LEXUS P023400 ターボチャージャー/スーパーチャージャー

最終更新日時 : z-space.tech

「A」オーバーブースト状態 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P023400ターボチャージャー/スーパーチャージャー「A」オーバーブースト状態

説明

DTC P003312を参照してください。

ここをクリック

DTC番号検出項目DTC検出条件トラブルエリアミルメモリ注記
P023400ターボチャージャー/スーパーチャージャー「A」オーバーブースト状態次のいずれかの条件が満たされます (1 トリップ検出ロジック):ブースト圧が閾値（ターボチャージャー回転数上限値から算出）を超えています。ブースト圧力が閾値（コンプレッサー下流温度上限値から算出）を超えています。ウェイストゲートバルブ（バルブサブアセンブリ付きタービンハウジング）ブラケットアセンブリ付きウェイストゲートバルブアクチュエータ真空調整弁アセンブリいいえ。 2ターボ圧力センサーマスエアフローメーターサブアセンブリ半導体電源統合ECUワイヤーハーネスまたはコネクタECCM点灯しないDTC保存SAEコード: P0234

モニターの説明

ブースト圧が閾値（ターボチャージャー回転数上限値またはコンプレッサー下流温度上限値から算出）を超える場合、ターボチャージャーシステムに不具合がある可能性があります。この場合、ECM はこの DTC を保存します。

確認運転パターン

品番
  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
  3. DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
  4. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
  5. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
  6. エンジンを始動し、エンジン冷却水の温度が75°C（167°F）以上になるまで暖機します[A]。
  7. アクセルペダルを全開にした状態で時速50km（31mph）以上に加速します[B]。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。
  8. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [C]。
  9. 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
    • 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
    • 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
  10. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
  11. DTC: P023400を入力します。
  12. DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
    • DTC判定完了
    • システム正常
    異常な
    • DTC判定完了
    • システム異常
    不完全
    • DTC判決は解決されていない
    • DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
    該当なし
    • DTC判定が実行できません
    • DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
    テクニカルヒント
    • 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
    • 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
    • 判定結果がINCOMPLETEまたはN/Aの場合は、手順[B]と[C]を再度実行してください。

配線図

  • マスエアフローメーターサブアセンブリ回路については、DTC P010012 を参照してください。ここをクリック
  • 吸気温度センサー（マスエアフローメーターサブアセンブリ）回路については、DTC P011011を参照してください。ここをクリック
  • 番号についてはDTC P023511を参照してください。 2ターボ圧力センサー回路。ここをクリック
  • 真空調整バルブアセンブリ回路については、DTC P024313 を参照してください。ここをクリック

注意 / お知らせ / ヒント

注記

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

ハーネスとコネクタのチェック（マスエアフローメーターサブアセンブリ - ECM）

  1. マスエアフローメーターサブアセンブリコネクタを外します。
  2. ECMコネクタを外します。
  3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D9-1 (タイ) - D1-94 (タイ)いつも1オーム以下D9-2 (E2) - D1-93 (ETHA)いつも1オーム以下D9-1 (THA) または D1-94 (THA) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG
わかりましたECMを交換するにはここをクリックしてくださいNGハーネスまたはコネクタの修理または交換

その他の DTCS 出力をチェックする (DTC P023400 に加えて)

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
  5. DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P023400が出力されるあDTC P023400およびその他のDTCが出力されるBテクニカルヒントP023400 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。
BDTCチャートへ進むここをクリックあ

GTS（大気圧）を使用して値を読み取る

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / 大気圧。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ大気圧
  5. 次の表を使用して、現在の高度と気温の通常の大気圧を決定します。B005MS9テクニカルヒント
    • 標準大気圧は約101 kPa(abs) (14.65 psi(abs))です。
    • 高度が 100 メートル (328 フィート) 上昇するごとに、大気圧は約 1 kPa (0.15 psi) 低下します。天候によって異なります。
  6. 大気圧の値を表の通常の大気圧と比較します。結果結果進む下記以外あ大気圧と通常の大気圧の差が10kPa（1.45psi）以上B
BECMを交換するにはここをクリックしてくださいあ

GTS（吸気温度）を使用して値を読み取る

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / 吸気温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ吸気温度
  5. GTSの表示に従って、データリストを読み取ります。結果結果進む吸気温度の値と実際の周囲温度の差が10°C（18°F）以上あ上記以外B
Bマスエアフローメーターサブアセンブリ（吸気温度センサー）の検査は こちらをクリックあ

マスエアフローメーターサブアセンブリの検査

  1. マスエアフローメーターの車載検査を参照して、マスエアフローメーターサブアセンブリを検査します。ここをクリック
  2. 質量空気流量計の検査を参照して、質量空気流量計サブアセンブリを検査します。ここをクリック
  3. 質量空気流量計サブアセンブリの動作を検査します。
    1. GTSをDLC3に接続します。
    2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
    3. GTSをオンにします。
    4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / エンジン速度、質量空気流量センサー、冷却水温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイエンジン回転数空気流量センサー冷却水温度
    5. エンジンを始動し、すべてのアクセサリをオフにした状態でエンジン冷却水の温度が 75°C (167°F) 以上になるまで暖めます。
    6. エンジン速度を 3000 rpm に維持しながら、マスエアフローセンサーを読み取ります。標準GTSディスプレイ状態指定された条件空気流量センサーシフトレバーの位置：Pエアコンスイッチ: オフエンジンが温まりましたエンジン回転数: 3000 rpm6.0 gm/秒から18.0 gm/秒の間
    結果進むわかりましたNG
NG端子電圧の確認（マスエアフローメータサブアセンブリの電源） ここをクリックわかりました

