LEXUS P00CF62 気圧 - ターボチャージャー

スーパーチャージャー ブーストセンサー「A」信号比較障害　レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

Ｐ００ＣＦ６２

気圧 - ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストセンサー「A」信号比較障害

説明

いいえ。 2つのターボ圧力センサーが吸気マニホールドに取り付けられており、ターボ圧力を検出します。

エンジンスイッチがオン（IG）またはエンジンがアイドリング状態のときに、No. 2 ターボ圧力センサーと ECM に内蔵された大気圧センサーは、両方とも大気圧と同じになります。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
Ｐ００ＣＦ６２	気圧 - ターボチャージャー/スーパーチャージャーブーストセンサー「A」信号比較障害	No.の大気圧値との差。 2 ターボ圧力センサーと大気圧センサーが閾値より高い（1 トリップ検出ロジック）。	いいえ。 2ターボ圧力センサー吸気システムワイヤーハーネスまたはコネクタECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P00CF

モニターの説明

エンジンスイッチがオン（IG）のとき、またはエンジンがアイドリング状態のときに、No. 2 ターボ圧力センサーと大気圧センサー（ECM に内蔵）を比較します。検出された圧力の差が閾値よりも高い場合、ECM は No. を判断します。 2 ターボ圧力センサーまたは大気圧センサーが故障している可能性があります。この場合、ECM は MIL を点灯し、この DTC を保存します。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネント	いいえ。 2ターボ圧力センサー気圧センサー
動作周波数	連続

確認運転パターン

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
3. DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
4. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
5. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
6. エンジンを始動し、5秒以上お待ちください。
7. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
8. 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
   • 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
   • 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
9. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
10. DTC: P00CF62を入力します。
11. DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
    • DTC判定完了
    • システム正常
    異常な
    • DTC判定完了
    • システム異常
    不完全
    • DTC判決は解決されていない
    • DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
    該当なし
    • DTC判定が実行できません
    • DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
    テクニカルヒント
    • 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
    • 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。

配線図

DTC P023511を参照してください。

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注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか暖まっていないか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

DTC出力が何を繰り返しているか確認する（DTC P00CF62）

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
5. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
6. エンジンを始動してください。
7. GTSをオンにします。
8. 確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
9. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。パワートレイン > エンジン > ユーティリティテスターディスプレイ万全の準備
10. DTC: P00CF62を入力します。
11. DTC判定結果を確認します。結果結果進む普通（DTCは出力されません）あ異常な（DTC P00CF62が出力されます）B

あ終わりBECMを交換するにはここをクリックしてください

その他の DTCS 出力をチェックします (DTC P00CF62 に加えて)

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
5. DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P00CF62が出力されるあDTC P00CF62およびP023400、P023562、P211900、P211904またはP211977が出力されますDTC P00CF62およびP023400、P023562、P211900、P211904またはP211977およびその他のDTCが出力されますBテクニカルヒントP00CF62 および P023400、P023562、P211900、P211904、または P211977 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。

BDTCチャートへ進むここをクリックあ

GTS（大気圧およびブースト圧センサー）を使用して値を読み取る

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / 大気圧およびブースト圧力センサー。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ大気圧ブースト圧力センサー
5. GTSの表示に従って、データリストを読み取ります。結果結果進む大気圧とブースト圧センサーの差が13 kPa（1.89 psi）以上あ上記以外B

B吸気システムを確認するには ここをクリックしてくださいあ

GTS（大気圧およびブースト圧センサー）を使用して値を読み取る

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / 大気圧およびブースト圧力センサー。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ大気圧ブースト圧力センサー
5. 次の表を使用して、現在の高度と気温の通常の大気圧を決定します。テクニカルヒント
   • 標準大気圧は約101 kPa(abs) (14.65 psi(abs))です。
   • 高度が 100 メートル (328 フィート) 上昇するごとに、大気圧は約 1 kPa (0.15 psi) 低下します。天候によって異なります。
6. 大気圧とブースト圧センサーの値を表の通常大気圧と比較します。結果結果進む（ブースト圧センサの値と通常の大気圧の差）と（大気圧の値と通常の大気圧の差）の差が4kPa（0.58psi）以上あ上記以外Bテクニカルヒント
   • 以下の表は参考としてのみご利用ください。
   • 例1では、圧力差が4kPa（0.58psi）以上なので、次の手順に進みます。
   • 例2では、​​圧力差が4 kPa（0.58 psi）未満なので、ECMを交換します。
   アイテム例1例2大気圧測定値と通常の大気圧との差(ブースト圧センサーの値と通常の大気圧の差)と(大気圧の値と通常の大気圧の差)の差大気圧測定値と通常の大気圧との差(ブースト圧センサーの値と通常の大気圧の差)と(大気圧の値と通常の大気圧の差)の差通常の気圧100 kPa(abs) (14.5 psi(abs))-6kPa（0.87psi）100 kPa(abs) (14.5 psi(abs))-2kPa（0.29psi）データリストのブースト圧力センサー110 kPa(abs) (15.95 psi(abs))10kPa（1.45psi）108 kPa(abs) (15.66 psi(abs))8kPa（1.16psi）データリスト内の大気圧96 kPa(abs) (13.92 psi(abs))4kPa（0.58psi）94 kPa(abs) (13.63 psi(abs))6kPa（0.87psi）

BECMを交換するにはここをクリックしてくださいあ

端子電圧の確認（第2ターボ圧力センサーの電源）*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ターボ圧力センサーNo.2まで）

1. 番号を外します。 2 ターボ圧力センサーコネクタ。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件D55-3 (VC) - D55-1 (E2)エンジンスイッチオン（IG）4.75～5.25VD55-2 (PTA) - D55-1 (E2)エンジンスイッチオン（IG）3.0～5.25V結果進むわかりましたNG

NGハーネスとコネクタのチェック（No. 2 ターボ圧力センサー - ECM） ここをクリックわかりました

番号を置き換えます。 2 ターボ圧力センサー

1. 番号を交換してください。 2ターボ圧力センサー。ここをクリック結果進む次

次ステップ8に進む ここをクリック

ハーネスとコネクタのチェック（No. 2 ターボ圧力センサー - ECM）

1. 番号を外します。 2 ターボ圧力センサーコネクタ。
2. ECMコネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D55-3 (VC) - D1-140 (VPTA)いつも1オーム以下D55-1 (E2) - D1-139 (EPTA)いつも1オーム以下D55-2 (PTA) - D1-108 (PTA)いつも1オーム以下D55-3 (VC) または D1-140 (VPTA) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D55-2 (PTA) または D1-108 (PTA) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

わかりましたECMを交換するにはここをクリックしてくださいNGハーネスまたはコネクタの修理または交換

吸気システムをチェックする

1. 吸気システムに真空漏れや詰まりがないか確認します。ここをクリックわかりました漏れや詰まりはありません。テクニカルヒント吸気システムを修理または交換した後は、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG

NG吸気システムの修理または交換わかりました