LEXUS P059714 サーモスタットヒーター制御回路が接地

z-space.tech

または開放に短絡レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P059714

サーモスタットヒーター制御回路が接地または開放に短絡

説明

DTC P059712を参照してください。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	ミル	メモリ	注記
P059714	サーモスタットヒーター制御回路が接地または開放に短絡	サーモスタットヒーター回路と電源回路の断線または短絡（1トリップ検出ロジック）。	サーモスタットヒーター回路の断線または短絡サーモスタットヒーター（サーモスタットサブアセンブリ付き給水口に内蔵）ECCM	登場	DTC保存	SAEコード: P0598

モニターの説明

ECM はサーモスタットヒーターの動作中に出力電圧を監視します。

サーモスタットヒーターは、ECM 内部のトランジスタのオン/オフに応じてオン/オフします。

ECM トランジスタの状態と出力電圧の間に継続的な不一致が発生した場合、ECM はサーモスタットヒーター回路に障害があると判断し、DTC を保存します。

監視戦略

必要なセンサー/コンポーネント	サーモスタットヒーター
動作周波数	連続

典型的な故障閾値

サーモスタットヒーター出力端子電圧レベル

低い

確認運転パターン

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
エンジンスイッチをオフにして、少なくとも 30 秒待ちます。
エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データリスト / 負荷と冷却水温度の計算。
エンジンを始動して暖めます。
計算負荷45%以上、冷却水温度90°C（194°F）以上の状態で車両を3秒以上運転します[B]。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。
車両を停止してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / トラブルコード [C]。
保留中の DTC を読み取ります。テクニカルヒント
- 保留中の DTC が出力された場合、システムは故障しています。
- 保留中のDTCが出力されない場合は、以下の手順を実行してください。
次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / ユーティリティ / すべての準備。
DTC: P059714を入力します。
DTC判定結果を確認します。GTSディスプレイ説明普通
- DTC判定完了
- システム正常
異常な
- DTC判定完了
- システム異常
不完全
- DTC判決は解決されていない
- DTC有効化条件を確認後、運転パターンを実行する
該当なし
- DTC判定が実行できません
- DTC 前提条件を満たさない DTC の数が ECU メモリ制限に達しました
テクニカルヒント
- 判定結果がNORMALであればシステムは正常です。
- 判定結果が異常の場合、システムに不具合があります。
- 判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」の場合は、確認運転パターンを実行し、DTC判定結果を再度確認してください。

配線図

DTC P059712を参照してください。

ここをクリック

注意 / お知らせ / ヒント

注記

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

GTS を使用してフリーズフレームデータを読み取ります。 ECM は、DTC が保存された瞬間に、車両および運転状況の情報をフリーズフレームデータとして記録します。トラブルシューティングを行う際、フリーズフレームデータは、車両が動いていたか停止していたか、エンジンが暖まっていたか暖まっていないか、空燃比が希薄か濃かったか、および故障が発生した時点のその他のデータを判断するのに役立ちます。

手順

ハーネスとコネクタのチェック（半導体 PWR 統合 ECU - サーモスタットサブアセンブリ付きウォーターインレット）

半導体電源統合ECUコネクタを外します。
サーモスタットサブアセンブリコネクタから給水口を外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件1G-1 - D60-1 (ETM+)いつも1オーム以下1G-1 または D60-1 (ETM+) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりました

半導体PWR統合ECUを交換するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．

ハーネスまたはコネクタの修理または交換

サーモスタットサブアセンブリ付き給水口を検査する

サーモスタットサブアセンブリを備えた給水口を検査します。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

給水口をサーモスタットサブアセンブリと交換するここをクリックわかりました

端子電圧の確認（サーモスタットサブアセンブリ付き給水口の電源）*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（サーモスタットサブアセンブリ付き給水口へ）

サーモスタットサブアセンブリコネクタから給水口を外します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件D60-1 (ETM+) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）11～14V結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ハーネスとコネクタをチェックする（半導体PWR統合ECU - サーモスタットサブアセンブリ付きウォーターインレット）ここをクリックわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（サーモスタットサブアセンブリ付きウォーターインレット - ECM）

サーモスタットサブアセンブリコネクタから給水口を外します。
ECMコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D60-2 (ETM-) - D2-64 (PTCR)いつも1オーム以下D60-2 (ETM-) または D2-64 (PTCR) - ボディアースおよびその他の端子いつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

DTC出力が繰り返されるかどうかを確認します（DTC P059714）