LEXUS P223711 O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路

最終更新日時 : z-space.tech

が接地に短絡 P223712 O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路がバッテリーに短絡 P223714 O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路が接地または開放に短絡 P223716 O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路電圧が閾値以下 P223717 O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路電圧が閾値を超える P22371A O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路抵抗閾値以下 P225111 O2センサー負電流制御バンク1センサー1回路が接地に短絡 P225112 O2センサー負電流制御バンク1センサー1回路がバッテリーに短絡 P224011 O2センサー正電流制御バンク2センサー1回路が接地に短絡 P224012 O2センサー正電流制御バンク2センサー1回路がバッテリーに短絡 P224014 O2センサー正電流制御バンク2センサー1回路が接地または開放に短絡 P224016 O2センサー正電流制御バンク2センサー1回路電圧が閾値以下 P224017 O2センサー正電流制御バンク2センサー1回路電圧が閾値を超える P22401A O2センサー正電流制御バンク2センサー1回路抵抗閾値以下 P225411 O2センサー負電流制御バンク2センサー1回路が接地に短絡 P225412 O2センサー負電流制御バンク2センサー1回路がバッテリーに短絡 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P223711O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路が接地に短絡
P223712O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路がバッテリーに短絡
P223714O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路が接地または開放に短絡
P223716O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路電圧が閾値以下
P223717O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路電圧が閾値を超える
P22371AO2センサー正電流制御バンク1センサー1回路抵抗閾値以下
P225111O2センサー負電流制御バンク1センサー1回路が接地に短絡
P225112O2センサー負電流制御バンク1センサー1回路がバッテリーに短絡

説明

DTC P21951Dを参照してください。

ここをクリック

テクニカルヒント

DTC のタイトルには O2 センサーと記載されていますが、これらの DTC は空燃比センサーに関連しています。

DTC番号検出項目DTC検出条件トラブルエリアミルメモリ注記
P223711O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路が接地に短絡A1A+電圧が5秒以上0.5V以下（2トリップ検出ロジック）空燃比センサー（センサー1）回路の短絡空燃比センサー（センサー1）ECCM登場DTC保存SAEコード:P2238
P223712O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路がバッテリーに短絡A1A+ 電圧が 5 秒以上 4.5 V を超えています (2 トリップ検出ロジック)。空燃比センサー（センサー1）回路の断線または短絡空燃比センサー（センサー1）ECCM登場DTC保存SAEコード:P2239
P223714O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路が接地または開放に短絡エンジンの作動中に空燃比センサーの端子 A1A+ と A1A- 間の回路がオープンまたはグランドショートします (2 トリップ検出ロジック)。空燃比センサー（センサー1）回路の断線または短絡空燃比センサー（センサー1）ECCM登場DTC保存SAEコード:P2237
P223716O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路電圧が閾値以下端子A1A+とA1A-の電圧差が5秒以上0.1V以下（2トリップ検出ロジック）空燃比センサー（センサー1）回路の断線または短絡空燃比センサー（センサー1）ECCM登場DTC保存SAEコード:P2238
P223717O2センサー正電流制御バンク1センサー1回路電圧が閾値を超える端子A1A+とA1A-の差が5秒以上0.8Vを超えている（2トリップ検出ロジック）。空燃比センサー（センサー1）回路の断線または短絡空燃比センサー（センサー1）ECCM登場DTC保存SAEコード:P2239
P22371AO2センサー正電流制御バンク1センサー1回路抵抗閾値以下空燃比センサーアドミッタンスは0.0054 1/Ω未満です（2トリップ検出ロジック）。空燃比センサー（センサー1）回路の断線または短絡空燃比センサー（センサー1）ECCMオン（Euro-OBD）/ -（Euro-OBDを除く）DTC 保存済み (Euro-OBD) / - (Euro-OBD を除く)SAEコード:P2238
P225111O2センサー負電流制御バンク1センサー1回路が接地に短絡A1A-電圧が5秒以上0.5V以下（2トリップ検出ロジック）空燃比センサー（センサー1）回路の短絡空燃比センサー（センサー1）ECCM登場DTC保存SAEコード:P2252
P225112O2センサー負電流制御バンク1センサー1回路がバッテリーに短絡A1A-電圧が5秒以上4.5Vを超えています（2トリップ検出ロジック）。空燃比センサー（センサー1）回路の短絡空燃比センサー（センサー1）ECCM登場DTC保存SAEコード:P2253

