修理方法 シリンダーヘッドガスケット交換 プリウス MXWH60
z-space.techトヨタ 取り外し 修理方法 シリンダーヘッドガスケット交換 プリウス MXWH60 MXWH65 M20A 2ZR ZVW55 ZVW51 2ZR
手順
1.タイミングチェーンカバーアセンブリを取り外す
（ページ参照2. 別体No.2ウォーターバイパスパイプ（バキュームブレーキブースター用））
- 別体No.2ウォーターバイパスパイプ（バキュームブレーキブースター用）
- 真空ポンプアセンブリを取り外す（真空ブレーキブースター用）
- 真空ポンプアセンブリを取り外す（真空ブレーキブースター用）
- 1番シリンダーをTDC/圧縮に設定する
- 1番シリンダーをTDC/圧縮に設定する
- チェーンテンショナーアセンブリNo.1を取り外す
- チェーンテンショナーアセンブリNo.1を取り外す
- チェーンテンショナースリッパーを取り外す
- チェーンテンショナースリッパーを取り外す
- チェーンサブアセンブリを取り外す
- チェーンサブアセンブリを取り外す
- カムシャフトタイミングギアとNo.2チェーンを取り外す（バンク1の場合）
- カムシャフトタイミングギアとNo.2チェーンを取り外す（バンク1の場合）
(a) 第2チェーンテンショナーアセンブリを持ち上げながら、直径1.0 mm (0.0394インチ)のピンを穴に挿入して、第2チェーンテンショナーアセンブリを固定します。
イラスト内のテキスト
*a
ピン
*b
プランジャー
*a
押す
(b) レンチを使用して各カムシャフトの六角部分を押さえ、カムシャフトタイミングギアアセンブリとカムシャフトタイミング排気ギアアセンブリRHのカムシャフトタイミングギアボルトを緩めます。
イラスト内のテキスト
*a
振り向く
*b
所有
知らせ：
レンチでシリンダーヘッドを傷つけないように注意してください。
他のボルトは緩めないでください。ボルトが緩んでいる場合は、カムシャフトタイミングギアアセンブリまたはカムシャフトタイミングエキゾーストギアアセンブリ、あるいはその両方を新品に交換してください。
(c) 2本のボルトとカムシャフトタイミングギアアセンブリをNo.2チェーンと一緒に取り外します。
- チェーンテンショナーアセンブリNo.2を取り外す
(a) ボルトと第2チェーンテンショナーアセンブリを取り外します。
- カムシャフトベアリングキャップを取り外す（バンク1用）
(a) カムシャフトが図に示すように配置されていることを確認します。
イラスト内のテキスト
*1
ノックピン
*a
吸気側
*b
排気側
(b) 図に示す順序で、9 本のベアリング キャップ ボルトを数回に分けて均等に緩めて取り外します。
(c) 図に示す順序で、数回に分けて 15 個のベアリング キャップ ボルトを均等に緩めて取り外します。
知らせ：
カムシャフトを水平に保ちながら、ボルトを均等に緩めます。
- 燃料ポンプリフターハウジングを取り外す
(a) 燃料ポンプリフターハウジングを取り外します。
12.カムシャフトを取り外す
- カムシャフト2番を取り外す
- カムシャフトハウジングサブアセンブリRHを取り外す
(a) ドライバーを使用してシリンダーヘッドとカムシャフトハウジングRHの間をこじ開けて、カムシャフトハウジングRHを取り外します。
イラスト内のテキスト
*a
保護テープ
知らせ：
シリンダーヘッドとカムシャフトハウジングRHの接触面を損傷しないように注意してください。
ヒント：
使用する前にドライバーの先端をテープで留めてください。
- カムシャフトタイミングギアとNo.2チェーンを取り外す（バンク2の場合）
(a) No.3チェーンテンショナーアセンブリを押し下げながら、直径1.0 mm（0.0394インチ）のピンを穴に挿入して、No.3チェーンテンショナーアセンブリを固定します。
イラスト内のテキスト
*a
ピン
*b
プランジャー
*c
押す
(b) レンチを使用して各カムシャフトの六角部分を押さえ、カムシャフトタイミングギアアセンブリとカムシャフトタイミング排気ギアアセンブリLHのカムシャフトタイミングギアボルトを緩めます。
イラスト内のテキスト
*a
振り向く
*b
所有
知らせ：
レンチでシリンダーヘッドを傷つけないように注意してください。
他のボルトは緩めないでください。ボルトが緩んでいる場合は、カムシャフトタイミングギアアセンブリまたはカムシャフトタイミングエキゾーストギアアセンブリ、あるいはその両方を新品に交換してください。
