LEXUS P010012 質量または体積の空気流量センサー「A」回路

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がバッテリーに短絡レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P010012

質量または体積の空気流量センサー「A」回路がバッテリーに短絡

説明

マスエアフローメーターサブアセンブリは、スロットルバルブを流れる空気の量を測定するセンサーです。 ECM はこの情報を使用して燃料噴射時間を決定し、適切な空燃比を提供します。

質量空気流量計サブアセンブリの内部には、吸入空気流にさらされる加熱された白金線があります。 ECM は、特定の電流をワイヤに流すことで、ワイヤを特定の温度まで加熱します。流入する空気の流れにより、ワイヤと内部サーミスタの両方が冷却され、それらの抵抗に影響します。一定の電流値を維持するために、ECM はワイヤと内部サーミスタに印加される電圧を変化させます。電圧レベルはセンサーを通過する空気の流れに比例し、ECM はそれを使用して吸入空気量を計算します。

回路は白金熱線と温度センサーがブリッジ回路を構成し、AとBの電位が等しくなるようにパワートランジスタを制御して所定の温度を維持します。

テクニカルヒント

P010012 が保存されると、ECM はフェイルセーフモードに入ります。フェイルセーフモードでは、ブーストが禁止され、エンジン速度とスロットルバルブの位置に応じて ECM によって点火タイミングが計算されます。フェイルセーフモードは、合格条件が検出されるまで継続され、その後エンジンスイッチがオフになります。

*1	温度センサー（サーミスタ）
*2	パワートランジスタ
*3	プラチナホットワイヤー（ヒーター）
*4	出力電圧

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P010012	質量または体積の空気流量センサー「A」回路がバッテリーに短絡	マスエアフローメータサブアセンブリの電圧が3秒以上4.9Vを超えています（1トリップ検出ロジック）。	質量空気流量計サブアセンブリ回路の断線または短絡マスエアフローメーターサブアセンブリECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P0103

テクニカルヒント

この DTC が出力された場合は、データリストのマスエアフローセンサーを確認してください。次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / マスエアフローセンサー。

DTC番号	空気流量センサー	故障
P010012	271.0 gm/秒以上	VG回路と電源回路の短絡E2G回路で開く

データリストの値が正常である場合は、機能不全状態からの一時的な回復が原因である可能性があります。断続的な問題がないか確認します。

モニターの説明

質量空気流量計サブアセンブリに欠陥、断線、または短絡がある場合、電圧レベルは通常の動作範囲から外れます。 ECM はこの偏差を質量空気流量計サブアセンブリ回路の故障と解釈し、この DTC を保存します。

例：

センサー出力電圧が 3 秒以上 4.9 V を超えると、ECM はこの DTC を保存します。

モニター戦略

動作周波数

連続

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
5秒以上お待ちください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC: P010012を入力します。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」の場合は、確認運転パターンを実行し、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか暖まっていないか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

ハーネスとコネクタ（センサーアース）を確認してください

マスエアフローメーターサブアセンブリコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D9-4 (E2G) - ボディーアースいつも1オーム以下テクニカルヒントマスエアフローメーターサブアセンブリを交換した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG

わかりました

マスエアフローメーターサブアセンブリの交換はこちらをクリックNG

ECMを交換するにはここをクリックしてください

ハーネスとコネクタのチェック（マスエアフローメーターサブアセンブリ - ECM）

マスエアフローメーターサブアセンブリコネクタを外します。
ECMコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D9-4 (E2G) - D1-91 (E2G)いつも1オーム以下D9-5 (VG) または D1-92 (VG) - その他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました