LEXUS DTCコード B22C0 BBC オーバーカレント

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

B22C0

BBC オーバーカレント

説明

エンジン停止および始動 ECU にはバックアップ ブースト コンバータが組み込まれています。

バックアップ昇圧コンバータは、ストップアンドスタート制御によるエンジン再始動時に、高電気負荷によりバックアップ昇圧コンバータから供給される電源電圧が低下した場合、バッテリー電圧を維持して各種機能の故障を防止します。

バックアップ昇圧コンバータは、ストップアンドスタート制御によるエンジンの再始動時に高い電気負荷によりバッテリー電圧が低下した場合、電源電圧を維持するのに役立ちます。

テクニカルヒント

バックアップ昇圧コンバータにはリレー機能とヒューズ機能が備わっています。

バックアップ ブースト コンバータに接続された電気システム回路のいずれかに障害が発生した場合、ヒューズとリレーの機能により、障害のある回路が遮断され、他の回路が保護されます (次のトリップまで遮断されたままになります)。

電気システム回路が遮断されると、回路への電力が遮断され、回路に接続されているすべてのシステムが無効になります。

エンジンスイッチを切るとヒューズ機能はリセットされます*。リレー機能により遮断された電気系統回路にまだ不具合がある場合は、次回エンジンスイッチをオン（IG）にした際にリレーとヒューズの機能により再度遮断されます。

*: 半導体ヒューズは電気信号に応じて自動的にリセットします。

• タイヤ空気圧警告システム
• パワーステアリングシステム
• 照明システム
• テレマティクスシステム
• ナビゲーションシステム
• オーディオおよびビジュアルシステム
• ブラインドスポットモニターシステム
• ヘッドアップディスプレイシステム
• レクサスの安全システム+
• CAN通信システム
• レクサスパーキングアシストセンサーシステム
• パノラマビューモニターシステム
• 車両安定制御システム
• メーター/ゲージシステム

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	警告を示す	メモリ
B22C0	BBC オーバーカレント	以下の状態が1秒以上継続する（1トリップ検出ロジック）：エンジン停止および始動ECUのB41、B42、B43、IG41端子で過電流が検出されました。	エンジン停止および始動ECUワイヤーハーネスまたはコネクタタイヤ空気圧警告ECUおよび受信機*1フロントドアトリムボードサブアセンブリRH（フロントドアアンビエントイルミネーションライトRH）*2フロントドアトリムボードサブアセンブリLH（フロントドアアンビエントイルミネーションライトLH）*2リアドアトリムボードサブアセンブリRH（リアドアアンビエントイルミネーションライトRH）*2リアドアトリムボードサブアセンブリRH（リアドアアンビエントイルミネーションライトRH）*2いいえ。 1 室内照明ライトアセンブリ RH (フットウェルライト RH)いいえ。 1 室内照明ライトアセンブリ LH (フットウェルライト LH)いいえ。室内照明ライトアセンブリ 1 個 (フロントコンソールライト)室内照明灯サブアセンブリ（インストルメントパネルアンビエント照明灯）*3ドームカットNO. 2リレースポットライトアセンブリ無線受信機アセンブリマルチディスプレイアセンブリ*6アクセサリメーターアセンブリ*7リモートタッチ（遠隔操作盤）*4LEXUSディスプレイオーディオコントローラー（リモート操作ボード）*5ブラインドスポットモニターセンサーLH*8ブラインドスポットモニターセンサーRH*8ミリ波レーダーセンサーアセンブリ*9運転支援ECUアセンブリ*9ネットワークゲートウェイECU車線逸脱警報カメラ*9クリアランス警告ECUアセンブリ*10メーターミラーサブアセンブリ*11	瞬き	DTC保存

• *1: タイヤ空気圧警告システム付き
• *2: ドアアンビエントイルミネーションライト付き
• *3: インストルメントパネルアンビエントイルミネーションライト付き
• *4: ナビゲーションシステムまたはオーディオビジュアルシステム付き（12.3インチディスプレイ用）
• *5: オーディオ・ビジュアルシステム付き（8インチディスプレイ用）
• *6: 8インチディスプレイの場合
• *7: 12.3インチディスプレイの場合
• *8: ブラインドスポットモニターシステム付
• *9: レクサスセーフティシステム+搭載
• *10: レクサスパーキングアシストセンサーシステム搭載車
• *11: ヘッドアップディスプレイシステム搭載