検査番号2 ターボ圧力センサー

  1. 番号を検査します。 2ターボ圧力センサー。ここをクリック結果進むわかりましたNG
NG端子電圧の確認（第2ターボ圧力センサー電源） こちらをクリックわかりました

ウェイストゲートバルブ（バルブサブアセンブリ付きタービンハウジング）の検査

  1. ウェイストゲートバルブを点検します。ここをクリック結果進むわかりましたNG
NGタービンハウジングをバルブサブアセンブリと交換するここをクリックわかりました

真空調整弁アセンブリの検査

  1. 真空調整バルブアセンブリを検査します。ここをクリック結果進むわかりましたNG
NG真空調整バルブアセンブリを交換するにはここをクリックしてくださいわかりました

ブラケットアセンブリ付きウェイストゲートバルブアクチュエータの検査

  1. ブラケットアセンブリ付きのウェイストゲートバルブアクチュエータを検査します。ここをクリック結果進むわかりましたNG
NGウェイストゲートバルブアクチュエータをブラケットアセンブリと交換するここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（真空調整バルブアセンブリ - ECM）

  1. 真空調整バルブアセンブリコネクタを外します。
  2. ECMコネクタを外します。
  3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D65-1 (+B) - D1-37 (WGV+)いつも1オーム以下D65-2 (VN) - D1-36 (WGV-)いつも1オーム以下D65-1 (+B) または D1-37 (WGV+) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D65-2 (VN) または D1-36 (WGV-) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG
NGハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

DTC出力が何を繰り返しているか確認する（DTC P023400）

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
  5. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
  6. エンジンを始動して暖めます。
  7. GTSをオンにします。
  8. 確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
  9. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。パワートレイン > エンジン > ユーティリティテスターディスプレイ万全の準備
  10. DTC: P023400を入力します。
  11. DTC判定結果を確認します。結果結果進む普通（DTCは出力されません）あ異常な（DTC P023400が出力されます）B
あ終わりBECMを交換するにはここをクリックしてください

端子電圧の確認（第2ターボ圧力センサーの電源）B005PPNC02*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ターボ圧力センサーNo.2まで）

  1. 番号を外します。 2 ターボ圧力センサーコネクタ。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件D55-3 (VC) - D55-1 (E2)エンジンスイッチオン（IG）4.75～5.25VD55-2 (PTA) - D55-1 (E2)エンジンスイッチオン（IG）3.0～5.25V結果進むわかりましたNG
わかりました番号を置き換えます。 2 ターボ圧力センサーここをクリックNG

ハーネスとコネクタのチェック（No. 2 ターボ圧力センサー - ECM）

  1. 番号を外します。 2 ターボ圧力センサーコネクタ。
  2. ECMコネクタを外します。
  3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D55-3 (VC) - D1-140 (VPTA)いつも1オーム以下D55-1 (E2) - D1-139 (EPTA)いつも1オーム以下D55-2 (PTA) - D1-108 (PTA)いつも1オーム以下D55-3 (VC) または D1-140 (VPTA) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D55-2 (PTA) または D1-108 (PTA) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG
わかりましたECMを交換するにはここをクリックしてくださいNGハーネスまたはコネクタの修理または交換

端子電圧の確認（マスエアフローメータサブアセンブリの電源）品番*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（マスエアフローメーターサブアセンブリへ）

  1. マスエアフローメーターサブアセンブリコネクタを外します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件D9-3 (+B) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）11～14V結果進むわかりましたNG
NGハーネスとコネクタのチェック（半導体電源統合ECU - マスエアフローメータサブアセンブリ） ここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（マスエアフローメーターサブアセンブリ - ECM）

  1. マスエアフローメーターサブアセンブリコネクタを外します。
  2. ECMコネクタを外します。
  3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D9-5 (VG) - D1-92 (VG)いつも1オーム以下D9-4 (E2G) - D1-91 (E2G)いつも1オーム以下D9-5 (VG) または D1-92 (VG) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上テクニカルヒントマスエアフローメーターサブアセンブリを交換した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG
わかりましたマスエアフローメーターサブアセンブリの交換はこちらをクリックNGハーネスまたはコネクタの修理または交換

ハーネスとコネクタのチェック（半導体電源統合ECU - マスエアフローメータサブアセンブリ）

  1. 半導体電源統合ECUコネクタを外します。
  2. マスエアフローメーターサブアセンブリコネクタを外します。
  3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件1G-1 - D9-3 (+B)いつも1オーム以下1G-1またはD9-3（+B） - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG
わかりました半導体電力統合ECUの交換はこちらをクリックNGハーネスまたはコネクタの修理または交換

マスエアフローメーターサブアセンブリ（吸気温度センサー）の検査

  1. マスエアフローメーターサブアセンブリ（吸気温度センサー）を検査します。ここをクリックテクニカルヒントマスエアフローメーターサブアセンブリを交換した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG
NGマスエアフローメーターサブアセンブリの交換はこちらをクリックわかりました

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