修理書 VSC故障診断方法レヴォーグレイバック VN5 CB18 点灯

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スバル(SUBARU) レヴォーグレイバック VN5 CB18 イグニッションスイッチ式

(a) このモデルで使用されるイグニッションスイッチのタイプは、車両の仕様によって異なります。

このセクションでは、下の表にリストされている表現が使用されます。

表現

イグニッションスイッチ（ポジション）

エンジンスイッチ（状態）

イグニッションスイッチオフ

ロック

オフ（ロック）

イグニッションスイッチACC

ACC

オン（ACC）

イグニッションスイッチオン

の上

オン（IG）

エンジン始動

始める

オン（開始）

トラブルシューティングの注意事項

(a) 端子接点の故障や部品の取り付け不良などが発生した場合、問題の疑いのある部品を取り外して取り付けることで、システムを完全にまたは一時的に正常な状態に戻すことができます。

(b) 故障箇所を特定するために、各コネクタを外す前や部品の取り外し・取り付けを行う前に、DTC出力やフリーズフレームデータなど、故障発生時の状況を確認し、記録しておきます。

取り扱い上の注意

(a) ステアリング角度センサー（センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル）やヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）などのVSC部品は、取り外したり取り付けたりした後に正しく調整できないため、必要な場合を除き、取り外したり取り付けたりしないでください。

(b) VSCシステムの作業をする場合は、修理マニュアルの指示に従って、作業前の準備と作業完了後の確認を必ず行ってください。

（ｃ）検査手順書に特に指定がない限り、ECU、ブレーキアクチュエータ、各センサ等の取り外しおよび取り付けは、必ずイグニッションスイッチをOFFにした状態で行ってください。

(d) ECU、ブレーキアクチュエータ、またはセンサーを取り外して取り付けた場合は、部品を組み付けた後、システムに問題がないか確認する必要があります。自動車故障診断機を使用してDTCをチェックし、テストモード（信号チェック）を使用してシステム機能とECUが受信する信号が正常であることを確認してください。

(e) スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、必ず新品と交換してください（スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を新品と交換しないと、DTCが保存されることがあります）。

知らせ：

他の車両（展示車両等）のスキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエーターアセンブリー）を使用しないでください。

DTCに関する注意事項

(a) 一部のDTCは、故障箇所の修理だけでは消去できません。修理後もDTCが出力される場合は、イグニッションスイッチをオフにしてDTCを消去してください。

知らせ：

DTC をクリアした後も部品がまだ故障している場合は、DTC が再度保存されます。

シャーシダイナモメーターの注意事項

スピードメーターテスター、スピードメーターとブレーキのコンビネーションテスター、シャシーダイナモメーターなどのドラムテスターを使用してテストする場合、または前輪をジャッキアップして車輪を回転させる場合は、次の手順に従って検査モードに入り、TRACおよびVSCシステムを無効にしてください。

知らせ：

安全のため、車両をロックチェーンで固定してください。

ヒント：

検査モードを使用しない場合、TRAC および VSC の動作により、車両が予期せずダイナモメーターから外れる可能性があります。
車両をダイナモメーターで運転する場合、VSC OFFスイッチを使用してTRACおよびVSCの動作を停止しないでください。VSC OFFスイッチを押しても、TRACおよびVSCの動作が完全に停止するわけではありません。
(a) 検査モードの有効化（自動車故障診断機使用時）

（１）イグニッションスイッチがオフになっており、エンジンが停止していることを確認します。

（２）自動車故障診断機をDLC3に接続します。

（３）イグニッションスイッチをONにします。

（4）自動車故障診断機をオンにします。

（5）シャーシ/ABS/VSC/TRAC/ユーティリティ/検査モードのメニューに入ります。

（6）TRAC OFFとVSC OFFの表示灯が点灯していることを確認します。

ヒント：

コンビネーションメーターの TRAC OFF および VSC OFF インジケーターライトが点灯しない場合は、上記の手順を繰り返します。
自動車故障診断機を使用して検査モードをキャンセルすると、システムは標準モードになります。
(b) 検査モードの起動（手動操作）

ヒント：

手順「C」から「G」を30秒以内に実行します。

（１）イグニッションスイッチがオフになっており、エンジンが停止していることを確認します（手順「A」）。

（２）パーキングブレーキを解除する（ステップ「B」）。

（３）ブレーキペダルを踏んだ状態でエンジンを始動します（ステップ「C」）。

（４）ブレーキペダルを踏みながらパーキングブレーキをかけます（手順「D」）。

（５）パーキングブレーキをかけた状態で、ブレーキペダルを離し、２回踏み込みます（手順「E」）。

（6）ブレーキペダルを踏みながら、パーキングブレーキを2回解除してかけます（手順「F」）。

（7）パーキングブレーキをかけた状態で、ブレーキペダルを離して2回踏み込みます（手順「G」）。

（８）TRAC OFFとVSC OFFの表示灯が点灯していることを確認します（手順「H」）。

知らせ：

検査モードに入ってから60秒以上経過したら、イグニッションスイッチをオフにしてください。60秒以上経過する前にイグニッションスイッチをオフにした場合、イグニッションスイッチをオンにしても検査モードは継続されます。

ヒント：

手順「H」でTRAC OFFとVSC OFFの表示灯が点灯しない場合は、手順「A」から「H」を繰り返します。
イグニッションスイッチをオフにすると、検査モードは終了します。

CAN通信システムの注意事項

(a) CAN通信システムは、スキッド制御ECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）、四輪駆動制御ECU*、ステアリング角センサー（センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル）、ヨーレート・加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）、およびその他のECU間のデータ通信に使用されます。CAN通信ラインに異常が発生した場合、対応する通信ラインDTCが出力されます。

4WDまたはリアディファレンシャルロック付き
(b) CAN通信ラインDTCが出力されている場合は、通信ラインの不具合を修復し、データ通信が正常になった後にVSCシステムのトラブルシューティングを実施します。