LEXUS P007A15 チャージエアクーラー温度センサーバンク1

回路がバッテリーに短絡またはオープン レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P007A15

チャージエアクーラー温度センサーバンク1回路がバッテリーに短絡またはオープン

説明

DTC P007A11を参照してください。

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テクニカルヒント

DTC P007A15 が保存されると、ECM はフェイルセーフ モードに入ります。フェイルセーフ モード中、吸気温度は ECM によって 45°C (113°F) と推定されます。フェイルセーフ モードは、合格条件が検出されるまで継続されます。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P007A15	チャージエアクーラー温度センサーバンク1回路がバッテリーに短絡またはオープン	吸気温度センサーの出力電圧が3秒以上4.9V以上になります（1トリップ検出ロジック）。	吸気温度センサー回路の断線または短絡吸気温度センサー（No.1ターボ圧力センサー）ECCM	点灯しない	DTC保存	SAEコード: P007D

テクニカルヒント

このDTCが出力された場合は、データリストの吸気温度B1S1（ターボ）を確認してください。次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / 吸気温度 B1S1 (ターボ)。

DTC番号	吸気温度 B1S1 (ターボ)	故障
P007A15	-40°C (-40°F)	THIM回路と電源回路の短絡THIM回路で開くEPIM回路で開く

データリストの値が正常である場合は、機能不全状態からの一時的な回復が原因である可能性があります。断続的な問題がないか確認します。

モニターの説明

ECM はセンサー電圧を監視し、この値を使用して吸入空気温度を計算します。吸気温度センサーの出力電圧が正常な動作範囲から外れると、ECM はこれを吸気温度センサー回路の故障と解釈し、この DTC を保存します。

例：

吸気温度センサーの出力電圧が 3 秒以上 4.9 V を超えると、ECM はこの DTC を保存します。

確認運転パターン

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
3. DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
4. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
5. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
6. 5秒以上お待ちください。
7. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
8. 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
   • 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
   • 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
9. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
10. DTC: P007A15を入力します。
11. DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
    • DTC判定完了
    • システム正常
    異常な
    • DTC判定完了
    • システム異常
    不完全
    • DTC判決は解決されていない
    • DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
    該当なし
    • DTC判定が実行できません
    • DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
    テクニカルヒント
    • 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
    • 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
    • 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」の場合は、確認運転パターンを実行し、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

DTC P007A11を参照してください。

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注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか暖まっていないか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

ハーネスとコネクタのチェック（No. 1 ターボ圧力センサー - ECM）

1. 番号を外します。ターボ圧力センサーコネクタ1個。
2. ECMコネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D58-4 (ティム) - D1-107 (ティム)いつも1オーム以下D58-2 (E2) - D1-137 (EPIM)いつも1オーム以下D58-4 (THIM) または D1-107 (THIM) - その他の端末いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

わかりましたECMを交換するにはここをクリックしてくださいNGハーネスまたはコネクタの修理または交換

GTS を使用して値を読み取る (ワイヤー ハーネスの断線をチェック)*1いいえ。ターボ圧力センサー1個*2ECCM*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ターボ圧力センサーNo.1まで）--

1. 番号を外します。ターボ圧力センサーコネクタ1個。
2. 端子4(THIM)と端子2(E2)を接続。ワイヤーハーネス側にターボ圧力センサーコネクタが1つあります。
3. GTSをDLC3に接続します。
4. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
5. GTSをオンにします。
6. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / 吸気温度 B1S1 (ターボ)。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ吸気温度 B1S1 (ターボ)
7. GTSの表示に従って、データリストを読み取ります。わかりました140°C（284°F）結果進むわかりましたNG

わかりました番号を置き換えます。 1 ターボ圧力センサーここをクリックNG