LEXUS P211900 スロットルアクチュエータ「A」制御スロットル

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ボディ範囲/性能 P211904 スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/パフォーマンスシステム内部障害 P211977 スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/パフォーマンスコマンド位置に到達できませんレクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P211900	スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/性能
P211904	スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/パフォーマンスシステム内部障害
P211977	スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/パフォーマンスコマンド位置に到達できません

説明

電子スロットル制御システムは、スロットルアクチュエーター、スロットル位置センサー、アクセルペダル位置センサー、および ECM で構成されています。 ECM は、ドライバーの入力に応じてスロットルアクチュエータを操作し、スロットルバルブを調整します。スロットルポジションセンサーは、スロットルバルブの開度を検出し、ECM にフィードバックして、ECM がスロットルバルブを適切に制御できるようにします。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P211900	スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/性能	スロットルバルブ開度が目標開度から大きく変化し続けます（1トリップ検出ロジック）。	電子スロットル制御システムワイヤーハーネスまたはコネクタECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P2119
P211904	スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/パフォーマンスシステム内部障害	スロットルバルブ開度が目標開度から大きく変化し続けます（1トリップ検出ロジック）。	電子スロットル制御システムワイヤーハーネスまたはコネクタECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P2119
P211977	スロットルアクチュエータ「A」制御スロットルボディ範囲/パフォーマンスコマンド位置に到達できません	スロットルバルブ開度が目標開度から大きく変化し続けます（1トリップ検出ロジック）。	電子スロットル制御システムワイヤーハーネスまたはコネクタECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P2119

モニターの説明

ECM は、スロットル位置センサー信号からスロットルバルブの実際の開度を決定します。実際の開度角度は、ECM によって指令された目標開度角度と比較されます。これら 2 つの値の差が標準範囲外の場合、ECM はこれを電子スロットル制御システムの故障と解釈し、MIL を点灯して DTC を保存します。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネント	スロットルアクチュエータ（モーターアセンブリ付きスロットルボディ）
動作周波数	連続

典型的な有効化条件

システムガード* 条件判定

の上

*: システムガードは、以下の条件が満たされるとオンになります	-
スロットルアクチュエータ	の上
スロットルアクチュエータデューティ計算	実行中
スロットルポジションセンサーの故障	検出されませんでした
スロットルアクチュエータ電流カット動作	実行しない
スロットルアクチュエータ電源	4V以上
スロットルアクチュエータの故障	検出されませんでした

典型的な故障閾値

以下のいずれかの条件を満たす	A または B
A. 指令されたスロットル閉位置と現在のスロットル閉位置の差	0.3V以上
B. 指令されたスロットル開度と現在のスロットル開度との差	0.3V以上

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にし、GTSをオンにします[A]。
エンジンを始動してください。
エンジンを20秒間アイドリングさせます。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [B]。
保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC を入力します: P211900、P211904、または P211977。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果がINCOMPLETEまたはN/Aの場合は、アクセルペダルを3回完全に踏み込んで放し、DTC判定結果[C]を確認してください。

フェイルセーフ

これらの DTC または電子スロットル制御システム (ETCS) の故障に関連するその他の DTC が保存されると、ECM はフェイルセーフモードに入ります。フェイルセーフモード中、ECM はスロットルアクチュエータへの電流を遮断し、スロットルバルブはリターンスプリングによって 6.5° のスロットルバルブ開度に戻ります。その後、ECM はアクセルペダルの開度に応じて燃料噴射（間欠燃料カット）と点火時期を制御してエンジン出力を調整し、車両が最低速度で走行し続けることを可能にします。アクセルペダルをゆっくりかつしっかりと踏み込むと、車両はゆっくりと走行します。

フェイルセーフモードは、合格条件が検出されるまで継続され、その後エンジンスイッチがオフになります。

配線図

DTC P210014を参照してください。

ここをクリック

注意 / お知らせ / ヒント

テクニカルヒント

「データリスト/アクティブテスト」[スロットル位置コマンド、スロットル位置センサNo.1電圧、スロットル位置センサNo.2電圧、スロットルモーター電流、スロットルモーターデューティ比（開）、スロットルモーターデューティ比（閉）]を参照してください。ここをクリック
GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

DTC 出力が何を繰り返しているか確認する (DTC P211900、P211904、または P211977)

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTCは出力されないあDTC P211900、P211904、またはP211977が出力されるB

あ

終わりB

ECMを交換するにはここをクリックしてください

その他の DTCS 出力をチェックします (DTC P211900、P211904、または P211977 に加えて)

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P211900、P211904、またはP211977が出力されるあDTC P211900、P211904、またはP211977およびその他のDTCが出力されますBテクニカルヒントP211900、P211904、または P211977 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。

DTCチャートへ進むここをクリックあ

GTS（スロットル位置）を使用して値を読み取る

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンを始動してください。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / スロットル位置センサー No.1 電圧およびスロットル位置コマンド。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイスロットルポジションセンサーNo.1電圧スロットル位置コマンド
アクセルペダルを完全に踏み込んでから素早く離し、GTS に表示される値を読み取ります。結果結果進むスロットルポジションセンサーNo.1電圧が変化しないあスロットルポジションセンサーNo.1 電圧が少しでも変化するとBテクニカルヒントDTCが出力されると、システムはフェイルセーフモードに切り替わります。したがって、確認には DTC が保存されるまでのデータのみを使用してください。

ステップ4に進むここをクリックあ

スロットルボディとモーターアセンブリの検査（スロットルアクチュエータ抵抗）

スロットルボディとモーターアセンブリを検査します。ここをクリック結果進むわかりましたNG

スロットルボディをモーターアセンブリと交換するここをクリックわかりました

スロットルボディとモーターアセンブリを検査します（スロットルバルブを目視で確認します）

スロットルバルブとハウジングの間に汚れがないか確認します。必要に応じて、スロットルボディとモーターアセンブリを清掃します。また、スロットルバルブがスムーズに動くかどうか確認してください。わかりましたスロットルバルブに異物が混入しておらずスムーズに動きます。テクニカルヒントスロットルボディとモーターアセンブリを清掃した後、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進むわかりましたNG

ステップ7に進むここをクリックわかりました

GTS（スロットル位置）を使用して値を読み取る

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンを始動してください。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / スロットル位置センサー No.1 電圧、スロットル位置センサー No.2 電圧、およびスロットル位置コマンド。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイスロットルポジションセンサーNo.1電圧スロットルポジションセンサーNo.2電圧スロットル位置コマンド
ECM ワイヤーハーネスを揺らしながら、GTS に表示される値を読み取ります。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むワイヤーハーネスを揺らしたり、DTCが出力されたりすると、データリストの値が変わります。あ上記以外B

ステップ8に進むここをクリックあ

ハーネスまたはコネクタの修理または交換（スロットルボディとモーターアセンブリ - ECM）