LEXUS P210900 スロットル/ペダルポジションセンサー「A」

最小停止性能 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P210900

スロットル/ペダルポジションセンサー「A」最小停止性能

説明

アイドリング速度は電子スロットル制御システム (ETCS) によって制御されます。 ETCSは、スロットルバルブを操作するスロットルアクチュエータと、スロットルバルブの開度を検出するスロットルポジションセンサーで構成されています。 ECM はスロットルアクチュエータを制御してスロットルバルブの開度を調整し、アイドル回転数が目標アイドル回転数に維持されるようにします。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P210900	スロットル/ペダルポジションセンサー「A」最小停止性能	アイドリング時の実際の吸入空気量は正常範囲（正常量の1.5倍まで）であるにもかかわらず、スロットルエアフローF/B値*が限界に近づいています（1トリップ検出ロジック）。*: データリスト項目	モーターアセンブリ付きスロットルボディ	点灯しない	DTC保存	SAEコード:P2109

テクニカルヒント

• この故障は 1 回の旅行につき 1 回だけ検出されます。一度故障が検出されると、システムは残りの走行中は故障を監視しません。
• このシステムは、モーター アセンブリとマス エア フロー メーター サブアセンブリを備えたスロットル ボディを使用して、この故障を検出します。

モニターの説明

スロットルバルブに堆積物があると、ISC 流量が減少してエンジンが停止したり、アイドリングが不安定になったりする可能性があります。そのため、スロットル空気流量フィードバックを使用して、アイドリングに必要なISC流量が維持されます。スロットル空気流量 F/B 値が限界に近づくと、ECM はこの DTC を保存します。 ECM は、次の前提条件が満たされると、DTC 検出条件の監視を開始します。

1. マスエアフローメーターサブアセンブリは正常です。
2. 大気圧は85kPa(abs) [12.3psi(abs)]以上です。
3. 車両は少なくとも 1 回、時速 30 km (18.7 mph) 以上の速度で走行されています。
4. エンジン始動時にエンジン冷却水温度が 45°C (113°F) 以下であり、エンジンが暖まっており、スロットル エアフロー F/B 値の条件が満たされている、またはエンジン スイッチ (IG) がオン (エンジン作動を含む) になってから 1 時間以上経過しており、エンジンが暖まっており、スロットル エアフロー F/B 値の条件が満たされている。

注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

• この DTC には保留中の DTC が保存されていないため、この DTC をチェックして故障が正常に修復されたかどうかを確認するのに時間がかかります。故障が正常に修復されたかどうかを確認する際は、フリーズフレームデータに記録された「スロットルエアフロー F/B 値」と、修復後のデータリストの「スロットルエアフロー F/B 値」を比較することで時間を節約できます。
• GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

GTSを使用して値を読み取る（スロットルエアフローF/B値）

1. スロットルボディとモーターアセンブリを清掃した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック
2. GTSをDLC3に接続します。
3. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
4. GTSをオンにします。
5. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / スロットル エアフロー F/B 値。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイスロットルエアフローF/B値
6. 値を読み取ります。わかりました値はフリーズフレームデータに記録された「スロットルエアフローF/B値」の半分以下です。テクニカルヒントスロットルボディをモーターアセンブリに交換した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG

わかりました終わりNGスロットルボディをモーターアセンブリと交換するここをクリック

その他の DTCS 出力をチェックする (DTC P210900 に加えて)

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
5. DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P210900が出力されるあDTC P210900およびその他のDTCが出力されますBテクニカルヒントP210900 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。

BDTCチャートへ進むここをクリックあ

フリーズフレームデータの読み取り

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTS を使用して、フリーズ フレーム データ内の「スロットル エア フロー F/B 値」を確認します。ここをクリックテクニカルヒントフリーズフレームデータ内の「スロットルエアフローF/B値」は、不具合が正常に修復されたかどうかを確認する際に使用しますので、必ず確認してください。結果進む次

次

検査スロットルボディとモーターアセンブリ

1. スロットルバルブとハウジングの間に異物がないか確認します。*1スロットルボディとモーターアセンブリ*2ボア*3バルブ--*a参照*bスロットルボディとモーターアセンブリの断面図*cバルブが完全に開いたとき*d預金テクニカルヒントイラストは参考用です。実際の部品とは異なる場合があります。結果結果進むスロットルバルブとハウジングの間に異物があるあスロットルバルブとハウジングの間に異物がないBテクニカルヒントスロットルボディをモーターアセンブリに交換した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック

Bスロットルボディをモーターアセンブリと交換するここをクリックあ

異物を取り除く（スロットルボディとモーターアセンブリを清掃する）

1. モーターアセンブリのスロットルボディ内部の堆積物をすべて取り除きます。*1スロットルボディとモーターアセンブリ*2ボア*3バルブ--*a参照*bスロットルボディとモーターアセンブリの断面図*cバルブが完全に開いたとき*dクリーナーを直接塗布しないでください*e預金--
   1. スロットルバルブを押し開き、残留物のない溶剤に浸した布を使用して、バルブとボアからカーボンを拭き取ります。注記
      • 布や指がバルブに挟まれないように注意してください。
      • スロットルバルブに異物が入らないように注意してください。
      • 残留性のない溶剤をスロットルボディとモーターアセンブリに直接塗布したり、スロットルボディとモーターアセンブリを洗浄したりしないでください。洗浄溶剤がシャフトからモーター内に漏れ出し、錆びやバルブの動作不良などの問題を引き起こす可能性があります。
      • バルブの端にコーティング材が付着している場合は剥がさないように注意してください。
      • スロットルバルブを指で軽く押して開き、スロットルバルブがスムーズに動くことを確認します。
      テクニカルヒント
      • スロットルバルブがスムーズに開かない場合は、スロットルボディをモーターアセンブリと交換してください。
      • イラストは参考用です。実際の部品とは異なる場合があります。
   結果進む次

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