LEXUS P28167F 圧力制御ソレノイド「H」アクチュエータが停止

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

オートマチックトランスアクスルシステム、診断DTC:P28167F

DTCコード	DTC名
P28167F	圧力制御ソレノイド「H」アクチュエータが停止

説明

トランスミッション回転センサー（NT、NC3、NC）からの信号に基づいて、実際のギアを検出します。

ECM は実際のギアを ECM メモリ内のシフト スケジュールと比較して、シフト ソレノイド バルブ、トランスミッション バルブ ボディ アセンブリ、およびオートマチック トランスアクスル アセンブリ (クラッチ、ブレーキ、ギアなど) の機械的な故障を検出します。

テクニカルヒント

ECMコマンドギア	1位	2番目	3位	4位	5番目	6位	7日	8日
SL5スタックオン故障中の実際のギア	2番目	2番目	3位	4位	5番目	6位	7日	8日
SL5スタックOFF故障時の実際のギア	1位	1位	3位	4位	5番目	6位	7日	いいえ*

*: 中立

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P28167F	圧力制御ソレノイド「H」アクチュエータが停止	1. 診断条件、2. 故障状況、3. 故障時間、4. その他SL5 がオンのままになる不具合:エンジン冷却水温度が40°C（104°F）以上、ATF温度が-10°C（14°F）以上で、シフトレバーがDの状態で車両が運転されている（シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4、SL5、S1、トランスミッション回転センサー（NT、NC3、NC）、冷却水温度センサー、油温センサー、ノックコントロールセンサー、電子スロットル、CAN2に故障が検出されない）ECM がトランスアクスルに 1 速へのシフトを指示すると、実際のギアは 2 速に変わります。故障状態が0.6秒以上継続2トリップ検出ロジックSL5 が OFF のままになる不具合:エンジン冷却水温度が40°C（104°F）以上、ATF温度が-10°C（14°F）以上で、シフトレバーがDの状態で車両が運転されている（シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4、SL5、S1、トランスミッション回転センサー（NT、NC3、NC）、冷却水温度センサー、油温センサー、ノックコントロールセンサー、電子スロットル、CAN2に故障が検出されない）ECM がトランスアクスルに 2 速または 8 速にシフトするように指示すると、エンジンがオーバーランします (ニュートラル状態)。故障状態が0.5秒以上継続2トリップ検出ロジック	シフトソレノイドバルブ SLTシフトソレノイドバルブ SL1シフトソレノイドバルブ SL2シフトソレノイドバルブ SL3シフトソレノイドバルブ SL4シフトソレノイドバルブ SL5トランスミッションバルブボディアセンブリトルクコンバータアセンブリオートマチックトランスアクスルアセンブリ（クラッチ、ブレーキ、ギアなど）	登場	DTC保存	SAEコード:P2817

モニターの説明

ECM はシフトソレノイドバルブのオン/オフを切り替えることでギアシフトを指示します。 ECM は、入力軸の回転速度、C3 クラッチドラムの回転速度、および出力軸の回転速度に応じて、実際のギア (1 速、2 速、3 速、4 速、5 速、6 速、7 速、または 8 速) を検出します。 ECM によって指令されたギアと実際のギアが同じでない場合、ECM は MIL を点灯し、DTC を保存します。

注意 / お知らせ / ヒント

注記

オートマチックトランスアクスル関連部品の交換時に登録・初期化を行ってください。

ここをクリック

テクニカルヒント

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

1. ロードテスト中にDポジションシフトテスト検査を実行します。ここをクリック
2. エンジンスイッチをオフにします。
3. 手順（1）を再度実行します。
4. DTC を再度確認してください。ここをクリック

手順

オートマチックトランスアクスルアセンブリの修理または交換

1. オートマチックトランスアクスルアセンブリを修理または交換します。ここをクリック結果進む次

次A/Tコード登録を実行するにはここをクリックしてください

DTC出力をチェックする（DTC P28167Fに加えて）

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / トラブルコード。パワートレイン > トランスミッション > トラブルコード
5. GTS を使用して DTC を読み取ります。結果結果進むDTC P28167FおよびDTC P07457F、P07757F、P07957F、P27137Fおよび/またはP28077Fが出力されますあDTC P28167Fのみが出力されますBP07457F、P07757F、P07957F、P27137F、P28077F、P28167F以外のDTCも出力されるＣテクニカルヒント
   • P07457F、P07757F、P07957F、P27137F、P28077F、P28167F 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを実行してください。
   • シフトソレノイドバルブがオンまたはオフのままになっている場合、故障したシフトソレノイドバルブを含む複数のシフトソレノイドバルブの DTC が保存されます。

Bステップ3に進む ここをクリックＣDTCチャートへ進むここをクリックあ

DTCをクリアし、失速速度テストを実行する

1. DTC をクリアします。ここをクリックテクニカルヒントクリアする前に、現在出力されている DTC を書き留めておきます。パワートレイン > トランスミッション > DTC のクリア
2. 失速速度テストを実行します。ここをクリック結果テスト条件進む失速速度テストを実行できるあ失速速度テストは実行できませんB

Bステップ4に進む ここをクリックあ

シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4、SL5を検査する

1. *aハーネスが接続されていないコンポーネント(シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4、SL5)シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4、SL5を取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件シフトソレノイドバルブ SL1 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ωシフトソレノイドバルブ SL2 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ωシフトソレノイドバルブ SL3 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ωシフトソレノイドバルブ SL4 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ωシフトソレノイドバルブ SL5 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ω
3. バッテリーのプラス (+) リード線を端子 1 に接続し、21W 電球のマイナス (-) リード線をソレノイド バルブ コネクタの端子 2 に接続します。バルブが動き、作動音がすることを確認します。わかりましたバルブが動いて作動音がします。結果進むわかりましたNG

NGシフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4、またはSL5を交換するにはここをクリックしてくださいわかりました

シフトソレノイドバルブSLTの点検

1. *aハーネスが接続されていないコンポーネント（シフトソレノイドバルブSLT）シフトソレノイドバルブSLTを取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件シフトソレノイドバルブ SLTコネクタ端子1 - 端子220°C（68°F）5.0～5.6Ω
3. バッテリーのプラス (+) リード線を端子 1 に接続し、21W 電球のマイナス (-) リード線をソレノイド バルブ コネクタの端子 2 に接続します。バルブが動き、作動音がすることを確認します。わかりましたバルブが動いて作動音がします。結果進むわかりましたNG

NGシフトソレノイドバルブSLTの交換はこちらをクリックわかりました

検査トランスミッションバルブボディアセンブリ

1. トランスミッションバルブボディアセンブリを検査します。ここをクリックわかりました各バルブには異物はなくスムーズに作動します。結果進むわかりましたNG

NGトランスミッションバルブボディアセンブリの修理または交換はこちらをクリックしてくださいわかりました

検査トルクコンバータアセンブリ

1. トルクコンバータアセンブリを検査します。ここをクリックわかりましたトルクコンバータアセンブリは正常です。結果進むわかりましたNG

NGトルクコンバータアセンブリの修理または交換はこちらをクリックしてくださいわかりました