修理書 IG1/IG2 電源回路の断線 (C1242) モコ MG33S R06A 警告灯

ニッサン(日産) IG1/IG2 電源回路の断線 (C1242)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (油圧ブレーキブースター用) / IG1/IG2 電源回路の断線 (C1242)
説明修理書 IG1/IG2 電源回路の断線 (C1242) モコ MG33S R06A

スキッドコントロールECU（マスターシリンダソレノイド）の電源回路に異常がある場合、スキッドコントロールECUはDTCを出力し、フェイルセーフ機能により作動を禁止します。

バッテリーやオルタネータ回路などの部品の故障により、端子 IG1 および/または IG2 に供給される電圧が DTC 検出しきい値内ではない場合、この DTC が保存されます。

DTC番号

DTC検出状態

問題地域

C1242

車速が 3 km/h (1.9 mph) 以上で、スキッド コントロール ECU (マスター シリンダ ソレノイド) 端子 IG1 および/または IG2 の電圧が 7 秒以上 6.5 V 未満のままになります。

バッテリー
ICレギュレータ
電源回路
スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）
配線図

知らせ：

スキッドコントロールECU（マスターシリンダソレノイド）を交換する場合は、ゼロ点調整を行ってください-。 作業を行う前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。）。
次の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
手順

1.

バッテリーの点検

(a) バッテリーの電圧を確認します。

標準電圧:

11～14V

NG
充電システムへ

わかりました

2.

ハーネスとコネクタ（IG2端子）の点検

(a) スキッドコントロールECU（マスターシリンダソレノイド）コネクタを外します。

(b) イグニッションスイッチをONの位置に回します。

(c) 電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

指定された条件

S2-1 (IG2) - ボディアース

10～14V

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）へ）

(d) スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）コネクタを再接続します。

(e) イグニッションスイッチをOFFにします。

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

3.

ハーネスとコネクタ（GND端子）の確認

(a) スキッドコントロールECU（マスターシリンダソレノイド）コネクタを外します。

(b) 抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

指定された条件

S1-1 (GND1) - ボディグランド

1Ω以下

S1-32 (GND2) - ボディグランド

1Ω以下

S2-4 (GND3) - ボディグランド

1Ω以下

(c) スキッドコントロールECU（マスターシリンダーソレノイド）コネクタを再接続します。

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

4.

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 （b）車両を時速3km（1.9mph）以上の速度で7秒間運転するか、）。

(b) 時速3km（1.9mph）以上の速度で7秒以上走行する。

(c) 同じ DTC が検出されたかどうかを確認します。

結果

進む

DTC出力

あ

DTCが出力されない

B

あ
マスターシリンダーソレノイドの交換

B
終わり