LEXUS P011B62 エンジン冷却水温度/吸気温度信号比較障害

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P011B62

エンジン冷却水温度/吸気温度信号比較障害

説明

エンジンには、エンジンの作動中に温度を検出するために、エンジン冷却水温度センサーと吸気温度センサー (質量空気流量計サブアセンブリ用) の 2 つの温度センサーがあります。各センサーには、温度に応じて抵抗値が変化するサーミスタが内蔵されています。温度が低くなるとサーミスタの抵抗が増加します。温度が高くなると抵抗は低下します。これらの抵抗の変化は電圧の変化として ECM に伝達されます。 ECM はセンサーから出力されるこれらの温度信号に基づいて、燃料噴射時間と点火タイミングを決定し、エンジンを制御します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P011B62	エンジン冷却水温度/吸気温度信号比較障害	以下の条件がすべて満たされている (2 つのトリップ検出ロジック):バッテリー電圧は10.5V以上です。前回の走行時にエンジンが停止してから7時間以上経過しています。冷間エンジン始動後77秒以上。次のいずれかの条件が満たされます。エンジン始動後の最低吸気温度は -10°C (14°F) 以上です。エンジン始動前のエンジン冷却水温度は -10°C (14°F) 以上です。エンジン冷却水温度と吸気温度の差が 22.5°C (40.5°F) を超えています。	吸気温度センサー（マスエアフローメーターサブアセンブリ）エンジン冷却水温度センサーECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P011B

テクニカルヒント

エンジンの温度が測定値に影響するのを防ぐには、待機する必要があります。エンジンが最近作動していた場合、測定値を正確に比較することはできません。
診断には、DTC の検出条件を再現するために、車両を 7 時間駐車する必要があります。車両を 7 時間駐車すると、エンジン冷却水温度と吸気温度 (質量空気流量計サブアセンブリ用) の実際の温度が非常に近くなることが保証されます。車両が 7 時間未満駐車されている場合、測定値に差が生じる可能性がありますが、必ずしも故障を示すものではありません。

モニターの説明

ECM は、エンジンが冷間始動したときにエンジン冷却水温度と吸気温度 (質量空気流量計サブアセンブリ用) の差を監視し、エンジン温度状態を正確に検出します。前回の走行時にエンジンが停止（エンジンスイッチがオフ）されてから 7 時間以上経過した後にエンジンを始動すると、モニターが作動します。冷間始動時にエンジン冷却水温度と吸気温度の差が 22.5°C (40.5°F) を超えると、ECM はこれをエンジン冷却水温度センサー回路と吸気温度センサー回路の故障と解釈し、この DTC を保存します。

モニター戦略

動作周波数

運転サイクルごとに1回

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTCをクリアします（DTCが保存されていない場合でも、DTCクリア手順を実行します）[A]。
エンジンスイッチをオフにします。
エンジンを止めた状態で、そのまま7.5時間以上放置する[B]。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
エンジンを始動し、80秒以上待ちます[C]。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [D]。
保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC: P011B62を入力します。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果がINCOMPLETEまたはN/Aの場合は、手順[B]～[D]を再度実行してください。

注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

GTS（冷却水温度）を使用して値を読み取る

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 冷却水温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ冷却水温度
GTS に表示される値を読み取ります。標準冷却水温度と実際の外気温の差は 10°C (18°F) 以内です。テクニカルヒント
- 結果が指定どおりでない場合は、エンジンルーム内にブロックヒーターなどの熱源がないことを確認してください。
- エンジン水温センサーを交換した後は「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック
結果進むわかりましたNG

わかりました

ECMを交換するにはここをクリックしてくださいNG

エンジン冷却水温度センサーの交換はこちらをクリック

その他の DTCS 出力をチェックする (P011B62 に加えて)

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P011B62が出力されるあDTC P011B62およびその他のDTCが出力されるBテクニカルヒントP011B62 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。

DTCチャートへ進むここをクリックあ

GTS（吸気温度）を使用して値を読み取る

車両を7時間以上放置します。テクニカルヒントDTC 検出条件と同様の条件を作り出すには、車両を 7 時間以上放置する必要があります。
GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 吸気温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ吸気温度
GTS に表示される値を読み取ります。標準吸入空気温度と実際の外気温の差は 10°C (18°F) 以内です。テクニカルヒント
- 車両の外気温計（装備されている場合）の温度表示は、吸気温度の表示と比較するのに適していません。外気温計には、温度表示の変動を防ぐために、大幅な遅延が組み込まれています。正確な温度計を使用して外気温を測定します。
- マスエアフローメーターサブアセンブリを交換した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック
結果進むわかりましたNG

マスエアフローメーターサブアセンブリの交換はこちらをクリックわかりました