LEXUS P21CF13 シリンダー 1 インジェクター "B" 回路オープン

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P21D013 シリンダー2インジェクター「B」回路オープン P21D113 シリンダー3インジェクター「B」回路オープン P21D213 シリンダー4インジェクター「B」回路オープン P21D313 シリンダー5インジェクター「B」回路オープン P21D413 シリンダー6インジェクター「B」回路オープンレクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P21CF13	シリンダー 1 インジェクター "B" 回路オープン
P21D013	シリンダー2インジェクター「B」回路オープン
P21D113	シリンダー3インジェクター「B」回路オープン
P21D213	シリンダー4インジェクター「B」回路オープン

説明

D-4S システムには 2 つの噴射システムがあります。 1つは、加圧された燃料を燃焼室に直接噴射する筒内直噴システムです。もう一つは吸気ポート噴射システムです。 ECM は、エンジンの回転速度と負荷に応じて、必要な直噴とポート噴射の割合を決定します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P21CF13	シリンダー 1 インジェクター "B" 回路オープン	エンジン運転中にインジェクターに10回以上電流が供給されない（1トリップ検出ロジック）。	ポート燃料インジェクターアセンブリ回路のオープンまたはショートポート燃料インジェクターアセンブリ半導体電源統合ECUECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P21CF
P21D013	シリンダー2インジェクター「B」回路オープン	エンジン運転中にインジェクターに10回以上電流が供給されない（1トリップ検出ロジック）。	ポート燃料インジェクターアセンブリ回路のオープンまたはショートポート燃料インジェクターアセンブリ半導体電源統合ECUECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P21D0
P21D113	シリンダー3インジェクター「B」回路オープン	エンジン運転中にインジェクターに10回以上電流が供給されない（1トリップ検出ロジック）。	ポート燃料インジェクターアセンブリ回路のオープンまたはショートポート燃料インジェクターアセンブリ半導体電源統合ECUECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P21D1
P21D213	シリンダー4インジェクター「B」回路オープン	エンジン運転中にインジェクターに10回以上電流が供給されない（1トリップ検出ロジック）。	ポート燃料インジェクターアセンブリ回路のオープンまたはショートポート燃料インジェクターアセンブリ半導体電源統合ECUECCM	登場	DTC保存	SAEコード:P21D2

モニターの説明

ECM はポート燃料インジェクターアセンブリの噴射制御を監視します。ポート燃料インジェクターアセンブリ回路に故障が検出されると、ECM は対応するシリンダーの噴射制御をキャンセルし、MIL を点灯して DTC を保存します。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネント	ポート燃料インジェクターアセンブリ（シリンダー1～4）
動作周波数	連続

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
エンジンを始動してください。
エンジンを3分以上アイドリングさせます。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC を入力します: P21CF13、P21D013、P21D113、または P21D213。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」の場合は、確認運転パターンを実行し、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

ハーネスとコネクタのチェック（半導体 PWR 統合 ECU - ポート燃料インジェクターアセンブリ）

半導体電源統合ECUコネクタを外します。
ポート燃料インジェクターアセンブリコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件1G-3 - G2-1いつも1オーム以下1G-3 - G4-1いつも1オーム以下1G-3 - G6-1いつも1オーム以下1G-3 - G7-1いつも1オーム以下1G-3 または G2-1 - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上1G-3 または G4-1 - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上1G-3 または G6-1 - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上1G-3 または G7-1 - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

わかりました

半導体PWR統合ECUを交換するにはここをクリックしてくださいNG

ハーネスまたはコネクタの修理または交換

DTCS出力をチェックする（DTC P21CF13、P21D013、P21D113、またはP21D213に加えて）

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むP21CF13、P21D013、P21D113、またはP21D213が出力されますあP21CF13、P21D013、P21D113、P21D213が出力されますB

ステップ5に進むここをクリックあ

端子電圧の確認（ポート燃料インジェクターアセンブリの電源）*aワイヤーハーネスコネクタの正面図(ポート燃料インジェクターアセンブリへ)

ポート燃料インジェクターアセンブリコネクタを外します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件G2-1 - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）11～14VG4-1 - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）11～14VG6-1 - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）11～14VG7-1 - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）11～14V結果進むわかりましたNG

ハーネスとコネクタのチェック（半導体PWR統合ECU - ポート燃料インジェクターアセンブリ）ここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（ポート燃料インジェクターアセンブリ - ECM）

ポート燃料インジェクターアセンブリコネクタを外します。
ECMコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件G2-2 - D1-57 (#10)いつも1オーム以下G4-2 - D1-54 (#20)いつも1オーム以下G6-2 - D1-55 (#30)いつも1オーム以下G7-2 - D1-56 (#40)いつも1オーム以下G2-2またはD1-57（#10） - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上G4-2またはD1-54（#20） - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上G6-2またはD1-55（#30） - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上G7-2またはD1-56（#40） - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ポート燃料インジェクターアセンブリ（抵抗）の検査