修理方法 ドライブパターンのモニター点検 フィガロ FK10 MA10

ニッサン(日産) モニター駆動パターン 修理方法 ドライブパターンのモニター点検 フィガロ FK10 MA10ET

1. 電気けいれん療法のテストモニターの駆動パターン

注意：

この運転パターンは平らな場所で実行し、運転中は掲示されている速度制限と交通法規を厳守してください。

ヒント：

この駆動パターンを実行することは、ECM (ECT) の故障検出条件をシミュレートする 1 つの方法です。

一部のDTCは通常の日常的な運転では検出されない場合があります。また、この運転パターンではDTCが検出されない場合もあります。

（a）運転の準備

（１）エンジンを十分に暖機する（エンジン冷却水温が60℃（140℉）以上）。

（２）気温が-10℃（14°F）以上のときに車両を運転する。

気温が -10°C (14°F) 未満の場合は、一部の故障が検出されません。

(b) 駆動パターン

（１）全てのギアで車両を運転する。

停止→1速→2速→3速→4速→5速→6速→6速（ロックアップON）。

（２）シフトレバーをSに入れてエンジンブレーキテストを行う。S6レンジ、6速ロックアップで走行中に、シフトレバーを「-」に動かし、6速→5速、5速→4速、4速→3速、3速→2速、2速→1速とシフトダウンする。

シフトダウンするたびにエンジンブレーキが正常であることを確認します。

（３）上記の駆動パターンを３回以上繰り返す。

知らせ：

自動車故障診断機 を使用する場合、データ リストでモニターの状態を確認できます (ページを参照走行パターンを中断する必要がある場合（交通渋滞などにより）)。
交通状況やその他の要因により走行パターンを中断する必要がある場合、走行パターンを再開することができ、ほとんどの場合、モニターを完了することができます。
ヒント：
ヒント：

*：トップギアでロックアップが発生する速度で走行してください。ロックアップ状態であれば、上図の速度よりも低い速度でも走行可能です。

知らせ：

DTC P071000（No.1 ATF温度センサー故障）を検出するには、車両を約30分間運転する必要があります。