故障事例 エーミングターゲット調整方法 レヴォーグ レイバック
z-space.techスバル(SUBARU) 無線周波放射線被曝情報:故障事例 エーミングターゲット調整方法 レヴォーグ レイバック VN5 CB18
この機器は、制御されていない環境に対して定められた FCC 放射線被曝制限に準拠しています。
この機器の調整中は、放射体（アンテナ）と身体との距離を常に 20 cm（7.87 インチ）以上離して置いてください。
この送信機は、他のアンテナまたは送信機と同じ場所に設置したり連動して動作させたりしてはなりません。
手順
- ミリ波レーダーセンサーアセンブリ調整の準備
(a) 図に示す車両の前方の領域に金属物がない、平らな場所に車両を駐車します。
*a
5メートル（16.4フィート）
*b
6メートル（19.7フィート）
*c
4メートル（13.1フィート）
*d
2メートル（6.56フィート）
このエリアに金属物を置かないでください
このエリアに高さ50 mm（1.97インチ）を超える金属物を置かないでください。
ヒント：
図に示す領域内に高さ 50 mm (1.97 インチ) 以下の金属物体を置いても、調整には影響しません。
(b) 地面の水平性を確認します。
（１）図に示す３箇所で地面の水平を確認します。
*a
3メートル（9.84フィート）
水平チェックポイント
（２）各水平チェックポイントに水準器を置き、水準器の気泡が中央にあるか確認する。
（c）タイヤの空気圧を規定圧力に調整します。
（c）タイヤの空気圧を規定圧力に調整します。
ここをクリック(d) ラジエーターグリルガーニッシュまたはミリ波レーダーセンサーアセンブリを清掃します。
(d) ラジエーターグリルガーニッシュまたはミリ波レーダーセンサーアセンブリを清掃します。
(e) 車両の前面を目視検査する。
ヒント：
破損や変形がないか確認してください。
(f) ラジエーターグリルガーニッシュとミリ波レーダーセンサーアセンブリがきれいで、汚れや雪が付着していないことを確認します。
(g) フロントバンパーカバー、ラジエーターグリルサブアセンブリ、およびステーを目視検査します。
ヒント：
破損や変形がないか確認してください。
- ミリ波レーダーセンサーアセンブリを垂直方向と水平方向に調整する
(a) SST（リフレクター）の高さを調整します。
（１）SST（リフレクタ）の中心がミリ波レーダセンサアセンブリと同じ高さになるようにSST（リフレクタ）を調整する。
ヒント：
SST（リフレクター）の中心とミリ波レーダーセンサーアセンブリ（エンブレムの中心）を必ず合わせてください。
参照値:
ラジエーターグリルサブアセンブリ
指定された条件
タイプAの場合
945 mm（3.10フィート）
タイプBの場合
974 mm（3.19フィート）
タイプCの場合
871 mm（2.86 フィート）
SST: 09870-60000
09870-60010
SST: 09870-60040
*a
SST（反射鏡）
（b）SST（反射板）を設置します。
（１）テールゲートハンドルの中央から先端の尖った重りを吊り下げ、車両後方の中心点（A点）を地面に印します。
*a
弦
*b
重さ
*c
左右対称
-
-
ヒント：
弦を指で軽く数回弾いて、弦が地面に対して垂直になっていることを確認します。
（２）ラジエーターグリルガーニッシュの中央から先端の尖った重りを吊り下げ、車両前方の中心点（B点）を地面にマークする（設置位置）。
タイプAの場合:
*a
弦
*b
重さ
*c
中心
*d
左右対称
タイプBの場合:
*a
弦
*b
重さ
*c
中心
*d
左右対称
タイプCの場合:
*a
弦
*b
重さ
*c
中心
*d
左右対称
ヒント：
弦を指で軽く数回弾いて、弦が地面に対して垂直になっていることを確認します。
（３）テープと紐を使って、B点とA点を結び、車両の前部中心点から少なくとも3000mm（9.84フィート）伸びる線を引きます。
*a
弦
*b
テープ
*c
3000 mm（9.84 フィート）
-
-
ヒント：
テープで固定する際は、紐がぴんと張っていることを確認してください。
弦を指で数回軽く弾いて、弦がポイント B に揃っていることを確認します。
（4）B点から3000mm（9.84フィート）の位置にC点（SST（反射器）設置位置）をマークします。
（５）SST（反射板）をC点に設置する。
（c）フロントビーム軸調整：
知らせ：
ドアを全部閉めてください。
調整中は、調整エリアに誰も入らないようにしてください。
調整中は車両を動かしたり揺すったりしないでください（車両に乗り降りしないでください）。
施術中は調整エリアに入らないでください。
自動車故障診断機 またはイグニッション スイッチをオフにしないでください。
（1）自動車故障診断機をDLC3に接続します。
（２）イグニッションスイッチをONにします。
（3）自動車故障診断機をオンにし、クルーズコントロールメインスイッチ（オン/オフボタン）を使用してクルーズコントロールシステムをオンにします。
（4）以下のメニューに入ります：ボディ電気／衝突回避2／ユーティリティ／フロントビーム軸調整。
（5）自動車故障診断機の表示に従って、「次へ」を押します。
（6）自動車故障診断機の表示に従って調整を行ってください。
知らせ：
エラーコードが表示された場合は、次の表に従ってトラブルシューティングを行った後、再度調整を行ってください。
エラー番号
エラーの説明
エラーの原因
取るべき行動
1
対象異常なし
SST（リフレクター）の配置が間違っています。
ラジエーターグリルサブアセンブリまたはミリ波レーダーセンサーアセンブリが汚れや雪で覆われています。
SST（リフレクター）を正しい位置に配置します。（2ページ「ミリ波レーダーセンサーアセンブリの垂直および水平方向の配置（b）SST（リフレクター）の配置」を参照）
ラジエーターグリルガーニッシュとラジエーターグリルサブアセンブリまたはミリ波レーダーセンサーアセンブリを清掃します。
ラジエーターグリルサブアセンブリまたはミリ波センサーアセンブリの表面に汚れ、雪、その他の障害物が付着しています。ラジエーターグリルサブアセンブリまたはミリ波センサーの表面に汚れ、雪、その他の障害物が付着していないか確認し、取り除いてください。
2
目標距離異常
SST（リフレクター）の配置が間違っています。
SST（リフレクター）を正しい位置に配置します。（2ページ「ミリ波レーダーセンサーアセンブリの垂直および水平方向の配置（b）SST（リフレクター）の配置」を参照）
3
複数のターゲットの異常
SST（反射板）の近くに反射物体があります。
調整エリアに人が入りました。
反射するものをすべて取り除きます。
調整中は、調整エリアに人が入らないようにしてください。（1ページ「ミリ波レーダーセンサーアセンブリ調整の準備」を参照）
4
ターゲット移動異常
調整中に風の影響でSST（反射鏡）の位置がずれたり揺れたりした。
ビーム軸調整中のSST（反射鏡）の揺れ
調整エリアに人が入りました。
SST（リフレクター）を正しい位置に配置します。（2ページ「ミリ波レーダーセンサーアセンブリの垂直および水平方向の配置（b）SST（リフレクター）の配置」を参照）
調整は風のない場所で行ってください。
調整中は、調整エリアに人が入らないようにしてください。（1ページ「ミリ波レーダーセンサーアセンブリ調整の準備」を参照）
6
ターゲット角度異常
SST（リフレクター）の配置が間違っています。
ミリ波レーダーセンサーアセンブリのビーム軸が自動補正範囲外にあります。
SST（リフレクター）を正しい位置に配置します。（2ページ「ミリ波レーダーセンサーアセンブリの垂直および水平方向の配置（b）SST（リフレクター）の配置」を参照）
ミリ波レーダーセンサーアセンブリの状態を確認します。
センサー、ラジエーターグリルサブアセンブリ、フロントバンパーカバーの状態を確認してください。フロントバンパーカバーとラジエーターグリルサブアセンブリの取り付け状態を確認してください。
7
レーダー異常
ミリ波レーダーセンサー組立学習中。*1
ミリ波レーダーセンサーアセンブリの動作が異常です。
DTC をクリアします。
DTC を確認します。
2GR-FKSの場合:
2TR-FEの場合:
8
レーダーの汚れ
ラジエーターグリルサブアセンブリまたはミリ波レーダーセンサーアセンブリに汚れがあります。
1番ラジエーターグリルガーニッシュまたはミリ波センサーアセンブリの表面に汚れ、雪、その他の障害物が付着しています。
ラジエーターグリルガーニッシュとラジエーターグリルサブアセンブリまたはミリ波レーダーセンサーアセンブリを清掃します。
9
温度異常
ミリ波レーダーセンサアセンブリの周囲の温度が、ミリ波レーダーセンサアセンブリの動作範囲外です。
動作可能範囲（-30～70℃）まで温度が下がるまでお待ちください。
10
電圧異常
IG電源電圧がミリ波レーダーセンサーアセンブリの動作範囲外です。
バッテリー電圧を確認します（規定条件：10～16 V）。
2GR-FKSの場合:
2TR-FEの場合:
11
外部通信異常
DSS とミリ波レーダー センサー アセンブリ間の CAN 通信が異常です。
コネクタの状態を確認してください。
12
レーダー軸の照準失敗（上方）
ミリ波レーダーセンサーアセンブリのビーム軸が自動補正範囲外（上方向）にあります。
ミリ波レーダーセンサーアセンブリの状態を確認します。
センサーとフロントバンパーカバーの状態を確認してください。フロントバンパーカバーの取り付け状態を確認してください。
13
レーダー軸の照準失敗下向き
ミリ波レーダーセンサーアセンブリのビーム軸が自動補正範囲外（下方向）にあります。
ミリ波レーダーセンサーアセンブリの状態を確認します。
センサーとフロントバンパーカバーの状態を確認してください。フロントバンパーカバーの取り付け状態を確認してください。
14
車速異常
車両は静止していません。
車両が静止していることを確認してください。
15
他の
モード変更エラーが発生しました。
ヨーレートセンサーの動作が異常です。
車が揺れています。
再度調整を行ってください。
※1：ミリ波レーダーセンサー学習中の場合は、DTCをクリアして再度ビーム軸合わせを行ってください。
（7）「終了」ボタンを押してフロントビーム軸調整を終了します。
(d) フロントビーム軸ずれの読み取り値:
知らせ：
ドアを全部閉めてください。
調整中は、調整エリアに誰も入らないようにしてください。
調整中は車両を動かしたり揺すったりしないでください（車両に乗り降りしないでください）。
施術中は調整エリアに入らないでください。
自動車故障診断機 またはイグニッション スイッチをオフにしないでください。
（1）以下のメニューに入ります：ボディ電気／衝突前2／ユーティリティ／フロントビーム軸ずれ測定。
（2）自動車故障診断機の表示に従って、「次へ」を押します。
（３）自動車故障診断機の表示に従って調整を行ってください。
指定された条件:
垂直
-0.4～0.4度
水平
-0.3～0.3度
知らせ：
指定通りの結果にならない場合は、再度ビーム軸調整を行ってください。
(e) フロントビーム軸オフセット読み取り値:
（1）次のメニューに入ります：ボディ電気／衝突前2／ユーティリティ／フロントビーム軸オフセット読み取り。
（2）自動車故障診断機の表示に従って、「次へ」を押します。
（３）自動車故障診断機の表示に従って調整を行ってください。
指定された条件:
垂直学習価値
0度
水平学習価値
0度
知らせ：
指定通りの結果にならない場合は、再度ビーム軸調整を行ってください。
（4）イグニッションスイッチをオフにします。
（5）自動車故障診断機をDLC3から取り外します。
