LEXUS P07507E シフトソレノイド「A」アクチュエータが

動かなくなった レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

オートマチックトランスアクスルシステム、診断DTC:P07507E

DTCコード	DTC名
品番	シフトソレノイド「A」アクチュエータが動かなくなった

説明

トランスミッション回転センサー（NT、NC3、NC）からの信号に基づいて、実際のギアを検出します。

ECM は実際のギアを ECM メモリ内のシフト スケジュールと比較して、シフト ソレノイド バルブ、トランスミッション バルブ ボディ アセンブリ、およびオートマチック トランスアクスル アセンブリ (クラッチ、ブレーキ、ギアなど) の機械的な故障を検出します。

テクニカルヒント

ECMコマンドギア	1位	2番目	3位	4位	5番目	6位	7日	8日
S1スタックオン時の実際のギアの故障	1位	2番目	1位	4位	5番目	6位	いいえ*	8日

*: 中立

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
品番	シフトソレノイド「A」アクチュエータが動かなくなった	1. 診断条件、2. 故障状況、3. 故障時間、4. その他エンジン冷却水温度が40°C（104°F）以上、ATF温度が-10°C（14°F）以上で、シフトレバーがDの状態で車両が運転されている（シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4、SL5、S1、トランスミッション回転センサー（NT、NC3、NC）、冷却水温度センサー、油温センサー、ノックコントロールセンサー、電子スロットル、CAN2に故障が検出されない）ECM がトランスアクスルに 3 速または 7 速にシフトするように指示すると、エンジンがオーバーランします (ニュートラル状態)。故障状態が0.6秒以上継続2トリップ検出ロジック	シフトソレノイドバルブS1シフトソレノイドバルブ SLTシフトソレノイドバルブ SL1シフトソレノイドバルブ SL2シフトソレノイドバルブ SL3シフトソレノイドバルブ SL4トランスミッションバルブボディアセンブリトルクコンバータアセンブリオートマチックトランスアクスルアセンブリ（クラッチ、ブレーキ、ギアなど）	登場	DTC保存	SAEコード:P0752

モニターの説明

ECM はシフトソレノイドバルブのオン/オフを切り替えることでギアシフトを指示します。 ECM は、入力軸の回転速度、C3 クラッチドラムの回転速度、および出力軸の回転速度に応じて、実際のギア (1 速、2 速、3 速、4 速、5 速、6 速、7 速、または 8 速) を検出します。 ECM によって指令されたギアと実際のギアが同じでない場合、ECM は MIL を点灯し、DTC を保存します。

注意 / お知らせ / ヒント

注記

オートマチックトランスアクスル関連部品の交換時に登録・初期化を行ってください。

ここをクリック

テクニカルヒント

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

1. ロードテスト中にDポジションシフトテスト検査を実行します。ここをクリック
2. DTC を再度確認してください。ここをクリック

手順

オートマチックトランスアクスルアセンブリを修理または交換します。ここをクリック結果進む次

DTC出力をチェックする（DTC P07507Eに加えて）

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / トラブルコード。パワートレイン > トランスミッション > トラブルコード
5. GTS を使用して DTC を読み取ります。結果結果進むDTC P07507EおよびDTC P07457F、P07757F、P07957F、P27137Fおよび/またはP28077Fが出力されますあDTC P07507Eのみが出力されるBP07457F、P07507E、P07757F、P07957F、P27137F、P28077F以外のDTCも出力されますＣテクニカルヒント
   • P07457F、P07507E、P07757F、P07957F、P27137F、P28077F 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを実行してください。
   • シフトソレノイドバルブがオンまたはオフのままになっている場合、故障したシフトソレノイドバルブを含む複数のシフトソレノイドバルブの DTC が保存されます。

Bステップ3に進む ここをクリックＣDTCチャートへ進むここをクリックあ

DTCをクリアし、失速速度テストを実行する

1. DTC をクリアします。ここをクリックテクニカルヒントクリアする前に、現在出力されている DTC を書き留めておきます。パワートレイン > トランスミッション > DTC のクリア
2. 失速速度テストを実行します。ここをクリック結果テスト条件進む失速速度テストを実行できるあ失速速度テストは実行できませんB

Bステップ5に進む ここをクリックあ

シフトソレノイドバルブS1の点検

1. *1シフトソレノイドバルブ S1シフトソレノイドバルブS1を取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件シフトソレノイドバルブS1コネクタ端子 - シフトソレノイドバルブS1本体20°C（68°F）11～15Ω
3. バッテリーからのプラス (+) リード線をソレノイドバルブコネクタの端子に接続し、マイナス (-) リード線をソレノイド本体に接続します。バルブが動き、作動音がすることを確認します。わかりましたバルブが動いて作動音がします。結果進むわかりましたNG

NGシフトソレノイドバルブS1の交換はこちらをクリックわかりました

シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4を検査する

1. *aハーネスが接続されていないコンポーネント(シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4)シフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、SL4を取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件シフトソレノイドバルブ SL1 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ωシフトソレノイドバルブ SL2 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ωシフトソレノイドバルブ SL3 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ωシフトソレノイドバルブ SL4 コネクタ端子 1 - 端子 220°C（68°F）5.0～5.6Ω
3. バッテリーのプラス (+) リード線を端子 1 に接続し、21W 電球のマイナス (-) リード線をソレノイド バルブ コネクタの端子 2 に接続します。バルブが動き、作動音がすることを確認します。わかりましたバルブが動いて作動音がします。結果進むわかりましたNG

NGシフトソレノイドバルブSL1、SL2、SL3、またはSL4を交換するにはここをクリックしてくださいわかりました

シフトソレノイドバルブSLTの点検

1. *aハーネスが接続されていないコンポーネント（シフトソレノイドバルブSLT）シフトソレノイドバルブSLTを取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件シフトソレノイドバルブ SLTコネクタ端子1 - 端子220°C（68°F）5.0～5.6Ω
3. バッテリーのプラス (+) リード線を端子 1 に接続し、21W 電球のマイナス (-) リード線をソレノイド バルブ コネクタの端子 2 に接続します。バルブが動き、作動音がすることを確認します。わかりましたバルブが動いて作動音がします。結果進むわかりましたNG

NGシフトソレノイドバルブSLTの交換はこちらをクリックわかりました

検査トランスミッションバルブボディアセンブリ

1. トランスミッションバルブボディアセンブリを検査します。ここをクリックわかりました各バルブには異物はなくスムーズに作動します。結果進むわかりましたNG

NGトランスミッションバルブボディアセンブリの修理または交換はこちらをクリックしてくださいわかりました

検査トルクコンバータアセンブリ

1. トルクコンバータアセンブリを検査します。ここをクリックわかりましたトルクコンバータアセンブリは正常です。結果進むわかりましたNG

NGトルクコンバータアセンブリの修理または交換はこちらをクリックしてくださいわかりました

オートマチックトランスアクスルアセンブリの修理または交換