LEXUS P001100 カムシャフト位置「A」 - タイミングが
z-space.tech進みすぎているか、システムパフォーマンスバンク1 P001200 カムシャフト位置「A」 - タイミングが遅れすぎたバンク 1 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC
| DTCコード | DTC名 |
|---|---|
| 00110 ... | カムシャフト位置「A」 - タイミングが進みすぎているか、システムパフォーマンスバンク1 |
| P001200 | カムシャフト位置「A」 - タイミングが遅れすぎたバンク 1 |
説明
DTC P001013を参照してください。
| DTC番号 | 検出項目 | DTC検出条件 | トラブルエリア | ミル | メモリ | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 00110 ... | カムシャフト位置「A」 - タイミングが進みすぎているか、システムパフォーマンスバンク1 | 吸気バルブタイミングは、進角範囲内では特定の値で固定されます (1 トリップ検出ロジック)。 | バルブタイミングカムタイミングオイル制御ソレノイドアセンブリカムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）カムシャフトタイミングギアアセンブリオイルコントロールバルブフィルターECCM | 登場 | DTC保存 | SAEコード:001 ... |
| P001200 | カムシャフト位置「A」 - タイミングが遅れすぎたバンク 1 | 吸気バルブタイミングは、遅角範囲内では特定の値で固定されます (1 トリップ検出ロジック)。 | バルブタイミングカムタイミングオイル制御ソレノイドアセンブリカムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）カムシャフトタイミングギアアセンブリオイルコントロールバルブフィルターECCM | 登場 | DTC保存 | SAEコード:0012 ... |
モニターの説明
ECM は、可変バルブタイミング (VVT) システムを使用して吸気カムシャフトを制御し、吸気バルブのタイミングを最適化します。 VVTシステムには、ECM、カムタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリ、カムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）、およびカムシャフトタイミングギアアセンブリが含まれます。 ECM は、目標デューティ サイクル制御信号をカム タイミング オイル制御ソレノイド アセンブリに送信します。この信号に基づいてカムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）が操作され、カムシャフトタイミングギアアセンブリに供給される油圧が制御されます。カムシャフトタイミングギアアセンブリは、吸気カムシャフトを進めたり遅らせたりすることができます。
目標と実際の吸気バルブタイミングの差が大きく、実際の吸気バルブタイミングの変化が小さい場合、ECM はこれをカムシャフトタイミングギアアセンブリが故障していると解釈し、DTC を保存します。
- 例：
- DTC は、次の条件が満たされたときに保存されます。
- バルブタイミングを5°CA変更するには5秒以上かかります。
- 上記の条件が満たされると、カムタイミングオイル制御ソレノイドアセンブリが 9.5 秒間自動的に作動します。
これらのDTCは、カムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）の故障、またはカムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）内の異物の存在により、カムシャフトタイミングギアアセンブリが正常に動作できないことを示します。
モニター戦略
| 必要なセンサー/コンポーネント（メイン） | カムタイミングオイル制御ソレノイドアセンブリカムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）カムシャフトタイミングギアアセンブリ |
| 必要なセンサー/コンポーネント（関連） | クランクシャフトポジションセンサーカムシャフトポジションセンサーエンジン冷却水温度センサー |
| 動作周波数 | 連続 |
確認運転パターン
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
- DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
- エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
- エンジンスイッチをオン（IG）にし、GTSをオンにします[A]。
- エンジンを始動し、エンジン冷却水の温度が75°C（167°F）以上になるまで暖機します[B]。
- 車両を時速約60km（37mph）で10分以上運転します[C]。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。
- エンジンを3分以上アイドリングさせます[D]。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [E]。
- 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
- DTC: P001100 または P0001200 を入力します。
- DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
- DTC判定完了
- システム異常
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果がINCOMPLETEまたはN/Aの場合は、手順[F]から[H]を実行します。
- 車両を静止状態から約60 km/h (37 mph) まで加速し、その後減速するというパターンを10～15回繰り返します [F]。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。テクニカルヒントアクセルペダルを大きく踏み込みます。
- エンジンを3分以上アイドリングさせます[G]。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [H]。
- 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
- DTC判定結果を再度確認してください。テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
配線図
DTC P001013を参照してください。
注意 / お知らせ / ヒント
テクニカルヒント
- エンジン オイル内の異物がシステムの一部に挟まっている場合、DTC P001100 または P001200 が記録されることがあります。システムが短時間で正常に戻った場合でも、DTC は保存されたままになります。その異物はオイルフィルターによって捕捉される可能性があります。
- GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか暖まっていないか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。
手順
DTC出力が何を繰り返しているか確認する（DTC P001100またはP001200）
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
- エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- エンジンを始動して暖めます。
- 確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
- DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTCは出力されないあDTC P001100またはP001200が出力されるB
終わりBECMを交換するにはここをクリックしてください
その他の DTCS 出力をチェックします (DTC P001100 または P001200 に加えて)
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
- DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P001100またはP001200が出力されるあDTC P001100またはP001200およびその他のDTCが出力されるBテクニカルヒントP001100 または P001200 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。
DTCチャートへ進むここをクリックあ
GTSを使用してアクティブテストを実行する（吸気VVT OCVデューティ比バンク1を制御する）
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンを始動してください。
- GTSをオンにします。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン/エンジン/アクティブテスト/吸気VVT OCVデューティ比バンク1の制御/データリスト/吸気VVT変更角度バンク1。パワートレイン > エンジン > アクティブテストアクティブテストディスプレイ吸気VVT OCVデューティ比バンク1を制御するデータリスト表示吸気VVT変更角度バンク1
- エンジンをアイドリング状態でアクティブ テストを実行しながら、データ リストを読み取ります。わかりましたGTSオペレーションデータリスト（吸気VVT変化角バンク1）-100% から 100%70 DegFR以上変化する結果進むわかりましたNG
カムタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを検査する ここをクリックわかりました
DTC出力が何を繰り返しているか確認する（DTC P001100またはP001200）
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
- エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- エンジンを始動して暖めます。
- 確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
- DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTCは出力されないあDTC P001100またはP001200が出力されるBテクニカルヒントエンジン オイル内の異物がシステムの一部に挟まっている場合、DTC P001100 または P001200 が記録されることがあります。システムが短時間で正常に戻った場合でも、DTC は保存されたままになります。その異物はオイルフィルターによって捕捉される可能性があります。
断続的な問題を確認するにはここをクリックしてくださいB
カムタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリの検査
- カムタイミングオイル制御ソレノイドアセンブリを検査します。ここをクリック結果進むわかりましたNG
カムタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリを交換するには ここをクリックしてくださいわかりました
カムシャフトタイミングギアボルトの点検（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）
- カムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）を点検します。ここをクリック結果進むわかりましたNG
ステップ12に進む ここをクリックわかりました
バルブタイミングのチェック（タイミングチェーンの緩みや歯飛びのチェック）
- シリンダーヘッドカバーサブアセンブリを取り外します。
*a7.45°*b32.43°*cタイミングマーク*d「0」タイミングマーク*e溝-- - クランクシャフトプーリーを回して、その溝をタイミングチェーンカバーの「0」タイミングマークに合わせます。
- カムシャフトタイミングギアアセンブリとカムシャフトタイミング排気ギアアセンブリのタイミングマークが図に示す位置にあることを確認します。テクニカルヒントタイミングマークが図の位置にない場合は、クランクシャフトを時計回りに 1 回転させます。わかりましたカムシャフトタイミングギアアセンブリとカムシャフトタイミング排気ギアアセンブリのタイミングマークは、図に示す位置にあります。テクニカルヒント結果が指定どおりでない場合は、歯の飛びやタイミング チェーンの伸びなど、バルブ タイミングに影響を与える可能性のある機械的な故障がないか確認してください。結果進むわかりましたNG
エンジン機械システムのチェックは こちらをクリックわかりました
オイルコントロールバルブフィルターの点検
*1オイルコントロールバルブフィルター
- オイルコントロールバルブフィルターを取り外します。ここをクリック
- フィルターが詰まっていないか確認してください。わかりましたフィルターは詰まっていません。結果進むわかりましたNG
ステップ14に進む ここをクリックNGオイルコントロールバルブフィルターの交換はこちらをクリック
エンジン機械システムのチェック
- 歯の飛び出しやタイミングチェーンの伸びなど、バルブタイミングに影響する機械的な故障がないか確認します。テクニカルヒントエンジン機械系統を修理または交換した後は、「修理後点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG
故障した部品、コンポーネント、エリアを修理または交換するわかりました
DTC出力が何を繰り返しているか確認する（DTC P001100またはP001200）
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
- エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- エンジンを始動して暖めます。
- 確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
- DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTCは出力されないあDTC P001100またはP001200が出力されるB
断続的な問題を確認するにはここをクリックしてくださいBECMを交換するにはここをクリックしてください
カムタイミングオイルコントロールソレノイドアセンブリの交換
- カムタイミングオイル制御ソレノイドアセンブリを交換します。ここをクリック結果進む次
カムシャフトタイミングギアボルトの点検（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）
- カムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）を点検します。ここをクリック結果進むわかりましたNG
ステップ13に進む ここをクリックNG
カムシャフトタイミングギアボルトの交換（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）
- カムシャフトタイミングギアボルト（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリ[吸気カムシャフト用]）を交換します。ここをクリック結果進む次
GTSを使用してアクティブテストを実行する（吸気VVT OCVデューティ比バンク1を制御する）
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンを始動してください。
- GTSをオンにします。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン/エンジン/アクティブテスト/吸気VVT OCVデューティ比バンク1の制御/データリスト/吸気VVT変更角度バンク1。パワートレイン > エンジン > アクティブテストアクティブテストディスプレイ吸気VVT OCVデューティ比バンク1を制御するデータリスト表示吸気VVT変更角度バンク1
- エンジンをアイドリング状態でアクティブ テストを実行しながら、データ リストを読み取ります。わかりましたGTSオペレーションデータリスト（吸気VVT変化角バンク1）-100% から 100%70 DegFR以上変化する結果進むわかりましたNG
終わりNG
カムシャフトタイミングギアアセンブリの交換
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