LEXUS P050A00 コールドスタートアイドル制御システムの

z-space.tech

パフォーマンスレクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

品番	コールドスタートアイドル制御システムのパフォーマンス

モニターの説明

このモニターは、エンジン冷却水の温度が -10 ～ 50°C (14 ～ 122°F) のときにエンジンを始動すると作動します。 DTC は、エンジンが 13 秒間アイドリングした後 (2 トリップ検出ロジック) 保存されます。

DTC は、コールドスタート時のアイドル空気制御を監視するように設計されています。エンジン冷却水温度が 50°C (122°F) 未満の状態でエンジンを始動すると、ECM はエンジンのアイドリング中に蓄積された質量空気流量を測定します。蓄積された質量空気流量が 10 秒以内に指定されたレベルに達しない場合、ECM はこれを故障と解釈します。連続した運転サイクルで故障が検出されると、MIL が点灯し、この DTC が保存されます (2 トリップ検出ロジック)。

電子スロットル制御システムはアイドリング速度を制御します。電子スロットル制御システムは、スロットルアクチュエータを操作してスロットルバルブを開閉し、吸入空気量を調整して目標のアイドリング回転数を実現します。

注記

学習値リセットを実行すると、アイドルスピード制御の学習値はクリアされます。この DTC を保存する前に、アイドル速度制御の学習を実行する必要があります。

テクニカルヒント

アイドリング回転数制御の学習は、エンジンが暖まってから 5 分間アイドリングしたときに実行されます。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
品番	コールドスタートアイドル制御システムのパフォーマンス	コールドスタート後の空気流量不足（2トリップ検出ロジック）。	モーターアセンブリ付きスロットルボディマスエアフローメーターサブアセンブリPCVシステムエアクリーナーフィルターエレメントサブアセンブリ吸気システムVVTシステムワイヤーハーネスまたはコネクタECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P050A

監視戦略

必要なセンサー/コンポーネント（メイン）	モーターアセンブリ付きスロットルボディ
必要なセンサー/コンポーネント（関連）	マスエアフローメーターサブアセンブリエンジン冷却水温度センサー
動作周波数	運転サイクルごとに1回

典型的な故障閾値

蓄積された空気流量

103.1 g未満（エンジン冷却水温度、エンジン始動時のエンジン冷却水温度、点火時期によって変化）

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にし、GTSをオンにします[A]。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 冷却水温度。
データリストの「冷却水温度」が -10 ～ 50°C (14 ～ 122°F) の範囲内であることを確認します。
エンジンを始動し、冷却水の温度がフリーズフレームデータの冷却水温度と同じになるまで暖めます。
エンジンを1分以上アイドリングさせます[B]。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [C]。
保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC: P050A00を入力します。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果がINCOMPLETEまたはN/Aの場合は、エンジンを3分間アイドリングさせ、エンジンを冷やしてから手順[A]～[C]を再度実行してください。

配線図

DTC P010012を参照してください。

ここをクリック

注意 / お知らせ / ヒント

注記

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか暖まっていないか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D8-3 (5V) - D2-90 (VC)いつも1オーム以下D8-1 (FG) - D2-116 (VG)いつも1オーム以下D8-2 (E2G) - D2-115 (E2G)いつも1オーム以下D8-3 (5V) または D2-90 (VC) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D8-1 (FG) または D2-116 (VG) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上D8-2 (E2G) または D2-115 (E2G) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

その他の DTCS 出力をチェックします (DTC P050A00 に加えて)

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード。
DTC を読んでください。パワートレイン > エンジン > トラブルコード結果結果進むDTC P050A00が出力されるあDTC P050A00およびその他のDTCが出力されるBテクニカルヒントP050A00 以外の DTC が出力された場合は、まずそれらの DTC のトラブルシューティングを行ってください。

DTCチャートへ進むここをクリックあ

GTS（燃料トリム）を使用して値を読み取るテクニカルヒント総燃料トリム値を計算して、マスエアフローメーターサブアセンブリの特性偏差を確認します。

GTSをDLC3に接続します。
エンジンを始動してください。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / ショート FT バンク 1、ロング FT バンク 1、ショート FT バンク 2、ロング FT バンク 2。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイショートFTバンク1ショート FT バンク 2ロング FT バンク 1ロング FT バンク 2
エンジンがアイドリング状態のときに GTS に表示される値を読み取ります。
ショート FT バンク 1 とロング FT バンク 1 の値、およびショート FT バンク 2 とロング FT バンク 2 の値を合計して、合計燃料トリムを取得します。標準ショート FT バンク 1 とロング FT バンク 1 の値の合計、およびショート FT バンク 2 とロング FT バンク 2 の値の合計は -20% から 20% の間です。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

PCVシステムを確認するにはここをクリックしてくださいわかりました

検査スロットルボディとモーターアセンブリ（スロットルバルブ）

スロットルバルブの周囲に堆積物がないか、スロットルバルブの状態を確認します。わかりましたスロットルバルブ周辺に堆積物はなく、スロットルバルブはスムーズに動きます。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりました

ステップ10に進むここをクリックＮ．Ｇ．

スロットルボディとモーターアセンブリの修理または交換

スロットルボディとモーターアセンブリを修理または交換します。ここをクリックテクニカルヒントスロットルボディとモーターアセンブリを修理または交換した後は、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進む次

