LEXUS P211172 スロットルアクチュエータ「A」制御システム

最終更新日時 : z-space.tech

アクチュエータが開いたまま P211173 スロットルアクチュエータ「A」制御システムアクチュエータが閉じたまま レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P211172スロットルアクチュエータ「A」制御システムアクチュエータが開いたまま
P211173スロットルアクチュエータ「A」制御システムアクチュエータが閉じたまま

説明

スロットルアクチュエータはECMによって操作され、ギアを使用してスロットルバルブを開閉します。スロットルバルブの開度は、モーターアセンブリとともにスロットルボディに取り付けられたスロットル位置センサーによって検出されます。スロットル位置センサーは ECM にフィードバックを提供します。このフィードバックにより、ECM はドライバーの入力に応答しながらスロットルアクチュエータを適切に制御し、スロットル開度を監視することができます。

DTC番号検出項目DTC検出条件トラブルエリアミルメモリ注記
P211172スロットルアクチュエータ「A」制御システムアクチュエータが開いたままECM はスロットル アクチュエータを閉じるように信号を送りますが、アクチュエータが動かなくなっています (1 トリップ検出ロジック)。スロットルアクチュエータモーターアセンブリ付きスロットルボディスロットルバルブワイヤーハーネスまたはコネクタECCM登場DTC保存SAEコード:P2111
P211173スロットルアクチュエータ「A」制御システムアクチュエータが閉じたままECM はスロットル アクチュエーターに開くように信号を送りますが、アクチュエーターが動かなくなっています (1 トリップ検出ロジック)。スロットルアクチュエータモーターアセンブリ付きスロットルボディスロットルバルブWire harness or connectorECCM登場DTC保存SAEコード:P2112

モニターの説明

ECM からの高い駆動電流にもかかわらず、スロットル バルブが固定角度のままである場合、ECM は ETCS に障害があると判断します。その後、ECM は MIL を点灯し、DTC を保存します。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネントスロットルアクチュエータ（モーターアセンブリ付きスロットルボディ）
動作周波数連続

典型的な有効化条件

以下の条件をすべて満たす-
システムガード* 条件判定の上
スロットルアクチュエータ電流2A以上
スロットルを閉じるデューティサイクル80%以上
以下の条件をすべて満たす-
システムガード* 条件判定の上
スロットルアクチュエータ電流2A以上
スロットルを開くデューティサイクル80%以上
*: システムガードは、以下の条件が満たされるとオンになります-
スロットルアクチュエータの上
スロットルアクチュエータデューティ計算実行中
スロットルポジションセンサーの故障検出されませんでした
スロットルアクチュエータ電流カット動作実行しない
スロットルアクチュエータ電源4V以上
スロットルアクチュエータの故障検出されませんでした

典型的な故障閾値

スロットルポジションセンサー電圧変更なし
スロットルポジションセンサー電圧変更なし

確認運転パターン

品番
  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
  3. DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
  4. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
  5. エンジンスイッチをオン（IG）にし、GTSをオンにします[A]。
  6. エンジンを始動し、アクセルペダルを一気に踏み込んで放します（スロットルバルブを完全に開閉するため）。
  7. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [B]。
  8. 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
    • 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
    • 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
  9. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
  10. DTC: P211172 または P211173 を入力します。
  11. DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
    • DTC判定完了
    • システム正常
    異常な
    • DTC判定完了
    • システム異常
    不完全
    • DTC判決は解決されていない
    • DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
    該当なし
    • DTC判定が実行できません
    • DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
    テクニカルヒント
    • 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
    • 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。

フェイルセーフ

これらの DTC または電子スロットル制御システム (ETCS) の故障に関連するその他の DTC が保存されると、ECM はフェイルセーフ モードに入ります。フェイルセーフ モード中、ECM はスロットル アクチュエータへの電流を遮断し、スロットル バルブはリターン スプリングによって 6.5° のスロットル バルブ開度に戻ります。その後、ECM はアクセルペダルの開度に応じて燃料噴射（間欠燃料カット）と点火時期を制御してエンジン出力を調整し、車両が最低速度で走行し続けることを可能にします。アクセルペダルをゆっくりかつしっかりと踏み込むと、車両はゆっくりと走行します。

フェイルセーフ モードは、合格条件が検出されるまで継続され、その後エンジン スイッチがオフになります。

配線図

DTC P210014を参照してください。

ここをクリック

注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

  • 「データリスト/アクティブテスト」[スロットル位置コマンド、スロットル位置センサNo.1電圧、スロットル位置センサNo.2電圧、スロットルモーター電流、スロットルモーターデューティ比（開）、スロットルモーターデューティ比（閉）]を参照してください。ここをクリック
  • GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

DTC出力が何を繰り返しているか確認する（DTC P211172またはP211173）

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
  5. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
  6. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  7. GTSをオンにします。
  8. 確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
  9. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
  10. DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTCは出力されないあDTC P211172またはP211173が出力されるB
あ終わりBECMを交換するにはここをクリックしてください

その他の DTCS 出力をチェックします (DTC P211172 または P211173 に加えて)

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
  5. DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P211172またはP211173が出力されるあDTC P211172またはP211173およびその他のDTCが出力されるBテクニカルヒントP211172 または P211173 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。
BDTCチャートへ進むここをクリックあ

スロットルボディとモーターアセンブリを検査します（スロットルバルブを目視で確認します）

  1. スロットルバルブとハウジングの間に汚れがないか確認します。必要に応じて、スロットルボディとモーターアセンブリを清掃します。また、スロットルバルブがスムーズに動くかどうかも確認してください。わかりましたスロットルバルブに異物が混入しておらずスムーズに動きます。テクニカルヒントスロットルボディとモーターアセンブリを清掃した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG
NGスロットルボディをモーターアセンブリと交換する ここをクリックわかりました

GTS（スロットル位置）を使用して値を読み取る

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
  5. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
  6. エンジンを始動してください。
  7. GTSをオンにします。
  8. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / スロットル位置センサー No.1 電圧、スロットル位置センサー No.2 電圧、およびスロットル位置コマンド。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイスロットルポジションセンサーNo.1電圧スロットルポジションセンサーNo.2電圧スロットル位置コマンド
  9. ECM ワイヤーハーネスを揺らしながら、GTS に表示される値を読み取ります。
  10. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
  11. DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むワイヤーハーネスを揺らしたり、DTCが出力されたりすると、データリストの値が変わります。あ上記以外B
Bステップ6に進む ここをクリックあ

ハーネスまたはコネクタの修理または交換（スロットルボディとモーターアセンブリ - ECM）

  1. コネクタの接触抵抗の変化によりDTCが記憶されたため、ワイヤーハーネスまたはコネクタを修理または交換してください。ここをクリック結果進む次
次終わり

スロットルボディをモーターアセンブリと交換する

  1. スロットルボディをモーターアセンブリと交換します。ここをクリックテクニカルヒントスロットルボディをモーターアセンブリに交換した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進む次
次

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