(c) 2本のボルトとカムシャフトタイミングギアをNo.2チェーンと一緒に取り外します。
- 3番チェーンテンショナーアセンブリを取り外す
(a) ボルトと第3チェーンテンショナーアセンブリを取り外します。
- カムシャフトベアリングキャップを取り外す（バンク2用）
(a) カムシャフトが図に示すように配置されていることを確認します。
イラスト内のテキスト
*1
ノックピン
*a
吸気側
*b
排気側
(b) 図に示す順序で、8 本のベアリング キャップ ボルトを数回に分けて均等に緩めて取り外します。
(c) 図に示す順序で、数回に分けて 13 個のベアリング キャップ ボルトを均等に緩めて取り外します。
知らせ：
カムシャフトを水平に保ちながら、ボルトを均等に緩めます。
(d) 5つのカムシャフトベアリングキャップを取り外します。
- カムシャフトサブアセンブリ3番を取り外す
- カムシャフトサブアセンブリNo.4を取り外す
20.カムシャフトハウジングサブアセンブリLHを取り外す
(a) ドライバーを使用してシリンダーヘッドLHとカムシャフトハウジングLHの間をこじ開けて、カムシャフトハウジングLHを取り外します。
イラスト内のテキスト
*a
保護テープ
知らせ：
シリンダーヘッドとカムシャフトハウジングLHの接触面を損傷しないように注意してください。
ヒント：
使用する前にドライバーの先端をテープで留めてください。
- チェーン振動ダンパーNo.1を取り外す
- チェーン振動ダンパーNo.2を取り外す
- チェーン振動ダンパーNo.2を取り外す
- 1番バルブロッカーアームサブアセンブリを取り外す
- 1番バルブロッカーアームサブアセンブリを取り外す
(a) 24番1番バルブロッカーアームを取り外します。
ヒント：
取り外した部品を正しい順序に並べます。
- バルブラッシュアジャスターアセンブリを取り外す
(a) シリンダーヘッドから24個のバルブラッシュアジャスターを取り外します。
ヒント：
取り外した部品を正しい順序に並べます。
- バルブステムキャップを取り外す
(a) 24 個のバルブ ステム キャップを取り外します。
ヒント：
取り外した部品を正しい順序に並べます。
- リアウォーターバイパスジョイントを取り外す
- 燃料パイプサブアセンブリNo.2を取り外す
- 燃料パイプサブアセンブリNo.2を取り外す
- 燃料供給パイプアセンブリLH（燃料圧力センサー）を取り外す
- 燃料供給パイプアセンブリLH（燃料圧力センサー）を取り外す
- 燃料供給パイプRHを取り外す
- 燃料供給パイプRHを取り外す
- 燃料インジェクターアセンブリを取り外す
- 燃料インジェクターアセンブリを取り外す
- 燃料インジェクターシールを取り外す
- 燃料インジェクターシールを取り外す
- シリンダーヘッドサブアセンブリを取り外す
- シリンダーヘッドサブアセンブリを取り外す
(a) 10mmの六角レンチを使用して、図に示す順序で8本のボルトを均等に緩めます。シリンダーヘッドボルト8本とプレートワッシャーを取り外します。
知らせ：
ワッシャーをシリンダーヘッド内に落とさないように注意してください。
ボルトを間違った順序で取り外すと、シリンダー ヘッドが歪んだり割れたりする可能性があります。
ヒント：
取り外した部品は必ず取り付け位置ごとに分けておいてください。
（b）シリンダーヘッドを取り外します。
- シリンダーヘッドガスケットを取り外す
34.シリンダーヘッドLHを取り外す
(a) 図に示す順序で2本のボルトを均等に緩めて取り外します。
(b) 10mmの六角レンチを使用して、図に示す順序で8本のボルトを均等に緩めます。シリンダーヘッドボルト8本とプレートワッシャーを取り外します。
知らせ：
ワッシャーをシリンダーヘッド内に落とさないように注意してください。
ボルトを間違った順序で取り外すと、シリンダー ヘッドが歪んだり割れたりする可能性があります。
ヒント：
取り外した部品は必ず取り付け位置ごとに分けておいてください。
(c) シリンダーヘッドLHを取り外します。
- 2番シリンダーヘッドガスケットを取り外す
- シリンダーヘッドセットボルトの点検
ドライブベルト/ 取り外し
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