確認運転パターン

テクニカルヒント

故障が修理されたとしても、ストップアンドスタートシステムの DTC はクリアされません。故障を修理した後は必ずDTCをクリアしてください。

ここをクリック

1. トラブルシューティング後の確認テクニカルヒント
   • ケーブルがバッテリーのマイナス（－）端子から外されている場合、リフレッシュ充電が完了するまで停止および始動制御は禁止されます。この場合は、リフレッシュ充電が完了し、ストップアンドスタート制御操作が許可されるまで、車両を約 5 ～ 60 分間運転してください。
   • エンジンが暖まった後、3 分間アイドリングさせ、エンジンのアイドリング速度が目標アイドリング速度の 50 rpm 以内であることを確認します。
   1. GTSをDLC3に接続します。
   2. エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
   3. DTC をクリアします。ここをクリックパワートレイン > ストップとスタート > DTC のクリア
   4. エンジンを始動して暖めます。
   5. 車両を時速 7 km (4.3 mph) 以上で運転します。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。
   6. ブレーキペダルを踏んで車両を停止します。
   7. ストップ＆スタートコントロールでエンジンを停止した状態を1秒以上維持します。 （シフトレバーはDのままにしてください。）
   8. シフトレバーをDにしてブレーキペダルを離すとエンジンが始動します。テクニカルヒントエンジンを再始動した際にエンジンの回転が遅い場合は、バッテリー電圧が低いと判断できます。
   9. DTCが出力されていないことを確認します。ここをクリックパワートレイン > ストップとスタート > トラブルコード
2. システムの動作チェックの停止と開始テクニカルヒントケーブルがバッテリーのマイナス（－）端子から外されている場合、リフレッシュ充電が完了するまで停止および始動制御は禁止されます。この場合は、リフレッシュ充電が完了し、ストップアンドスタート制御操作が許可されるまで、車両を約 5 ～ 60 分間運転してください。
   1. エンジンを始動して暖めます。
   2. エアコンをオフにしてください。
   3. 車両を時速 7 km (4.3 mph) 以上で運転します。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。
   4. ブレーキペダルを踏んで車両を停止します。
   5. ストップアンドスタートコントロールを使用してエンジンを停止します。 （シフトレバーはDのままにしてください。）
   6. シフトレバーをDにしてブレーキペダルを離すとエンジンが始動します。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

• エンジン停止・始動ECUを交換する前に、スターター操作回数とエンジン始動回数の合計を読み取り、新しいエンジン停止・始動ECUに書き込みます。ここをクリック
• エンジン ストップ アンド スタート ECU またはエアコン アンプ アセンブリを交換した後、エンジン ストップ アンド スタート ECU 内のエアコン情報をリセットして学習します。ここをクリック
• エンジン ストップ アンド スタート ECU、エアバッグ センサー アセンブリ*1、またはヨー レートおよび加速度センサー*2 を交換した後は、エンジン ストップ アンド スタート ECU の減速センサー ゼロ ポイントをクリアして校正します。ここをクリック
  • *1: オプティトロンメータータイプの場合
  • *2: TFTメータータイプの場合
• 次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

• GTS を使用して、トラブルシューティングの前にフリーズ フレーム データを読み取ります。 DTC が保存された瞬間のシステム状態情報がフリーズフレーム データとして記録されます。この情報はトラブルシューティング時に役立ちます。ここをクリック
• 車両に取り付けられた追加デバイス（アフターマーケットオーディオシステムなど）からの電気負荷がエンジンストップアンドスタートECUのB41、B42、B43またはIG41端子に印加されると、バックアップブーストコンバータのヒューズ機能が作動する場合があります。バックアップブーストコンバータのヒューズ機能が作動すると、エンジン停止および始動ECUのB41、B42、B43、またはIG41端子に接続されたすべてのシステムが作動しなくなります。
• DTC P1539 と B22C0 が同時に出力される場合は、DTC P1539 (オイルポンプの故障) を最初にトラブルシューティングしてください。DTC P1539 が保存される原因となる故障によって、DTC B22C0 (BBC ブースト コンバータの過電流) も保存される可能性があります。

