LEXUS P019011 燃料レール圧力センサー「A」回路が接地に短絡

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P019011

燃料レール圧力センサー「A」回路が接地に短絡

説明

燃料圧力センサー（高圧側用）は、燃料デリバリーパイプサブアセンブリ（高圧側用）に取り付けられています。燃料圧力センサー（高圧側）は、高圧側の燃料圧力を電気信号に変換し、ECMに信号を送ります。次に、ECM はこのフィードバックを使用してポンプの吐出を制御し、燃料の目標圧力を 3.4 ～ 20 MPa (35 ～ 204 kgf/cm ² ) の範囲に維持します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P019011	燃料レール圧力センサー「A」回路が接地に短絡	燃料圧力センサー（高圧側）の出力電圧が3秒以上0.293V未満（1トリップ検出ロジック）	燃料圧力センサー（高圧側）回路のオープンまたはショート燃料供給パイプサブアセンブリ（燃料圧力センサー（高圧側））ECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P0192

テクニカルヒント

このDTCが出力された場合は、データリストの燃料圧力（高）を確認してください。次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / 燃料圧力 (高)。

DTC番号	燃料圧力（高）	故障
P019011	約0kPag	PR回路のグランドへのショートPRからEPRへの回路の短絡VCPR回路で開く

データリストの値が正常である場合は、機能不全状態からの一時的な回復が原因である可能性があります。断続的な問題がないか確認します。

モニターの説明

この DTC は、燃料圧力センサー (高圧側) の出力電圧がセンサー回路の断線または短絡により標準範囲外になった場合に保存されます。

例：

燃料圧力センサー（高圧側）の出力電圧が 3 秒以上 0.293 V 未満の場合、ECM はこの DTC を保存します。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネント	燃料圧力センサー（高圧側）
動作周波数	連続

確認運転パターン

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
3. DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
4. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
5. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
6. エンジンを始動してください。
7. エンジンを10秒間アイドリングさせます。
8. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
9. 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
   • 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
   • 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
10. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
11. DTC: P019011を入力します。
12. DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
    • DTC判定完了
    • システム正常
    異常な
    • DTC判定完了
    • システム異常
    不完全
    • DTC判決は解決されていない
    • DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
    該当なし
    • DTC判定が実行できません
    • DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
    テクニカルヒント
    • 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
    • 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
    • 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」の場合は、確認運転パターンを実行し、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

*a	燃料圧力センサー（高圧側）

注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

端子電圧の確認（燃料圧力センサ（高圧側）の電源）*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（燃料圧力センサー（高圧側）へ）

1. 燃料圧力センサー（高圧側）コネクタを外します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件f3-1 (VC) - f3-2 (E2)エンジンスイッチオン（IG）4.75～5.25V結果進むわかりましたNGテクニカルヒント燃料圧力センサー（高圧側）を交換した後は、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック

わかりました燃料供給パイプサブアセンブリ（燃料圧力センサー（高圧側））の交換はこちらをクリックNGECMを交換するにはここをクリックしてください

ハーネスとコネクタのチェック（燃料圧力センサー（高圧側） - ECM）

1. 燃料圧力センサー（高圧側）コネクタを外します。
2. ECMコネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件f3-1 (VC) - D1-136 (VCPR)いつも1オーム以下f3-3 (PR) または D1-103 (PR) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

NGハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました