故障事例 タイヤ空気圧警告システム C2126/26 TPMS LEXUS RX

LEXUS レクサス 説明 故障事例 タイヤ空気圧警告システム C2126/26 TPMS RX TALA15 TALA10 T24A AGL25WA GL20W 8AR

すべての送信機 ID が登録されると、DTC C2126/26 がタイヤ空気圧警告 ECU と受信機に保存され、タイヤ空気圧警告灯が 1 分間点滅してから点灯します。

タイヤ空気圧警告ECUと受信機が、ECUにIDが保存されているすべての送信機からの電波を正常に受信すると、DTC C2126/26がクリアされ、タイヤ空気圧警告灯が消灯します。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

注記

C2126/26

メインモードで送信機IDが受信されない

送信機IDの登録が完了すると、ECUはECUにIDが記憶されている送信機からの電波を受信しなくなります。

送信機ID登録失敗
タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター
タイヤ空気圧警告ECUと受信機

ヒント：

このDTCの目的は、送信機IDが誤って登録された車両を納車することを防ぐことです。すべてのIDが登録されると、DTC C2126/26が保存され、タイヤ空気圧警告灯が1分間点滅した後、点灯します。しばらくしてもタイヤ空気圧警告灯が消灯しない場合は、送信機IDが誤って登録されている可能性があります。

配線図

知らせ：

タイヤ空気圧警告 ECU と受信機を交換するときは、自動車故障診断機 を使用して古い ECU に保存されている送信機 ID を読み取り、取り外す前に書き留めておきます。
）の送信機IDをタイヤに挿入するECU および/またはバルブとトランスミッターのいずれかを交換した場合は、タイヤ空気圧警告 ECU と受信機に送信機 ID を登録 (ページを参照) した後、 初期化 (ページを参照) を実行する必要 圧力警告ECUと受信機ECUおよび/またはバルブとがあります。
手順

1.

送信機の識別が受信されませんでした

（a）タイヤの空気圧を指定値に設定します（ページを参照 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

(c) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(d) イグニッションスイッチをONにします。

(e) 自動車故障診断機 をオンにします。

(f) 次のメニューに入ります：シャーシ/タイヤ圧力モニター/データリスト。

(g) 自動車故障診断機 を使用して各ホイールの「ID タイヤ空気圧」値を表示します。

(h) 各車輪のタイヤ空気圧を30秒以内に40 kPa（0.4 kg/cm²、5.8 psi）以上急激に下げてください。自動車故障診断機に表示される「IDタイヤ空気圧」の値に変化がない場合は、変化していない「IDタイヤ空気圧」の値に対応するタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターがDTC出力の原因です。

ヒント：

各タイヤのタイヤ空気圧を繰り返し下げて、故障しているタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターを特定します。
どの「ID タイヤ空気圧」値が各タイヤに対応するかを記録します。
タイヤ空気圧モニター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ID 1 タイヤ空気圧

ID1タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 2 タイヤ空気圧

ID2タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 3 タイヤ空気圧

ID3タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 4 タイヤ空気圧

ID4タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ヒント：

※1：値が表示されるまで数分かかる場合があります。

(i) データリストを確認します。

知らせ：

値が表示されるまで数分かかる場合があります。
「IDタイヤ空気圧」の値が変化していない場合は、タイヤ空気圧を適切な規定値にリセットし、タイヤを90～270度回転させます。その後、タイヤ空気圧を急激に解放し、値を再確認します。
正常な送信機の送信機IDと位置を記録します。
(j) 1つのタイヤの「IDタイヤ空気圧」の値が変化したことを確認した後、この手順を1つずつ繰り返します。DTCに対応するトランスミッターを特定します。

結果
結果

進む

1 つ以上の送信機が異常です。

あ

すべての送信機は正常です。

B

B
終わり

あ

2.

送信機IDを確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります：シャーシ/タイヤ圧力モニター/データリスト。

(f) 以下の表を参照して値を確認します。

タイヤ空気圧モニター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

登録ID 1 コード

登録ID1コード/

分: 0

最大: FFFFFFF*1

送信機ID1に登録されたID番号が表示されます

登録ID 2コード

登録ID2コード/

分: 0

最大: FFFFFFF*1

送信機ID2に登録されたID番号が表示されます

登録ID 3コード

登録ID3コード/

分: 0

最大: FFFFFFF*1

送信機ID3に登録されたID番号が表示されます

登録ID 4コード

登録ID4コード/

分: 0

最大: FFFFFFF*1

送信機ID4に登録されたID番号が表示されます

ヒント：

※1：ID番号が未登録の場合のみ表示されます。

(g) 識別された送信機をタイヤとホイールから取り外し、送信機の ID 番号を確認します。

イラスト内のテキスト
*1

タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター

*a

送信機ID（7桁の数字）

(h) 送信機のID番号と記録された送信機IDが一致していることを確認します。

結果
結果

進む

マッチ

あ

一致しない

B

B
ステップ4に進む

あ

3.

タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターの交換

(a) タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターを交換します（ページを参照 ）。

次

4.

送信機IDの登録

（a）登録を実行します（ページを参照）。

次

5.

初期化を実行する

(a) 初期化を実行します（ページを参照）。

次

6.

タイヤ空気圧の確認（データリスト）

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります：シャーシ/タイヤ圧力モニター/データリスト。

(f) 以下の表を参照して値を確認します。

タイヤ空気圧モニター
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ID 1 タイヤ空気圧

ID1タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 2 タイヤ空気圧

ID2タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 3 タイヤ空気圧

ID3タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ID 4 タイヤ空気圧

ID4タイヤ空気圧/

最小: 絶対圧 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi)

最大: 絶対圧 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 psi)、相対圧 (ゲージ圧) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 psi)

実際のタイヤ空気圧

「N/A」と表示されている場合、データは受信されていません。*1

ヒント：

※1：値が表示されるまで数分かかる場合があります。
「IDタイヤ空気圧」の値が変化していない場合は、タイヤ空気圧を適切な規定値にリセットし、タイヤを90～270度回転させます。その後、タイヤ空気圧を急激に解放し、値を再確認します。
結果
結果

進む

タイヤの空気圧値が表示されません。

あ

すべてのタイヤ空気圧の測定値は指定された値と同じです。

B

あ
タイヤ空気圧警告ECUとレシーバーの交換

B
終わり