LEXUS P075011 シフトソレノイド「A」回路が接地に短絡

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

オートマチックトランスアクスルシステム、診断DTC:P075011

DTCコード	DTC名
P075011	シフトソレノイド「A」回路が接地に短絡

説明

ギアの変更は、ECM がシフト ソレノイド バルブ SL1、SL2、SL3、SL4、SL5、S1、S2 をオン/オフすることによって実行されます。

いずれかのシフトソレノイドバルブ回路に断線またはショートが発生した場合、ECM は残りの正常なシフトソレノイドバルブを制御して、車両を走行させます。すべてのシフトソレノイドバルブが故障している場合は、機械式流体圧力回路のみが機能し、ある程度の手動操作が可能になります。シフト ソレノイド バルブ回路に断線またはショートが発生した場合、ECM は故障したシフト ソレノイド バルブへの電力を遮断します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P075011	シフトソレノイド「A」回路が接地に短絡	1. 診断条件 2. 故障状態 3. 故障時間 4. その他シフトソレノイドバルブS1が作動するシフトソレノイドバルブS1回路が短絡している故障状態は1回の旅行につき2回発生する1トリップ検出ロジック	シフトソレノイドバルブS1伝送線ハーネスとコネクタECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P0973

モニターの説明

この DTC は、シフト ソレノイド バルブ S1 回路の接地短絡を示します。シフト ソレノイド バルブ回路に断線または短絡が発生すると、ECM が問題を検出し、MIL を点灯して DTC を保存します。

シフトソレノイドバルブ S1 がオンのときに、その抵抗が 8 Ω 以下の場合、ECM はシフトソレノイドバルブ S1 回路に接地短絡があると判断します。

配線図

*1	シフトソレノイドバルブ S1
*2	伝送線

注意 / お知らせ / ヒント

注記

オートマチックトランスアクスル関連部品の交換時に登録・初期化を行ってください。

ここをクリック

テクニカルヒント

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

1. ロードテスト中にDポジションシフトテスト検査を実行します。ここをクリック
2. DTC を再度確認してください。ここをクリック

手順

シフトソレノイドバルブS1の点検

1. *1シフトソレノイドバルブ S1シフトソレノイドバルブS1を取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件シフトソレノイドバルブS1コネクタ端子 - シフトソレノイドバルブS1本体20°C（68°F）11～15Ω
3. バッテリーからのプラス (+) リード線をソレノイドバルブコネクタの端子に接続し、マイナス (-) リード線をソレノイド本体に接続します。バルブが動き、作動音がすることを確認します。わかりましたバルブが動いて作動音がします。結果進むわかりましたNG

わかりましたトランスミッションワイヤーの修理または交換はこちらをクリックNGシフトソレノイドバルブS1の交換はこちらをクリック

ハーネスとコネクタのチェック（トランスミッションワイヤ（シフトソレノイドバルブS1） - ECM）

1. D2 ECMコネクタを外します。
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D2-62 (S1) - ボディグラウンド20°C（68°F）11～15Ω結果進むわかりましたNG

NGハーネスとコネクタ（トランスミッションワイヤ - ECM）を確認するには ここをクリックしてくださいわかりました

ECMの交換

1. ECMを交換してください。ここをクリック結果進む次

次A/Tコード登録を実行するにはここをクリックしてください

ハーネスとコネクタのチェック（トランスミッションワイヤ - ECM）

1. D56トランスミッションワイヤコネクタを外します。
2. D2 ECMコネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D56-18 (SR) または D2-62 (S1) - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

NGハーネスまたはコネクタ（トランスミッションワイヤ - ECM）を修理または交換するわかりました