手順

車両状態の確認（B41、B42、B43、IG41回路）

1. 車両に取り付けられた追加デバイス（アフターマーケットオーディオシステムなど）が、エンジン停止および始動ECUのB41、B42、B43、またはIG41端子回路に接続されていないことを確認します。結果結果進む車両に取り付けられた追加デバイス（アフターマーケットオーディオシステムなど）からの負荷は適用されません。あ車両に取り付けられた追加デバイス（アフターマーケットオーディオシステムなど）からの負荷がかかります。B

あ端子 B41、B42、B43、IG41 に接続された ECU のトラブルシューティングB終了（追加デバイスの削除）

ハーネスとコネクタをチェックする（エンジン停止および始動 ECU - BBC No. 1、BBC No. 2 ヒューズ）

1. A65 エンジン停止および始動 ECU コネクタを外します。
2. BBC NO を削除します。 1およびBBC NO.ヒューズNo.2個エンジンルームリレーブロック1個とNo.ジャンクションブロックアセンブリ1個。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件A65-1 (BIN2) - BBC 番号2ヒューズ端子2いつも1オーム以下A65-3 (BIN1) - BBC 番号。ヒューズ端子 1 2いつも1オーム以下A65-1 (BIN2) - ボディーアースいつも10kΩ以上BBC いいえ。 2ヒューズ端子2 - ボディアースいつも10kΩ以上A65-3 (BIN1) - ボディーアースいつも10kΩ以上BBC いいえ。 1 ヒューズ端子 2 - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ハーネスとコネクタをチェックする（エンジン停止および始動ECU - 各ECUまたはセンサー）

1. J46 エンジン停止および始動 ECU コネクタを外します。
2. S54タイヤ空気圧警告ECUと受信機コネクタを外します。*1
3. R23タイヤ空気圧警告ECUと受信機コネクタを外します。*2
4. N12フロントドアトリムボードサブアセンブリLH（フロントドアアンビエントイルミネーションライトLH）コネクタを外します。*3
5. M12フロントドアトリムボードサブアセンブリRH（フロントドアアンビエントイルミネーションライトRH）コネクタを外します。*3
6. Q6リアドアトリムボードサブアセンブリLH（リアドアアンビエントイルミネーションライトLH）コネクタを外します。*3
7. Q5リアドアトリムボードサブアセンブリRH（リアドアアンビエントイルミネーションライトRH）コネクタを外します。*3
8. J13番号を外します。室内照明ライトアセンブリ LH (フットウェルライト LH) コネクタ 1 個。
9. J37 No.を外します。室内照明ライトアセンブリRH（フットウェルライトRH）コネクタ1個。
10. J18番号を外します。室内照明ライトアセンブリ（フロントコンソールライト）コネクタ 1 個。
11. K10室内照明灯サブアセンブリ（計器盤周囲照明灯）コネクタを外します。*4
12. J50無線受信機アセンブリコネクタを外します。*5
13. J52無線受信機アセンブリコネクタを外します。*6
14. J56マルチディスプレイアセンブリコネクタを外します。*7
15. J137アクセサリメーターアセンブリコネクタを外します。*8
16. g1リモートタッチ（リモート操作ボード）コネクタを外します。*5
17. J59レクサスディスプレイオーディオコントローラ（リモート操作基板）コネクタを外します。*6
18. X2ブラインドスポットモニターセンサーLHコネクタを外します。*9
19. W2ブラインドスポットモニターセンサーRHコネクタを外します。*9
20. A70ミリ波レーダーセンサーアセンブリコネクタを外します。*10
21. A72運転支援ECUアセンブリコネクタを外します。*10
22. J75 ネットワーク ゲートウェイ ECU コネクタを外します。
23. U14前方認識カメラ*1コネクタを外します。*10
24. J73パーキングアシストECUコネクタを外します。*11
25. J38クリアランス警告ECUアセンブリコネクタを外します。*12
26. K1メーターミラーサブアセンブリコネクタを外します。*13
27. 2C計器パネルジャンクションブロックアセンブリコネクタを外します。
28. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J46-2 (B41) - R23-7 (+B)*2いつも1オーム以下J46-2 (B41) - g1-1 (+B)*8いつも1オーム以下J46-2 (B41) - J73-2 (+B)*11いつも1オーム以下J46-2 (B41) - K1-1 (+B)*13いつも1オーム以下J46-2 (B41) - 2C-7いつも1オーム以下J46-12 (B42) - J50-17 (+B1)*5いつも1オーム以下J46-12 (B42) - J52-4 (+B1)*6いつも1オーム以下J46-11 (B43) - J56-12 (B)*7いつも1オーム以下J46-11 (B43) - J137-12 (B)*8いつも1オーム以下J46-11 (B43) - N12-1 (+)*3いつも1オーム以下J46-11 (B43) - M12-1 (+)*3いつも1オーム以下J46-11 (B43) - Q6-1 (+)*3いつも1オーム以下J46-11 (B43) - Q5-1 (+)*3いつも1オーム以下J46-11 (B43) - J13-2 (B)いつも1オーム以下J46-11 (B43) - J37-2 (B)いつも1オーム以下J46-11 (B43) - J18-2 (B)いつも1オーム以下J46-11 (B43) - K10-2 (RRIL)*4いつも1オーム以下J46-3（IG41） - S54-1（IG）*1いつも1オーム以下J46-3（IG41） - R23-1（IG）*2いつも1オーム以下J46-3（IG41） - X2-5（BLB）*9いつも1オーム以下J46-3 (IG41) - W2-5 (BRB)*9いつも1オーム以下J46-3 (IG41) - A70-8 (IGB)*10いつも1オーム以下J46-3 (IG41) - A72-7 (B)*10いつも1オーム以下J46-3 (IG41) - J75-11 (IG1)いつも1オーム以下J46-3（IG41） - U14-7（IGB）*10いつも1オーム以下J46-3（IG41） - J73-6（IG）*11いつも1オーム以下J46-3（IG41） - J38-1（IG）*12いつも1オーム以下J46-3 (IG41) - K1-2 (IG)*13いつも1オーム以下J46-2 (B41) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上J46-12 (B42) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上J46-11 (B43) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上J46-3 (IG41) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上2C-7 - ボディグラウンドいつも10kΩ以上
    • *1: タイヤ空気圧警告ECUおよび受信機（スタンドアロン）
    • *2: タイヤ空気圧警告ECUおよび受信機と電子キー受信機を統合したもの
    • *3: ドアアンビエントイルミネーションライト付き
    • *4: インストルメントパネルアンビエントイルミネーションライト付き
    • *5: ナビゲーションシステムまたはオーディオビジュアルシステム付き（12.3インチディスプレイ用）
    • *6: オーディオ・ビジュアルシステム付き（8インチディスプレイ用）
    • *7: 8インチディスプレイの場合
    • *8: 12.3インチディスプレイの場合
    • *9: ブラインドスポットモニターシステム付
    • *10: レクサスセーフティシステム+搭載
    • *11: パノラミックビューモニターシステム搭載
    • *12: レクサスパーキングアシストセンサーシステム搭載車
    • *13: ヘッドアップディスプレイシステム搭載
    結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

