LEXUS P043E00 蒸発排出システム漏れ検出基準オリフィス低流量

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P043F00 蒸発排出システム漏れ検出基準オリフィス高流量 P24007E 蒸発排出システム漏れ検出ポンプ制御回路アクチュエータがオンのまま P24007F 蒸発排出システム漏れ検出ポンプ制御回路アクチュエータが停止 P24187E 蒸発排出システムスイッチングバルブ制御回路アクチュエータがオンのままレクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

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型番	蒸発排出システム漏れ検出基準オリフィス低流量
品番	蒸発排出システム漏れ検出基準オリフィス高流量
P24007E	蒸発排出システム漏れ検出ポンプ制御回路アクチュエータがオンのまま
P24007F	蒸発排出システム漏れ検出ポンプ制御回路アクチュエータが停止
P24187E	蒸発排出システムスイッチングバルブ制御回路アクチュエータがオンのまま

DTC概要

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
型番	蒸発排出システム漏れ検出基準オリフィス低流量	キーオフEVAPモニター中に記録された参照オリフィス	キャニスターポンプモジュールワイヤーハーネスまたはコネクタ（キャニスターポンプモジュール - ECM）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P043E
品番	蒸発排出システム漏れ検出基準オリフィス高流量	キーオフ時の高流量EVAPモニター	キャニスターポンプモジュールワイヤーハーネスまたはコネクタ（キャニスターポンプモジュール - ECM）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P043F
P24007E	蒸発排出システム漏れ検出ポンプ制御回路アクチュエータがオンのまま	キーオフEVAPモニター中のリーク検出ポンプの故障	キャニスターポンプモジュールワイヤーハーネスまたはコネクタ（キャニスターポンプモジュール - ECM）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P2402
P24007F	蒸発排出システム漏れ検出ポンプ制御回路アクチュエータが停止	キーオフEVAPモニター中の漏れ検出ポンプオフの故障	キャニスターポンプモジュールワイヤーハーネスまたはコネクタ（キャニスターポンプモジュール - ECM）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P2401
P24187E	蒸発排出システムスイッチングバルブ制御回路アクチュエータがオンのまま	キーオフEVAPモニター中にベントバルブがオン（閉）に故障	キャニスターポンプモジュールワイヤーハーネスまたはコネクタ（キャニスターポンプモジュール - ECM）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P2419

DTC番号	監視項目	検出タイミング	検出ロジック	安全
型番	参照オリフィスが詰まった	EVAPモニタリング（エンジンスイッチオフ）	2回旅行	P043E
品番	高流量リファレンス			P043F
P24007E	漏れ検出ポンプがオンのまま			P2402
P24007F	漏れ検出ポンプがオフのまま			P2401
P24187E	通気弁が閉じたまま			P2419

テクニカルヒント

基準オリフィスはキャニスターポンプモジュール内にあります。

説明

説明はEVAP（蒸発排出）システムに記載されています。

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モニターの説明

エンジンスイッチをオフにしてから5時間*後、リーク検出ポンプがEVAPシステム内に負圧（真空）を生成します。 ECM は EVAP 圧力に基づいて漏れやアクチュエータの故障を監視します。

テクニカルヒント

*: エンジンスイッチをオフにしてから 5 時間後にエンジン冷却水の温度が 35°C (95°F) 以上の場合、2 時間後にモニターチェックが開始されます。エンジンスイッチをオフにしてから 7 時間経過してもまだ 35°C (95°F) 以上の場合は、2.5 時間後にモニターチェックが開始されます。

順序	手術	説明	間隔
-	ECM アクティベーション	エンジンスイッチをオフにしてから 5、7、または 9.5 時間後にソークタイマーによって起動します。	-
あ	気圧測定	ベントバルブがオフ（ベント）になり、大気圧を記録するために EVAP システム圧力が ECM によって測定されます。EVAP システム内の圧力が 70 ～ 110 kPa(abs) [10.15 ～ 15.95 psi(abs)] の範囲外の場合、ECM は EVAP システムモニターをキャンセルします。	60秒
B	最初の基準圧力測定	基準圧力を決定するために、漏れ検出ポンプは基準オリフィスを通して負圧（真空）を生成し、ECM は漏れ検出ポンプとベントバルブが正常に動作するかどうかを確認します。	360秒
Ｃ	EVAPシステム圧力測定	ベントバルブがオン（閉じ）になり、EVAP システムがシャットダウンします。EVAP システム内に負圧 (真空) を発生させ、EVAP システム圧力を測定します。測定値は漏れチェックに使用するため書き留めておいてください。EVAP 圧力が 15 分以内に安定しない場合、ECM は EVAP システムモニターをキャンセルします。	15分*
だ	パージVSVモニター	パージ VSV が開かれ、EVAP システム圧力が ECM によって測定されます。大きな増加は正常を示します。	10秒
え	2番目の基準圧力測定	2 回目の基準圧力測定後、1 回目と 2 回目の基準圧力測定を比較してリークチェックを実行します。安定したシステム圧力が第 2 の基準圧力よりも高い場合、ECM は EVAP システムに漏れがあると判断します。	60秒
-	最終チェック	大気圧を測定し、監視結果をECMに記録します。	-

*: 燃料タンク内の燃料が少ない場合、EVAP 圧力が安定するまでに時間がかかります。

*1	パージVSV: オフ（閉）	*2	パージVSV: オン（開く）
*3	ベントバルブ: オフ (ベント)	*4	ベントバルブ: オン (閉)
*5	リーク検出ポンプ: オフ	*6	リーク検出ポンプ: オン
*7	基準オリフィス（0.02インチ）	*8	キャニスター圧力センサー
*9	キャニスター	*10	燃料タンク
*11	キャニスターポンプモジュール	*12	キャニスターフィルター
*a	作戦A:大気圧測定	*b	作戦B、E:基準圧力測定
*c	作戦C:EVAPシステム圧力測定	*d	作戦D:パージVSVモニター
*e	大気圧	*f	負圧

P043E00、P043F00、P24007E、P24007F または P24187E漏れ検出ポンプは、基準オリフィスを通して負圧を生成します (操作 B および E)。システムが正常な場合、EVAP 圧力は 97 ～ 100 kPa(abs) [14.07 ～ 14.5 psi(abs)]* の範囲にあり、1 分以内に飽和します。そうでない場合、ECM はこれを故障と解釈します。連続したドライブサイクルでこの故障が検出されると、ECM は MIL を点灯し、DTC を保存します。*: 標準値。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネント	キャニスターポンプモジュール
動作周波数	運転サイクルごとに1回

確認運転パターン

注記

蒸発システムチェック (自動モード) は、GTS によって自動的に実行される 6 つのステップで構成されます。最大約24分かかります。
燃料タンクが 90% を超える場合は、カットオフバルブが閉じて燃料タンクの漏れチェックが実行できない可能性があるため、蒸発システムチェックを実行しないでください。
この操作中はエンジンを作動させないでください。
燃料の温度が 35°C (95°F) 以上になると、大量の蒸気が発生し、チェック結果が不正確になります。蒸発システムチェックを実行するときは、燃料温度を 35°C (95°F) 未満に保ってください。

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / 蒸発システムチェック / 自動モード。
「蒸発システムチェック」が完了したら、次のメニューを入力して、すべての準備状況を確認します：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備状況。
DTC を入力します: P043E00、P043F00、P24007E、P24007F、または P24187E。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。