修理方法 オイルポンプ脱着方法 クラリティ PHEV ZC5 LEB 交換
z-space.techホンダ(HONDA) 手順 修理方法 オイルポンプ脱着方法 クラリティ PHEV ZC5 LEB
- エンジンアセンブリを取り外す
（ページ参照2. イグニッションコイルアセンブリを取り外す 2. イグニッションコイルアセンブリを取り外す）
- イグニッションコイルアセンブリを取り外す
- エンジンオイルレベルゲージガイドを取り外す
- エンジンオイルレベルゲージガイドを取り外す
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（バンクの吸気側用）
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（バンク1の吸気側）
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（排気側）
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（バンク1の排気側）
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（バンクの吸気側用）
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（バンク2の吸気側）
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（排気側）
- カムシャフトタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを取り外す（バンク2の排気側）
- 1番ウォーターバイパスパイプサブアセンブリ（オイルクーラー付き）を取り外す
- 1番ウォーターバイパスパイプサブアセンブリ（オイルクーラー付き）を取り外す
- 5番水バイパスホースを取り外す
- 5番水バイパスホースを取り外す
- 1番水バイパスホースを取り外す
- 1番水バイパスホースを取り外す
- 2番水バイパスホースを取り外す
- 2番水バイパスホースを取り外す
- 3番水バイパスホースを取り外す
- 3番水バイパスホースを取り外す
- 排水口を取り外す
- 排水口を取り外す
- No.1アイドラープーリーサブアセンブリを取り外す
- No.1アイドラープーリーサブアセンブリを取り外す
- No.2アイドラープーリーサブアセンブリを取り外す
- No.2アイドラープーリーサブアセンブリを取り外す
- Vリブドベルトテンショナーアセンブリを取り外す
- Vリブドベルトテンショナーアセンブリを取り外す
17.エンジンオイルプレッシャースイッチアセンブリコネクタを外す
17.エンジンオイルプレッシャースイッチアセンブリコネクタを外す
(a) クランプを外し、コネクタをエンジンオイル圧力スイッチアセンブリから取り外します。
- オイルフィルターブラケットサブアセンブリ（オイルクーラー付き）を取り外す
(a) 2つのナット、ボルト、オイルフィルターブラケットサブアセンブリ、およびガスケットを取り外します。
- オイルフィルターブラケットサブアセンブリを取り外す（オイルクーラーなし）
(a) 2つのナット、ボルト、オイルフィルターブラケットサブアセンブリ、およびガスケットを取り外します。
- クランクシャフトプーリーを取り外す
(a) SSTを使用して、クランクシャフトプーリーを固定し、プーリーセットボルトを緩めます。クランクシャフトに2～3山だけねじ込まれるまでボルトを緩め続けます。
イラスト内のテキスト
*a
所有
振り向く
SST: 09213-54015
91651-60855
SST: 09330-00021
（b）プーリーセットボルトとSSTを使用して、クランクシャフトプーリーとプーリーボルトを取り外します。
イラスト内のテキスト
*a
所有
振り向く
SST: 09950-50013
09951-05010
09952-05010
09953-05020
09954-05031
- 燃料パイプサブアセンブリNo.1を取り外す
- 燃料ポンプアセンブリを取り外す
- 燃料ポンプアセンブリを取り外す
- シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHを取り外す
- シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHを取り外す
(a) シリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHから2本のボルトと2つのVVTセンサーを取り外します。
(b) カムシャフトハウジングサブアセンブリから14本のボルトとシリンダーヘッドカバーサブアセンブリLHを取り外します。
（c）2番シリンダーヘッドカバーガスケットを取り外します。
(d) カムシャフトベアリングキャップのオイルホールガスケットLHを取り外します。
(e) 2つのガスケットを取り外します。
- シリンダーヘッドカバーサブアセンブリを取り外す
(a) シリンダーヘッドカバーサブアセンブリから2本のボルトと2つのVVTセンサーを取り外します。
(b) カムシャフトハウジングサブアセンブリから13本のボルトとシリンダーヘッドカバーサブアセンブリを取り外します。
(c) シリンダーヘッドカバーガスケットを取り外します。
(d) カムシャフトベアリングキャップのオイルホールガスケットRHを取り外します。
(e) 2つのガスケットを取り外します。
- スパークプラグチューブガスケットを取り外す
- オイルパンサブアセンブリNo.2を取り外す
- オイルパンサブアセンブリNo.2を取り外す
(a) ボルト10本とナット2個を取り外します。
イラスト内のテキスト
ボルト
ナット
(b) オイルパンシールカッターの刃をオイルパンの間に挿入し、塗布されたシーラーを切断して、No.2オイルパンサブアセンブリを取り外します。
イラスト内のテキスト
*a
オイルパンシールカッター
知らせ：
オイルパンの接触面を傷つけないように注意してください。
- オイルストレーナーサブアセンブリを取り外す
(a) 2つのナット、オイルストレーナーサブアセンブリ、およびOリングを取り外します。
- エンジンオイルレベルセンサーを取り外す
- オイルパンサブアセンブリを取り外す
- オイルパンサブアセンブリを取り外す
(a) 16 本のボルトと 2 個のナットを取り外します。
イラスト内のテキスト
ボルト
ナット
ヒント：
取り外した部品は必ず取り外した元の場所に戻してください。
(b) ドライバーを使用して、オイルパンサブアセンブリとシリンダーブロックサブアセンブリの間をこじ開けて、オイルパンサブアセンブリを取り外します。
イラスト内のテキスト
*a
左側
*b
右側
知らせ：
シリンダーブロックサブアセンブリとオイルパンサブアセンブリの接触面を損傷しないように注意してください。
ヒント：
使用する前にドライバーの先端をテープで留めてください。
(c) タイミングチェーンカバーアセンブリから3つのOリングを取り外します。
30.タイミングチェーンカバーアセンブリを取り外す
(a) 27 本のボルトと 2 本のナットを取り外します。
(b) ドライバーを使用してタイミングチェーンカバーアセンブリとシリンダーヘッドサブアセンブリまたはシリンダーブロックサブアセンブリの間をこじ開けて、タイミングチェーンカバーアセンブリを取り外します。
知らせ：
タイミングチェーンカバーアセンブリ、シリンダーブロックサブアセンブリ、シリンダーヘッドサブアセンブリの接触面を損傷しないように注意してください。
ヒント：
使用する前にドライバーの先端をテープで留めてください。
(c) シリンダーブロックサブアセンブリからオイルポンプガスケットを取り外します。
- フロントクランクシャフトオイルシールを取り外す
(a) ドライバーと木のブロックを使用して、オイルシールをこじ開けます。
知らせ：
オイルシール圧入穴の表面を傷つけないでください。
ヒント：
使用する前にドライバーの先端をテープで留めてください。
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