計器パネルジャンクションブロックアセンブリの検査（ドームカットNo.2リレー）

1. インストルメントパネルジャンクションブロックアセンブリを取り外します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。*1メインボディECU（多重ネットワークボディECU）--標準抵抗テスター接続状態指定された条件2B-5 - 2C-7バッテリープラス（+）→2A-16バッテリーマイナス（-）→2A-191オーム以下バッテリーが2A-16と2A-19に接続されていません10kΩ以上2A-16 または 2A-19 - 2C-7いつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ハーネスとコネクタのチェック（インストルメントパネルジャンクションブロックアセンブリ（ドームカットNo.2リレー） - スポットライトアセンブリ）

1. 2B計器パネルジャンクションブロックアセンブリコネクタを外します。
2. U13 スポット ライト アセンブリ コネクタを外します。
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件2B-5 - U13-2 (B)いつも1オーム以下2B-5 - ボディグラウンドいつも10kΩ以上U13-2 (B) - ボディグラウンドいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

エンジン停止と始動ECUのチェック

1. A65、A66、J46 エンジン停止および始動 ECU コネクタを外します。*aハーネスが接続されていないコンポーネント（エンジン停止・始動ECU）--
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J46-3 (IG41) - A66-6 (DGND)いつも10kΩ以上J46-2 (B41) - A66-6 (DGND)いつも10kΩ以上J46-11 (B43) - A66-6 (DGND)いつも10kΩ以上J46-12 (B42) - A66-6 (DGND)いつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．エンジンストップアンドスタートECUの交換はこちらをクリックわかりました