モニターの説明

これらの DTC は、空燃比センサー回路に断線または短絡がある場合、または空燃比センサー出力が低下した場合、出力されます。これらの不具合を検知するために、エンジンスイッチオン（IG）時に空燃比センサーの電圧を監視し、走行中にアドミタンス（アドミタンスとは電流の流れやすさを表す電気用語）を確認します。空燃比センサーの電圧が0.5V～4.5Vの範囲であれば正常とみなされます。電圧が規定範囲外の場合、またはアドミタンスが標準値未満の場合、ECM は空燃比センサーに故障があると判断します。次の運転サイクルで同じ故障が検出されると、ECM は MIL を点灯し、DTC を保存します。

モニター戦略

必要なセンサー/コンポーネント空燃比センサー
動作周波数連続

確認運転パターン

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
  3. DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
  4. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
  5. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
  6. エンジンを始動し、5分間待ちます。
  7. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
  8. 保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
    • 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
    • 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
  9. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
  10. DTC を入力します: P223711、P223712、P223714、P223716、P223717、P22371A、P225111、または P225112。
  11. DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
    • DTC判定完了
    • システム正常
    異常な
    • DTC判定完了
    • システム異常
    不完全
    • DTC判決は解決されていない
    • DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
    該当なし
    • DTC判定が実行できません
    • DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
    テクニカルヒント
    • 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
    • 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
    • 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」と表示された場合は、エンジンを5分間アイドリングさせてから、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

DTC P21951Dを参照してください。

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注意 / お知らせ / ヒント

注記

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

  • 「データリスト/アクティブテスト」[A/F(O2)センサー電圧B1S1]を参照してください。ここをクリック
  • センサー 1 は、エンジン アセンブリに最も近いセンサーを指します。
  • センサー 2 は、エンジン アセンブリから最も遠いセンサーを指します。
  • GTS を使用してフリーズ フレーム データを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズ フレーム データとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレーム データは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

DTC 出力が何を繰り返しているかを確認します (DTC P223711、P223712、P223714、P223716、P223717、P22371A、P225111 または P225112)

  1. GTSをDLC3に接続します。
  2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
  3. GTSをオンにします。
  4. DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
  5. エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒間待ちます。
  6. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
  7. 確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
  8. 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。パワートレイン > エンジン > ユーティリティテスターディスプレイ万全の準備
  9. DTC を入力します: P223711、P223712、P223714、P223716、P223717、P22371A、P225111、または P225112。
  10. DTC判定結果を確認します。結果結果進む普通（DTCは出力されません）あ異常な(DTC P223711、P223712、P223714、P223716、P223717、P22371A、P225111、またはP225112が出力されます)B
あ終わりBECMを交換するにはここをクリックしてください

ハーネスとコネクタのチェック（空燃比センサー - ECM）

  1. 空燃比センサーコネクタを外します。
  2. ECMコネクタを外します。
  3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D25-1 (HA1A) - D1-19 (HA1A)いつも1オーム以下D25-3 (A1A+) - D1-131 (A1A+)いつも1オーム以下D25-4 (A1A-) - D1-132 (A1A-)いつも1オーム以下D25-1 (HA1A) または D1-19 (HA1A) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D25-3 (A1A+) または D1-131 (A1A+) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D25-4 (A1A-) または D1-132 (A1A-) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG
NGハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

空燃比センサーの交換

  1. 空燃比センサーを交換してください。ここをクリックテクニカルヒント空燃比センサーを交換した後は「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進む次
次

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