LEXUS P036511 カムシャフト位置センサー「B」バンク1回路が

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接地に短絡 P036515 カムシャフト位置センサー「B」バンク1回路がバッテリーに短絡またはオープン P03652A カムシャフト位置センサー「B」バンク1信号が範囲内に留まる P036531 カムシャフトポジションセンサー「B」バンク1信号なし P039011 カムシャフト位置センサー「B」バンク2回路が接地に短絡 P039015 カムシャフト位置センサー「B」バンク2回路がバッテリーに短絡またはオープン P039031 カムシャフトポジションセンサー「B」バンク2信号なしレクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P036511	カムシャフト位置センサー「B」バンク1回路が接地に短絡
P036515	カムシャフト位置センサー「B」バンク1回路がバッテリーに短絡またはオープン
P03652A	カムシャフト位置センサー「B」バンク1信号が範囲内に留まる
P036531	カムシャフトポジションセンサー「B」バンク1信号なし

説明

カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）（EV1信号）は、磁石とMRE（磁気抵抗素子）で構成されています。

排気カムシャフトには、カムシャフト位置センサー用のタイミングローターが付いています。排気カムシャフトが回転すると、タイミングローターとMRE間のエアギャップに変化が生じ、磁場に影響を与えます。その結果、MRE 材料の抵抗が変動します。カムシャフト位置センサーは、カムシャフトの回転データをパルス信号に変換し、パルス信号を使用してカムシャフトの角度を決定し、ECM に送信します。次に、ECM はこのデータを使用して、燃料噴射時間、噴射タイミング、可変バルブタイミング (VVT) システムを制御します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P036511	カムシャフト位置センサー「B」バンク1回路が接地に短絡	カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）の出力電圧が4秒以上0.3V未満（1トリップ検出ロジック）	カムシャフト位置センサー（排気カムシャフト用）回路の断線または短絡カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P0367
P036515	カムシャフト位置センサー「B」バンク1回路がバッテリーに短絡またはオープン	カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）の出力電圧が4秒以上4.7Vを超えています（1トリップ検出ロジック）。	カムシャフト位置センサー（排気カムシャフト用）回路の断線または短絡カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P0368
P03652A	カムシャフト位置センサー「B」バンク1信号が範囲内に留まる	エンジン始動中にカムシャフト位置センサー (排気カムシャフト用) から ECM への信号が送信されません (1 トリップ検出ロジック)。	カムシャフト位置センサー（排気カムシャフト用）回路の断線または短絡カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）排気カムシャフトバルブタイミングECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P0365
P036531	カムシャフトポジションセンサー「B」バンク1信号なし	エンジン回転数600rpm以上で、カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）信号が5秒以上出力されない（1トリップ検出ロジック）。*	カムシャフト位置センサー（排気カムシャフト用）回路の断線または短絡カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）排気カムシャフトバルブタイミングECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P0365

*: エンジンがストップアンドスタートシステム制御によって自動的に停止または始動されている場合、ECM はカムシャフト位置センサー信号を監視しません。

テクニカルヒント

参考：オシロスコープを使用した検査。

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モニターの説明

カムシャフトが回転しているにもかかわらず、カムシャフト位置センサー（排気カムシャフト用）からパルス信号が送信されない場合、またはカムシャフトとクランクシャフトの回転が同期していない場合、ECM はこれをセンサーの故障と解釈します。

また、センサー出力電圧が 0.3 V 未満または 4.7 V を超える状態が 4 秒以上続くと、ECM は DTC を保存します。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネント（メイン）	カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）
必要なセンサー/コンポーネント（関連）	クランクシャフトポジションセンサー
動作周波数	連続

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
エンジンを始動してください。
エンジンを10秒以上アイドリングさせます。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC を入力します: P036511、P036515、P03652A、または P036531。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」の場合は、確認運転パターンを実行し、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

*a	カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）

注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

この診断トラブルシューティング手順で問題が見つからない場合は、エンジンに機械的な問題がある可能性があります。
GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

ハーネスとコネクタのチェック（カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用） - ECM）

カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）コネクタを外します。
ECMコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D30-3 (VC2) - D1-111 (VCE1)いつも1オーム以下D30-3 (VC2) または D1-111 (VCE1) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりました

ECMを交換するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．

ハーネスまたはコネクタの修理または交換

端子電圧の確認（カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）の電源）*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）へ）

カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）コネクタを外します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件D30-3 (VC2) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）4.5～5.5V結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ハーネスとコネクタのチェック（カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用） - ECM）ここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用） - ECM）

カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）コネクタを外します。
ECMコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D30-1 (VVE+) - D1-81 (EV1+)いつも1オーム以下D30-2 (VVE-) - D1-112 (EV1-)いつも1オーム以下D30-1 (VVE+) または D1-81 (EV1+) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D30-2 (VVE-) または D1-112 (EV1-) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

センサー取り付けの確認（カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用））*aクリアランス

カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）の取り付けを確認します。わかりましたカムシャフト位置センサーが正しく取り付けられています。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

カムシャフトポジションセンサーを確実に再取り付けするここをクリックわかりました

排気カムシャフト（タイミングローター）の点検

排気カムシャフトのローターのタイミングを確認します。わかりましたカムシャフトタイミングローターには亀裂や変形はありません。テクニカルヒント排気カムシャフトを交換した後は「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

排気カムシャフトの交換はこちらをクリックわかりました

バルブタイミングのチェック（タイミングチェーンの緩みや歯飛びのチェック）

シリンダーヘッドカバーサブアセンブリを取り外します。*a7.45°*b32.43°*cタイミングマーク*d「0」タイミングマーク*e溝--
クランクシャフトプーリーを回して、その溝をタイミングチェーンカバーの「0」タイミングマークに合わせます。
カムシャフトタイミングギアアセンブリとカムシャフトタイミング排気ギアアセンブリのタイミングマークが図に示す位置にあることを確認します。テクニカルヒントタイミングマークが図の位置にない場合は、クランクシャフトを時計回りに 1 回転させます。わかりましたカムシャフトタイミングギアアセンブリとカムシャフトタイミング排気ギアアセンブリのタイミングマークは、図に示す位置にあります。テクニカルヒント結果が指定どおりでない場合は、歯の飛びやタイミングチェーンの伸びなど、バルブタイミングに影響を与える可能性のある機械的な故障がないか確認してください。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

エンジン機械システムのチェックはこちらをクリックわかりました

カムシャフトポジションセンサーの交換（排気カムシャフト用）

カムシャフトポジションセンサー（排気カムシャフト用）を交換します。ここをクリック結果進む次

次

DTC 出力が何を繰り返しているか確認する (DTC P036511、P036515、P03652A または P036531)

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンを始動してください。
GTSをオンにします。
確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P036511、P036515、P03652AまたはP036531が出力されるあDTCは出力されないBテクニカルヒントエンジンが始動しない場合は、ECM を交換してください。

あ

ECMを交換するにはここをクリックしてくださいB

終わり

エンジン機械システムのチェック

歯の飛び出しやタイミングチェーンの伸びなど、バルブタイミングに影響する機械的な故障がないか確認します。テクニカルヒントエンジン機械系統を修理または交換した後は、「修理後点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

故障した部品、コンポーネント、エリアを修理または交換するわかりました

DTC 出力が何を繰り返しているか確認する (DTC P036511、P036515、P03652A または P036531)

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンを始動してください。
GTSをオンにします。
確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P036511、P036515、P03652AまたはP036531が出力されるあDTCは出力されないB

あ

ECMを交換するにはここをクリックしてくださいB

断続的な問題を確認するにはここをクリックしてください