故障事例 ギア入りにくい ミッション修理 GR86 ZN8 FA24 交換
z-space.techトヨタ 故障事例 ギア入りにくい ミッション修理 GR86 ZN8 FA24
取り外し
手順
- 注意事項
通知：
イグニッションスイッチをオフにした後、バッテリーのマイナス（-）端子からケーブルを取り外すまでに時間がかかる場合があります。作業を進める前に、バッテリーのマイナス（-）端子からケーブルを取り外す際の注意事項を必ずお読みください。
こちらをクリック2. バッテリーのマイナス端子からケーブルを取り外す
- バッテリーのマイナス端子からケーブルを取り外す
通知：
ケーブルを取り外す際は、ケーブルを再接続した後に一部のシステムを初期化する必要があります。
こちらをクリック3. フロントコンソールボックスを取り外す
- フロントコンソールボックスを取り外す
こちらをクリック
- シフトレバーブーツアセンブリを取り外す
(a) ネジ2本、クリップ2個、シフトレバーブーツアセンブリを取り外します。
- フロアシフトシフトレバーアセンブリを取り外す
(a) マニュアルトランスミッションからシフトレバーキャップブーツを取り外します。
(b) シフトレバーキャップを布で覆います。
(c) シフトレバーキャップを押し下げながら反時計回りに回し、引いてシフトレバーを取り外します。
図中の文字
*1
シフトレバーキャップ
*a
押し下げる
*b
反時計回り
*c
引き出す
- 1番フロアシフトブッシュを取り外す
(a) 1番フロアシフトブッシュをフロアシフトシフトレバーアセンブリから取り外します。
- マニュアルトランスミッションオイルを排出する
こちらをクリック8. フロントエキゾーストパイプアセンブリを取り外す
- フロントエキゾーストパイプアセンブリを取り外す
こちらをクリック9. マニホールドステーを取り外す
- マニホールドステーを取り外す
こちらをクリック10. 2番マニホールドステーを取り外す
- 2番マニホールドステーを取り外す
こちらをクリック11. スターターアセンブリを取り外す
- スターターアセンブリを取り外す
こちらをクリック12. プロペラシャフトとセンターベアリングアセンブリを取り外す
- プロペラシャフトとセンターベアリングアセンブリを取り外す
こちらをクリック13. フロントディファレンシャルキャリアアセンブリを取り外す
- フロントディファレンシャルキャリアアセンブリを取り外す
こちらをクリック14. マニュアルトランスミッションアセンブリを支える
- マニュアルトランスミッションアセンブリを支える
(a) トランスミッションジャッキでマニュアルトランスミッションを支えます。
通知：
ハイトランスミッションジャッキアタッチメントが安全スタンドの中央にあることを確認します。
ロープやアタッチメントなどで部品を固定します。
- フロントサスペンションメンバーブラケットLHとRHを取り外す
(a) No.3フレームクロスメンバーサブアセンブリと車体から、8本のボルト、フロントサスペンションメンバーブラケットLH、およびフロントサスペンションメンバーブラケットRHを取り外します
- 3番フレームクロスメンバーサブアセンブリの取り外し
(a) 3番フレームクロスメンバーサブアセンブリのボルト4本を外します。
(b) ナット4個、ボルト4本、および3番フレームクロスメンバーサブアセンブリを取り外します。
- リア1番エンジンマウントインシュレーターの取り外し
(a) マニュアルトランスミッションアセンブリからボルト4本とリア1番エンジンマウントインシュレーターを取り外します。
- ワイヤーハーネスの取り外し
(a) 3つのコネクターとワイヤーハーネスを外します。
(b) 10個のクランプを外してワイヤーハーネスを分離します。
- マニュアルトランスミッションアセンブリの取り外し
(a) 9本のボルトとマニュアルトランスミッションアセンブリを取り外します。
通知：
マニュアルトランスミッションアセンブリは非常に重いので、必ずしっかりと支えてください
- トランスミッションブリーザーサブアセンブリを取り外す
(a) ブリーザーホースクランプ3つを外します。
(b) トランスミッションブリーザーサブアセンブリをコントロールシフトレバーリテーナーアセンブリから取り外します。
(c) ボルト2本とブラケット2つを取り外します。
- ワイヤーハーネスクランプブラケットを取り外す
(a) ボルト4本とワイヤーハーネスクランプブラケット4つを取り外します
トランスファーアセンブリを取り外す
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
