故障事例 CAN通信システムトラブルシューティング GR86 ZN8

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トヨタ注意事項故障事例 CAN通信システムトラブルシューティング GR86 ZN8 FA24

イグニッションスイッチの表現

ヒント：

このモデルに使用されているイグニッションスイッチの種類は、車両の仕様によって異なります。このセクションでは、下表の表現を使用します。

表現

イグニッションスイッチ

（位置）

エンジンスイッチ

（状態）

イグニッションスイッチオフ

ロック

オフ（ロック）

イグニッションスイッチACC

ACC

オン（ACC）

イグニッションスイッチオン

の上

オン（IG）

エンジン始動

始める

オン（開始）

CAN通信システムのトラブルシューティング

(a) 正しい診断を行うには診断の順序が重要なので、CAN通信システム関連のDTCが出力されたら、「トラブルシューティングの進め方」に従ってトラブルシューティングを開始してください。

-3. ステアリングシステムの取り扱いに関する注意事項

ステアリングシステムの取り扱いに関する注意事項

(a) 部品の交換は慎重に行ってください。誤った交換はステアリングシステムの性能に影響を与え、危険な運転につながる可能性があります。

SRSエアバッグシステムの取り扱い上の注意

(a) この車両には、運転席エアバッグや助手席エアバッグなどの補助拘束装置（SRS）が装備されています。整備作業を正しい手順で行わないと、整備中にSRSが予期せず作動し、重大な事故につながる可能性があります。整備（部品の取り外し、取り付け、点検、交換を含む）を行う前に、必ず「SRSに関する注意事項」をお読みください。

-5. バス路線の修理

バス路線の修理

(a) バスラインをはんだで修理した後、修理した部分を電気テープで包みます。

知らせ：

CANL バスラインと CANH バスラインは常に一緒に設置する必要があります。
CAN バスラインは、バスラインがツイストされていない場合、電気ノイズの影響を受けやすくなるため、取り付ける際には、これらのラインがツイストされていることを確認してください。
コネクタの周りのツイストワイヤに約 80 mm (3.15 インチ) の余裕を残します。
CANバスラインを修理する際は、ラインの長さを変更しないでください。（CANHバスラインとCANLバスラインの長さが同じであることを確認してください。）
(b) コネクタ間にバイパス配線を使用しないでください。

イラスト内のテキスト
*a

バイパスワイヤ

知らせ：

バイパス配線を使用すると、ツイストバスラインの干渉耐性が失われます。
バイパス配線にはツイストペア線を使用しないでください。

コネクタの取り扱い

(a) テスターで抵抗値を確認する場合は、コネクタの裏側（ハーネス側）からテスターのプローブを挿入します。

イラスト内のテキスト
*a

テスタープローブ

(b) コネクタの背面から導通を確認できない場合は、サービスワイヤを使用してコネクタを確認します。

イラスト内のテキスト
*a

サービスワイヤー

CAN接続コネクタの点検・交換時の注意事項

(a) 検査または交換のために CAN ジャンクションコネクタを車両から取り外す場合は、テープとクランプを使用して、CAN ジャンクションコネクタとすべてのワイヤハーネスを元の位置に取り付けてください。

ゲートウェイ機能付きECU（サブバスモニタECUまたはセントラルゲートウェイECU（ネットワークゲートウェイECU））を他車からの中古ECUに交換する場合の注意点

(a) 過去に他の車両に搭載されていたゲートウェイ機能付きECU（メインボディECU（多重ネットワークボディECU）またはセントラルゲートウェイECU（ネットワークゲートウェイECU））を交換部品として使用する場合は、ECU内に記憶されている接続情報を初期化する必要があります。

-知らせ：

知らせ：

過去に他の車両に搭載されたゲートウェイ機能搭載ECUに格納されている接続情報と、該当バスに接続されている実際のECUやセンサーとが異なる場合、通信DTCが検出されます。

ヒント：

同じサブバス構成を持つ他の車両に搭載されたサブバス監視ECUを使用する場合、ゲートウェイ監視ECU（サブバス監視ECU）の初期化を行う必要はありません。

ゲートウェイ機能搭載ECU（サブバスモニタECUまたはセントラルゲートウェイECU（ネットワークゲートウェイECU））が、ECUに接続されていないECUの通信DTCSを検出する場合の注意事項

(a) ゲートウェイ機能搭載ECU（サブバスモニタECUまたはセントラルゲートウェイECU（ネットワークゲートウェイECU））を他車の中古ECUに交換する場合の注意事項を参照し、ECUの接続情報を初期化してください。

(b) DTCをクリアし、DTCが出力されていないことを確認します。

10.純正ナビゲーションレシーバー/ラジオ＆ディスプレイレシーバーとオプションナビゲーションレシーバー/ラジオ＆ディスプレイレシーバーの違い

(a) 一部のオプションのナビゲーションレシーバー／ラジオ＆ディスプレイレシーバーは、CAN互換デバイスとして提供されています。一部のオプションのナビゲーションレシーバー／ラジオ＆ディスプレイレシーバーは、純正のナビゲーションレシーバー／ラジオ＆ディスプレイレシーバーと同じ診断機能や特性を備えていないことにご注意ください。

知らせ：

オプションのナビゲーションレシーバー／ラジオ＆ディスプレイレシーバーは、CAN通信システムからデータを受信します。ただし、ほとんどのオプションのナビゲーションレシーバー／ラジオ＆ディスプレイレシーバーは、CANバスのメインラインに信号を送信しません。
オプションのナビゲーションレシーバー/ラジオおよびディスプレイレシーバーは、自動車故障診断機の「CAN バスチェック」画面には表示されません。
自動車故障診断機を使用して DTC をチェックする場合、オプションのナビゲーションレシーバー/ラジオおよびディスプレイレシーバーの DTC は自動車故障診断機に表示されません。