修理書 C1427 モーター故障 キザシ RF91S J24B 警告灯点灯 DTC

スズキ モーター故障 (C1427)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (バキュームブレーキブースター用) / モーター故障 (C1427)
説明

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

C1427

モーター故障

アクチュエータ ポンプ モーターが正常に動作しません。

ブレーキアクチュエータアセンブリ（アース回路）
ブレーキアクチュエータアセンブリ（モーター回路）
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
配線図

DTC C142B、C146C、C146Dを参照してください（ページを参照 ）。

知らせ：

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します（ページを参照 手順 手順）。

手順

1.

自動車故障診断機（モーターリレー）を使用してアクティブテストを実行する

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：シャーシ / ABS/VSC/TRAC / アクティブ テスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従って、アクティブ テストを実行します。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目

制御範囲

診断メモ

モーターリレー

モーターリレー

リレーのオン/オフ

モーターの作動音が聞こえます。

車両の状態: 車両停止

(f) 自動車故障診断機でモーターリレーを操作するときに、モーターリレーの動作音を確認します。

結果
結果

進む

動作音が聞こえない

あ

動作音が聞こえる

B

B
ステップ3に進む

あ

2.

ハーネスとコネクタ（GND2端子）を確認してください

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) コネクタのロック部分および接続部分に緩みがないことを確認してください。

(c) S1スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）コネクタを外します。

(d) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S1-1 (GND2) - ボディグランド

いつも

1Ω以下

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU [ブレーキアクチュエータアセンブリ]へ）

NG
ハーネスまたはコネクタ（GND2回路）を修理または交換する

わかりました

3.

DTCの再確認

ヒント：

このコードは、ブレーキアクチュエータアセンブリに問題が検出されたときに検出されます。モーターリレーはブレーキアクチュエータアセンブリ内にあります。

そのため、モーターリレーユニットの点検は実施できません。ブレーキアクチュエーターアセンブリを交換する前に、必ずDTCが出力されているか確認してください。

(a) S1スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）コネクタを再接続します。

(b) DTCをクリアします（ページを参照）。 (c) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(c) イグニッションスイッチをオフにします。

（d）エンジンを始動します。

(e) 時速20km（12mph）以上の速度で30秒以上走行する。

(f) 同じDTCが記録されているかどうかを確認します-。

ヒント：

イグニッションスイッチがオンで、ブレーキランプスイッチがオフの状態で、スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）に6 km/h（4 mph）以上の速度信号が入力されると、ECUはモーターおよびソレノイド回路の自己診断を実行します。
通常のシステムコードが出力された場合（トラブルコードが出力されていない場合）、ブレーキアクチュエータアセンブリのコネクタ、ワイヤーハーネス、ヒューズを軽く揺すってみてください。DTCが出力されていないことを確認してください。
スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）のコネクタまたはワイヤーハーネスを揺すっているときにDTCが出力された場合は、コネクタまたはワイヤーハーネスを点検し、修理してください。
コネクタ端子の接続不良によりDTCが出力されたと考えられます。
結果
結果

進む

DTC C1427は出力されない

あ

DTC C1427が出力されます

B

あ
シミュレーション法を使用して確認する

B
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換