LEXUS P1780 ニュートラルポジションSWとシフトポジション

の不一致 レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

P1780

ニュートラルポジションSWとシフトポジションの不一致

説明

エンジン停止・始動ECUはシフ​​トポジション信号とNSW信号の状態を比較して故障を検出します。故障が検出されると、エンジン ストップ アンド スタート ECU は、ストップ アンド スタート キャンセル表示灯を点滅させ、ストップ アンド スタート制御を禁止し、DTC P1780 を保存します。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	警告を示す	メモリ
P1780	ニュートラルポジションSWとシフトポジションの不一致	以下の条件が2秒以上満たされた場合（2トリップ検出ロジック）（*1）：エンジンスイッチオン（IG）シフトレバーがDのときにNSW信号がオンになります以下の条件が2秒以上満たされた場合（2トリップ検出ロジック）（*1）：エンジンスイッチオン（IG）シフトレバーがRのときにNSW信号がオンになります以下の条件が両方とも15秒以上満たされる（2トリップ検出ロジック）（*2）：エンジンスイッチオン（IG）シフトレバーがPまたはNのときにNSW信号がオンになります	パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリエンジン停止および始動ECUECCMワイヤーハーネスまたはコネクタ	瞬き	DTC保存

*1: フリーズフレームデータ項目[ニュートラルスイッチがONのまま]に「ON」が表示されます

*2: フリーズフレームデータ項目[ニュートラルスイッチOFF固着]に「ON」が表示されます

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

• エンジン停止・始動ECUを交換する前に、スターター操作回数とエンジン始動回数の合計を読み取り、新しいエンジン停止・始動ECUに書き込みます。ここをクリック
• エンジン ストップ アンド スタート ECU またはエアコン アンプ アセンブリを交換した後、エンジン ストップ アンド スタート ECU 内のエアコン情報をリセットして学習します。ここをクリック
• エンジン ストップ アンド スタート ECU、エアバッグ センサー アセンブリ*1、またはヨー レートおよび加速度センサー*2 を交換した後は、エンジン ストップ アンド スタート ECU の減速センサー ゼロ ポイントをクリアして校正します。ここをクリック
  • *1: オプティトロンメータータイプの場合
  • *2: TFTメータータイプの場合
• 指定外バッテリーを搭載した車両でECMを交換する場合は、バッテリータイプの切り替えを行う必要があります。ここをクリック
• 次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

• GTS を使用して、トラブルシューティングの前にフリーズ フレーム データを読み取ります。 DTC が保存された瞬間のシステム状態情報がフリーズフレーム データとして記録されます。この情報はトラブルシューティング時に役立ちます。ここをクリック
• 故障が修理されたとしても、ストップアンドスタートシステムの DTC はクリアされません。故障を修理した後は必ずDTCをクリアしてください。ここをクリック

手順

ハーネスとコネクタをチェックする（ECM - パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリ）

1. A46 および D1 ECM コネクタを外します。
2. D15 パーク/ニュートラルポジションスイッチアセンブリコネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件D1-64 (P) - D15-3 (PL)いつも1オーム以下D1-35 (右) - D15-2 (右)いつも1オーム以下D1-65 (N) - D15-8 (NL)いつも1オーム以下D1-34 (D) - D15-7 (DL)いつも1オーム以下A46-57 (ニューサウスウェールズ州) - D15-4 (B)いつも1オーム以下結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたECMを交換するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換

GTSを使用して値を読み取る

1. GTSをDLC3に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. GTSをオンにします。
4. 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / データ リスト。
5. GTSの表示に従ってデータリストを読み取ります。パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態シフトSWステータス（Pレンジ）パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリの状態オフまたはオンOFF: シフトレバーがP位置ではないON: シフトレバーをPにするシフトSWステータス（Rレンジ）パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリの状態オフまたはオンOFF: シフトレバーがRではないON: シフトレバーをRにシフトSWステータス（N範囲）パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリの状態オフまたはオンOFF: シフトレバーがN位置ではないON: シフトレバーをNにシフトSWステータス（Dレンジ）パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリの状態オフまたはオンOFF: シフトレバーがDまたはSではないON: シフトレバーがDまたはSパワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイシフトSWステータス（Pレンジ）シフトSWステータス（Rレンジ）シフトSWステータス（N範囲）シフトSWステータス（Dレンジ）結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリを検査する ここをクリックわかりました

GTS（ニュートラルポジションSW）を使用して値を読み取る

1. 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / データ リスト。
2. GTSの表示に従ってデータリストを読み取ります。パワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態ニュートラルポジションSWパーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリの状態オフまたはオンOFF: シフトレバーがPまたはNではないON: シフトレバーがPまたはNパワートレイン > トランスミッション > データリストテスターディスプレイニュートラルポジションSW結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．

パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリを検査する

1. パーク/ニュートラルポジションスイッチアセンブリを検査します。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリを交換するにはここをクリックしてくださいわかりました

ハーネスとコネクタをチェックする（エンジン停止および始動 ECU - パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリ）

1. A66 エンジン停止および始動 ECU コネクタを外します。
2. D15 パーク/ニュートラルポジションスイッチアセンブリコネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件A66-21 (STA) - D15-9 (L)いつも1オーム以下A66-17 (CLL) - D15-4 (B)いつも1オーム以下A66-21 (STA) - ボディーグラウンドいつも80～180ΩA66-17 (CLL) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上D15-9 (L) - ボディグラウンドいつも80～180ΩD15-4 (B) - ボディグラウンドいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたエンジンストップアンドスタートECUの交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換

パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリを検査する

1. パーク/ニュートラルポジションスイッチアセンブリを検査します。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．パーキング/ニュートラルポジションスイッチアセンブリを交換するにはここをクリックしてくださいわかりました