、コネクティングロッドキャップと下部ベアリングを取り外します。

ヒント：

下部ベアリングをコネクティングロッドキャップに挿入したままにします。

(d) クランクピンとベアリングを清掃します。

(e) クランクピンとベアリングに穴や傷がないか確認します。

(f) クランクピンの上にプラスチゲージのストリップを置きます。

イラスト内のテキスト
*a

プラスチゲージ

(g) コネクティングロッドキャップのフロントマークが前を向いていることを確認します。

イラスト内のテキスト
*a

フロントマーク

エンジンフロント

(h) コネクティングロッドキャップを取り付けます-。 ）。

知らせ：

クランクシャフトを回さないでください。

(i) 2本のボルトとコネクティングロッドキャップを取り外します。

(j) プラスチゲージの最も広い部分を測定しなさい。

イラスト内のテキスト
*a

プラスチゲージ

標準オイルクリアランス:

0.032～0.052 mm（0.00126～0.00205 インチ）

最大オイルクリアランス:

0.070 mm (0.00276 インチ)

オイルクリアランスが最大値を超えている場合は、コネクティングロッドベアリングを交換してください。必要に応じて、クランクシャフトを点検してください。

ヒント：

ベアリングを交換する場合は、対応するコネクティングロッドキャップと同じ番号のベアリングと交換してください。各ベアリングの標準厚さは、表面に刻印された番号（1、2、3、または4）で示されます。

イラスト内のテキスト
*a

番号マーク

標準コネクティングロッド径:

マーク

指定された条件

1

56.000～56.006 mm（2.20472～2.20496 インチ）

2

56.007 ～ 56.012 mm (2.20500 ～ 2.20519 インチ)

3

56.013～56.018 mm（2.20523～2.20543 インチ）

4

56.019～56.024 mm（2.20547～2.20566 インチ）

標準コネクティングロッドベアリングセンター壁厚：

マーク

指定された条件

1

1.481～1.484 mm（0.05831～0.05843 インチ）

2

1.485～1.487 mm（0.05846～0.05854インチ）

3

1.488～1.490 mm（0.05858～0.05866 インチ）

4

1.491～1.493 mm（0.05870～0.05878 インチ）

標準クランクシャフトピン径:

52.992～53.000 mm（2.0863～2.0866 インチ）

知らせ：

測定後はプラスチゲージを完全に取り外してください。

3. ピストンサブアセンブリとコネクティングロッドを取り外す

(a) リッジリーマーを使用して、シリンダーの上部からカーボンをすべて取り外しします。

イラスト内のテキスト
*a

リッジリーマー

(b) ピストン、コネクティングロッドアセンブリ、上部ベアリングをシリンダーブロックの上部に押し込みます。

ヒント：

ベアリング、コネクティングロッド、キャップを一緒に保管してください。
ピストンとコネクティングロッドアセンブリを正しい順序で配置します。
4.コネクティングロッドベアリングを取り外す

(a) コネクティングロッドとコネクティングロッドキャップからコネクティングロッドベアリングを取り外します。

ヒント：

取り外した部品を正しい順序に並べます。

5. クランクシャフトを取り外す

(a) クランクシャフトベアリングキャップボルト8本とシールワッシャー8個を図に示す順序で数回に分けて均等に緩めて取り外します。

(b) クランクシャフトベアリングキャップのボルト16本を、図に示す順序で数回に分けて均等に緩めます。

(c) ドライバーを使って、クランクシャフトベアリングキャップをこじ開けます。4つのクランクシャフトベアリングキャップと下部クランクシャフトベアリングを取り外します。

知らせ：

ベアリング キャップを取り外せるように、右側と左側を交互にゆっくりと均等にキャップを押し上げます。
シリンダーブロックとクランクシャフトベアリングキャップの接合面を傷つけないように注意してください。

（d）クランクシャフトを取り外します。

6. クランクシャフトベアリングを取り外す

(a) 上部クランクシャフトベアリングと下部クランクシャフトベアリングを取り外します。

ヒント：

取り外した部品を正しい順序に並べます。

7. クランクシャフトスラストワッシャーセットを取り外す

(a) シリンダーブロックサブアセンブリから上部クランクシャフトスラストワッシャーを取り外します。

8. ピストンリングセットを取り外す

(a) ピストンリングエキスパンダーを使用して、2 つの圧縮リングを取り外します。

イラスト内のテキスト
*a

ピストンリングエキスパンダー

(b) オイルリングエキスパンダーと2つのサイドレールを手で取り外します。

ヒント：

取り外した部品を正しい順序に並べます。

9. ピン付きピストンサブアセンブリを取り外す

(a) ピストンからコネクティングロッドを外します。

（１）ドライバーを使用して、ピストンピンホールスナップリングをピストンからこじって外します。

（２）ピストンを徐々に約80℃（176°F）まで加熱します。

（３）真鍮棒とプラスチックハンマーを使用してピストンピンを軽く叩き出し、コネクティングロッドサブアセンブリを取り外します。

ヒント：

ピストンとピストンピンはマッチングしたセットです。
ピストン、ピストンピン、コネクティングロッド、コネクティングロッドベアリングを正しい順序で配置します。

(b) ガスケットスクレーパーを使用して、ピストン上部からカーボンを取り外しします。

（c）溝清掃工具または破損したリングを使用して、ピストンリングの溝を清掃します。

（d）溶剤とブラシを使用してピストンを徹底的に洗浄します。

知らせ：

ワイヤーブラシは使用しないでください。

10. オイルノズルサブアセンブリNo.1を取り外す

(a) 5mm六角レンチを使用して、3本のボルトとNo.1オイルノズルサブアセンブリを取り外します。

(b) 3つのNo.1オイルノズルに損傷や詰まりがないか確認します。

必要に応じて、No.1オイルノズルサブアセンブリを交換します。

11.コネクティングロッドスモールエンドブッシュを取り外す

(a) SST とプレスを使用してブッシュを押し出します。

SST: 09222-30010