次

ステップ15に進むここをクリック

PCVシステムチェック

PCVホースの接続を確認してください。ここをクリックわかりましたPCVバルブとホースは正しく接続されており、損傷はありません。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

PCVホースの修理または交換はこちらをクリックわかりました

吸気システムをチェックする

吸気システムに真空漏れがないか確認してください。ここをクリックわかりました吸気システムからの漏れはありません。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

吸気システムの修理または交換はこちらをクリックわかりました

エアクリーナーフィルターエレメントサブアセンブリの点検

エアクリーナーのフィルターエレメントサブアセンブリが汚れや油で過度に汚染されていないことを目視で確認します。わかりましたエアクリーナーのフィルターエレメントサブアセンブリは、汚れや油で過度に汚染されていません。結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

エアクリーナーフィルターエレメントサブアセンブリの交換はこちらをクリックわかりました

GTSを使用したアクティブテストの実行（カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブアセンブリの操作）

アクティブテストを通じてVVTシステムを操作し、VVTシステムが正常に動作しているかどうかを確認します。
1. DTC P001100 手順 (吸気カムシャフトの VVT システム) を参照して、アクティブテストを実行します。ここをクリック
2. DTC P001400 手順 (排気カムシャフトの VVT システム) を参照して、アクティブテストを実行します。ここをクリック
結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

VVTシステムの点検と修理はこちらをクリックわかりました

GTS (マスエアフローセンサー) を使用して値を読み取る

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / エンジン速度、質量空気流量センサー、冷却水温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイエンジン回転数空気流量センサー冷却水温度
冷却水の温度が 75°C (167°F) 以上になるまでエンジンをアイドリングさせます。
エンジン速度を 3000 rpm に維持しながら、マスエアフローセンサーを読み取ります。標準GTSディスプレイ状態指定された条件空気流量センサーエンジンが温まりましたシフトレバーの位置：Pエアコン: オフエンジン回転数: 3000 rpm28.0 gm/秒から34.0 gm/秒の間結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ステップ16に進むここをクリックわかりました

DTC出力が何を繰り返しているか確認する（DTC P050A00）注記この操作では、エンジンが冷えている必要があります（フリーズフレームデータに記録されたエンジン冷却水の温度とほぼ同じ）。

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 冷却水温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ冷却水温度
エンジン冷却水の温度が -10 ～ 50°C (14 ～ 122°F) であることを確認します。
エンジンを始動し、エンジン冷却水の温度がフリーズフレームデータのエンジン冷却水の温度と同じになるまで暖めます。
確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。パワートレイン > エンジン > ユーティリティテスターディスプレイ万全の準備
DTC: P050A00を入力します。
DTC判定結果を確認します。結果結果進む普通（DTCは出力されません）あ異常な（DTC P050A00が出力されます）B

あ

断続的な問題を確認するにはここをクリックしてくださいB

ステップ16に進むここをクリック

VVTシステムの点検と修理

VVTシステムを点検し、修理します。テクニカルヒント
- 吸気カムシャフトについては、DTC P001100 手順を参照してください。ここをクリック
- 排気カムシャフトについては、DTC P001400 手順を参照してください。ここをクリック
結果進む次

次

ステップ15に進むここをクリック

エアクリーナーフィルターエレメントサブアセンブリの交換

エアクリーナーフィルターエレメントサブアセンブリを交換します。結果進む次

次

ステップ15に進むここをクリック

吸気システムの修理または交換

吸気システムを修理または交換します。テクニカルヒント吸気システムを修理または交換した後は、「修理後の点検」を行ってください。ここをクリック結果進む次

次

ステップ15に進むここをクリック

PCVホースの修理または交換

PCV バルブまたはホースを修理または交換します。結果進む次

次

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 冷却水温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ冷却水温度
エンジン冷却水の温度が -10 ～ 50°C (14 ～ 122°F) であることを確認します。
エンジンを始動し、エンジン冷却水の温度がフリーズフレームデータのエンジン冷却水の温度と同じになるまで暖めます。
確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。パワートレイン > エンジン > ユーティリティテスターディスプレイ万全の準備
DTC: P050A00を入力します。
DTC判定結果を確認します。結果結果進む普通（DTCは出力されません）あ異常な（DTC P050A00が出力されます）B

あ

終わりB

ハーネスとコネクタのチェック（マスエアフローメータサブアセンブリコネクタ接続）

マスエアフローメーターサブアセンブリとECM間のコネクタとワイヤーハーネスの接続と端子接触圧力を確認します。ここをクリックテクニカルヒント問題があれば修復します。結果進む次

次

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
DTC をクリアします。パワートレイン > エンジン > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 冷却水温度。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイ冷却水温度
エンジン冷却水の温度が -10 ～ 50°C (14 ～ 122°F) であることを確認します。
エンジンを始動し、エンジン冷却水の温度がフリーズフレームデータのエンジン冷却水の温度と同じになるまで暖めます。
確認運転パターンに記載されている運転パターンに従って車両を運転します。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。パワートレイン > エンジン > ユーティリティテスターディスプレイ万全の準備
DTC: P050A00を入力します。
DTC判定結果を確認します。結果結果進む普通（DTCは出力されません）あ異常な（DTC P050A00が出力されます）B

あ

終わりB

ハーネスとコネクタのチェック（マスエアフローメーターサブアセンブリ - ECM）

マスエアフローメーターサブアセンブリコネクタを外します。

ECMコネクタを外します。